路桥专业实习报告.doc

毕业实习报告 一、实习目的 毕业实习是教学计划中最后一个综合性实践教学环节，是学生在指导教师的指导下，独立从事施工工作的初步尝试。通过本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来，能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化。毕业实习是综合运用所学知识解决工程中的某类现实问题而进行的，以收集毕业设计所需的相关资料，进行专题调查为主要工作内容．一方面其内容广泛，涉及交通土建实践中诸多问题；另一方面它紧密结合实际工作，进一步锻炼学生参与实践的能力，培养其认真、良好的工作习惯与工作态度，同时也是对学生各方面综合素质的一次检验，为培养工程技术人才奠定更加坚实的基础。 二、实习单位及岗位介绍 中交第二航务工程局有限公司（简称二航局）创建于1950年，是原交通部直属四大航务工程建设一级施工企业之一 苏通长江大桥 沪宁高速公路镇江枢纽段 湖北恩施至来凤及湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝界）段一期土建施工TJ—2标段起点桩号K28+100，终点桩号K48+300，线路全长20.2公里 。TJ—2标由中交二航局有限公司承建，地处湖北省恩施州宣恩县境内。为了更好地完成学院的教学计划，也为了更好地理论与实际相结合，我就下定决心一定要好好学，全面掌握技术知识，能熟练的运用技能，做一个全能型人才。学上课学的是书面知识，是感性事物，虽然掌握了相当扎实的理论知识，但在现实社会中，仅靠理论知识是吃不开的，必须有一定的实践能力。所谓实践是检验真理的唯一标准，相信只有理论与实际相结合才能得到理想的效果。来，正是增长经验和加强实践的时候，我会好好把握这次机会，使自己的实践能力得到提高。理论与实际相结合１#－６#1122301m3，最大挖深22.543m，填方为583652m3，最大填高18.794m，防护、排水浆砌工程63208m3，砼33259m3；桥梁如下表： 一分部计划总体施工工期为26个月。 一分部桥梁一览表 序号 桥梁 中心桩号 桥长（m） 孔跨类型 墩、台型式 名称 桥墩及基础 桥台及基础 1 雷家坳大桥 左幅 ZK28+289.5 217 4×30+3×30m预应力砼连续T梁 柱式墩、桩基础 U台、扩大基础 右幅 YK28+252 191 6×30m预应力砼连续T梁 柱式墩、桩基础 U台、扩大基础 2 大石膏大桥 左幅 ZK30+564 667 ２×（5×30）+２×（6×30m）预应力砼连续T梁 柱式墩、实体墩、桩基础 U台、扩大基础 右幅 YK30+474 791 ４×（5×30）+6×30m预应力砼连续T梁 柱式墩、实体墩、桩基础 U台、扩大基础 3 宣恩互通1号桥 右幅 YK33+710 221.08 4×30+3×30m预应力砼连续T梁 柱式墩、桩基础 U台、扩大基础 4 宣恩互通2号桥 ZK34+030 308.5 3×30+4×30+3×30m预应力砼连续T梁 柱式墩、实体墩、桩基础 U台、扩大基础肋板台、桩基础 右幅 ZK34+037 280 3×30+5×30m预应力砼连续T梁 柱式墩、桩基础 5 宣恩互通3号桥 AK0+334.5 58 2×25m现浇预应力砼连续箱梁 柱式墩、桩基础 U台、扩大基础肋板台、桩基础 6 宣恩互通4号桥 BK0+308.37 383.5 5×(3×25)m现浇预应力砼连续箱梁 柱式墩、桩基础 U台、扩大基础柱式台、桩基础 7 宣恩互通5号桥 CK0+325 254 3×25+4×25+3×25m现浇预应力砼连续箱梁 柱式墩、桩基础 U台、扩大基础 8 宣恩互通6号桥 SK0+216.094 190 2×25+(25+33+25)+ 2×25m现浇预应力砼连续箱梁 柱式墩、桩基础 肋板台、桩基础 （二）编写施工资料 施工员资料的编写、整理是施工工作的重要环节，是施工服务工作量和价值的体现。而施工日记的记录是施工资料中较重要的组成部分，是工程实施过程中最真实的工作证据，是记录人素质、能力和技术水平的体现。所以施工日记的内容必须保证真实、全面，充分体现参建各方合同的履行程度。公正地记录好每天发生的工程情况是施工人员的重要职责。 Ａ、施工日记要求 1、准确记录时间、气象 　　施工人员在书写施工日记时，往往只重视时间记录，而忽视了气象记录，其实气象记录的准确性和工程质量有直接的关系。 　?(1)混凝土强度、砂浆强度在不同气温条件下的变化值有着明显的区别，监理人员可以根据混凝土浇捣时的温度及今后几天的气温变化，准确计算出强度的理论计算值，从而判断是否具备拆模条件，是否具备承载能力，承载能力有多少。 　　(2)在地基与基础工程、主体工程等分部工程施工过程中，气象的变化直接影响工程的施工质量。有些工程在单位工程