轨道交通概论-项目3.ppt

标题八 城市轨道交通系统运营规划 9. 从规划与设计阶段开始考虑运营问题不仅是一条城市轨道交通线路建设成功的重要前提条件，也直接关系到城市轨道交通系统建设目标的实现。这些内容也可以作为工程可实施规划的内容。 任务3.1 了解城市轨道交通规划与设计的主要内容及原则 标题八 城市轨道交通规划的原则 3.1.3 （2） 符合城市发展总体规划。 符合城市交通规划。 符合城市轨道交通建设的充分必要条件。 符合城市轨道交通系统经营管理与产业发展的基本条件。 （1） （3） （4） 任务3.1 了解城市轨道交通规划与设计的主要内容及原则 标题八 任务3.2 掌握城市轨道交通线网规划的基本内容 网络规划 城市轨道交通规划 线路规划 标题八 城市轨道交通网络的规模 3.2.1 合理的城市轨道交通规模不仅是线网规划的宏观控制量，也是一个至关重要的投资依据，更是为决策者提供决策的辅助依据。由于诸多不确定因素的影响，在实践工作中推算合理的规模往往缺乏指导，多依赖经验性总结，且具体情况的差异性较大，带有较强的主观随意性，从而影响后续工作（确定线路布局、网络结构及优化、估算总投资量、总设备需求量、总经营成本、总体效益等）的开展，影响规划的准确性和可靠性，因此有必要采用科学的线网规模确定方法，以提高城市轨道交通规划的稳定性。 任务3.2 掌握城市轨道交通线网规划的基本内容 标题八 任务3.2 掌握城市轨道交通线网规划的基本内容 标题八 城市轨道交通线网的规模度量 任务3.2 掌握城市轨道交通线网规划的基本内容 标题八 轨道交通线网总长度的计算公式为  （3-1） 式中，L为轨道交通线网总长度（km）；li为城市轨道交通线网第i条线路的长度（km）。 L反映了线网的规模，由此可以估算总投资量、总输送能力、总设备需求量、总经营成本、总体效益等，并可据此决定相应的管理体制与运作机制。 城市轨道交通线网总长度 1. 任务3.2 掌握城市轨道交通线网规划的基本内容 标题八 轨道交通线网密度的计算公式为 σ＝L/S或σ＝L/Q （3-2） 式中，σ为一个总的城市轨道交通线网密度（km/km2或千米/万人），S为城市轨道交通线网规划区面积（km2）；Q为城市轨道交通线网规划区的总人口（万人）。 城市轨道交通线网密度 2. 任务3.2 掌握城市轨道交通线网规划的基本内容 标题八 城市轨道交通线网密度是指单位人口拥有的线路规模或单位面积上分布的线路规模，它是衡量城市快速轨道交通服务水平的一个主要因素，同时对形成城市轨道交通车站合理交通区的接运交通组织有影响。实际上由于城市区域开发强度的不同，对交通的需求也不是相对均等的，往往是由市中心区向外围区呈现需求强度的逐步递减，因此线网密度也应相应递减。评价城市轨道交通线网的合理程度需按不同区域（城市中心区、城市边缘区、城市郊区）分别求取密度。 任务3.2 掌握城市轨道交通线网规划的基本内容 标题八 城市轨道交通日客运周转量 3. 轨道交通线网日客运周转量的计算公式为   （3-3） 式中，P为轨道交通线网日客运周转量；pi为第i条城市轨道交通线路的日客运量（人/日）；li为城市轨道交通线网第i条线路的长度（km）。 任务3.2 掌握城市轨道交通线网规划的基本内容 标题八 城市轨道交通线网日客运周转量是评估城市轨道交通系统能力输出的指标。P表达了城市轨道交通在城市客运交通中的地位与作用、占有的份额与满足程度。它涉及城市轨道交通企业的经营管理，是轨道线路长度、电力能源消耗、人力、轨道和车站设备维修及投资等生产投入因子的函数。所以，在一定程度上城市轨道交通线网的规模还可用能源总消耗量、产业总需求量、人力总需求量等反映生产投入规模的指标来表示，可根据需要选择使用。 任务3.2 掌握城市轨道交通线网规划的基本内容 标题八 线网规模的影响因素 3.2.2 城市交通需求 1. 城市交通需求是居民对交通基础设施的需要程度。交通需求的大小，尤其是城市居民公共交通需求的大小，是决定城市轨道交通线网规模最直接和最具决定意义的因素。表征城市交通需求的指标有城市居民的出行强度、城市公共交通总出行量等。 任务3.2 掌握城市轨道交通线网规划的基本内容 标题八 城市规模包括城市