西太堡街施组.doc

西太堡街（建设南路—太行路）拓宽改造工程 施工组织设计 编制：郝成丽 审核： 审批： 单位：太原市市政工程总公司 日期：2013.5 目 录 工程概况 工期、质量、安全、文明施工承诺 施工总体安排 排水管道工程施工 钢筋混凝土检查井施工 道路工程施工 保证措施 一、环保消防降噪声措施 二、地下管线及其他地下设施的保护加固措施 三、工期保证措施 四、劳动力保证措施 五、材料投入保证措施 六 安全文明施工措施 七、保证工程质量的措施 八、雨季施工措施 第八章 关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案 一、排水工程重点、难点分析和解决方案 二、组织协调、文明环保工作重点、难点分析及解决方案 第一章 工程概况 第一节 道路工程 一、工程范围及规模 西太堡街道路工程西起建设南路交叉口，东至太行路，是城东地区一条规划的东西向次干道，道路红线40米。根据太行路道路规划，西太堡街下穿太行路，下穿通道由太行路进行设计，故本施工图设计终点接西太堡街下穿太行路通道设计起点：西太堡街设计起点桩号K0+000，施工起点桩号K0+012.2，设计终点桩号K1+650，施工终点桩号K1+650。道路设计全长1650米，施工长度为1637.8米。 1、技术标准及指标 道路性质：城市次干路 设计车速：30公里/小时 路面类型：沥青混凝土路面 构筑物设计荷载：城-A级 标准轴载：BZZ-100 路面结构设计年限：15年 抗震设防烈度：8度 路面横坡：车行道1.5% 通道净高：≥5.0米 平面设计 （1）线形控制 西太堡街道路设计起点为建设南路，设计终点为太行路下穿通道设计起点，道路设计长度为1650米，施工长度为1637.8米，道路红线宽度为40米；道路起终点及控制点坐标如下： 起点建设南路： X=21043.922, Y=58689.557 双塔南路（JD1）： X=21678.748, Y=58645.372 规划路（JD2）: X=22283.495, Y=58640.488(R=1800M) JD3: X=22577.625, Y=58660.562(R=500M) 终点（K1+650）： X=22686.353, Y=58697.602 （2）相交路口及单位出入口设计 西太堡街为城市次干路，于相交道路的交叉型式均采用平面交叉。道路由西向东分别与建设南路（红线50米）、西太堡北一条（红线15米）、规划路（红线15米）、双塔南路（红线30米）、规划路（红线30米）等8条规划道路相交，为缓解各交叉口交通压力，西太堡街与建设南路、双塔南路交叉口做了渠化拓宽设计。交叉口范围以平面图中施工终止线表示，交叉口范围路面结构采用机动车道路面结构。 在沿线单位及小区出入口均设置喇叭口或降低侧石，以保证企事业单位的出行，该范围内路面结构采用非机动车道路面结构。 石太铁路箱构 现状西太堡街下穿石太铁路处为1箱4室箱构，断面布置为9m+12m+12m+9m，道路机动车道由中间两孔12米通道通过，非机动车与行人由两侧9米通道通过，机动车道桥下净高按5.0米控制。 3、纵断面设计 道路纵断设计根据道路的交通性质，以现状道路高程、石太铁路箱构高程及沿线两侧建筑物高程为控制点，本着满足交通要求、道路排水要求、与相交道路衔接、居民出行方便等原则进行道路的纵断面改造设计。 纵断技术指标如下： 路线全才（米）：1650.000 最小坡长（米）：85.000 最大坡长（米）：465.000 最小纵坡（%）：0.5 最大纵坡（%）：6.0 最下凹形竖曲线半径（米）：3000.000 最小凸形竖曲线半径（米）：5000.000 受现状地形限制，道路纵断部分坡段不满足非机动车道的纵坡要求，非机动车道需推行。 4、道路横断面设计 （1）横断面布置 西太堡街规划道路红线宽40米。道路横断面布置采用单幅路人非共板型式，中间为21米宽机动车道，两侧各9.5米宽的路侧带（包括2.0米绿化带、3.5米非机动车道、4.0米人行道）。 （2）路面横坡 机动车道采用1.5%直线接抛物线路拱，路侧带采用1.5%的内向破。 5、路面结构 （1）机动车道 结构总厚73