软基技术交底.ppt

（5）开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，挖出的软土由泥头车运输弃至弃土点，不得堆放在坡顶附近，避免引起坍塌。 （6）开挖时要按照基坑开挖的方式进行防护。边挖边修整边坡，外侧边坡主要利用人行道外绿化带进行放坡，坡率采用1:1，不能过陡。开工后根据开挖情况查看，若挡板不能满足需要，则考虑采用打设钢板桩进行基坑边坡防护。 （7）挖至设计标高后若还达不到设计要求，则及时通知监理、业主，确定合适的方案。 （8）开挖的质量要求：基坑底高程与设计或会议要求允许偏差±30mm。 2、软土、淤泥挖除 (1）施工前进行业主、监理、施工单位联测，确定清挖深度，绘制施工平面位置图，对施工位置进行标示，在四围设置纵横排水沟。 (2)淤泥挖除时先进行试挖，挖到经试验确定深度时，检测其周围及基底是否有变化，并将结果报监理工程师审核。大面积开挖时，须一段一段清除，并用自卸汽车运至指定地点，不得在周围堆放。 (3)淤泥挖除时坑内随时挖好临时排水沟，并将坑内积水排出坑外。 (4)鱼塘挖除淤泥时降低塘水面标高，鱼塘水深较浅或面积较小的处理方案为：抽干鱼塘水，然后直接挖淤换填，鱼塘水深较深或面积较大的处理方案为：筑围堰，围堰顶面标高高出鱼塘水面标高50cm以上，然后抽干围堰内水，再进行挖淤泥换填施工。 3、基底整理、压实 软土淤泥清除完毕后，基残余软土采用人工清理，整平，压实，经自检合格报监理工程师检测，进行业主、监理、施工方联测，确定实际清淤数量，报监理工程师签认，并拍照进行隐蔽工程存档。 4、回填 基底验收完毕后，应立即进行回填，土尽量选用与旧路提土质相同的土，或选用透水性较好的土，砂砾石料要保证分化不严重、无崩解性、可溶性等不良特性，并且回填料需经过试验合格方可采用，每层回填料厚度不得超过30cm。每层压实经自检合格报监理工程师检测后，进行下层回填，压实标准不得低于90%，施工完毕时，应与路基一起压实，保证整体性。 二、施工过程中质量保证措施交底 1、开挖和回填质量保证 （1）开挖软土时采用分段开挖，分段长度一般为50m左右，如有淤泥流动性较强较难实现时可稍作调整。 （2）机械挖土时，严禁超挖或造成边坡松动。基坑的边坡宜采用小型机具或锹铲进行切削清坡，以保证边坡的平整并符合设计规定的坡度。 （3）严格控制回填料的质量，严把质量关，控制好回填料的含水率及含泥量。 （4）开挖后发现土层特性与原地质报告不符或有重大地质隐患，应立即停止开挖，上报监理工程师，并与设计方协商，采取相应补救技术措施。 2、边坡防护质量保证 （1）为了保证现有车道路床的稳定和拓宽部分路基的质量，基坑开挖到位后，经检验合格后，立即展开回填和压实工作。以免因时间太久、降雨等因素对基坑边坡稳定性产生影响。 （2）基坑上口边沿设围杆，悬挂安全警示标志，夜间加设红灯标志，加强基坑边坡维护，严格控制基坑上口边沿堆载，尽量排除边坡不稳定因素，基坑作业所需料具、设备等，必须根据施工进度随用随运，严禁向下抛掷。 3、防排水质量保证 （1）开挖前先做好路堑的纵向临时排水，靠近绿化带一侧坡顶修设临时排水沟，以拦截附近坡面的雨水、地面滞水排入施工区域内。现行道路一侧，现场原有的自然排水系统尽可能保留或加以修整、疏导、改造，并根据需要在道路边缘砌筑两层单砖隔水带，防止现行道路路面的水流入基坑内。 （2）在施工前制订详细施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量，尽量在雨季来临前施工完毕。基坑开挖前，对现场的地下水位进行重新探测，若开挖深度在地下水位以下，要考虑设置井点降水。 （3）雨天禁止施工，并预备好抽水设备，若坑底发生积水，要及时进行抽排。 （4）雨季施工时，施工场面缩小，每层填土的分段长度尽量减小，摊铺后及时碾压密实，减少松土的暴露时间。施工中作好施工场地的排水，并保持排水沟的畅通。 （5）下雨时，不进行压实作业。压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至原有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深。清除表面浸水饱和的软土后即可进行上一层填筑。 三、安全保证措施交底 1、根据现场情况，靠近现有道路一侧考虑采用挡板加型钢防护。 2、开挖时挖掘机和运输车辆不得停放在基坑边缘位置，防止造成基坑垮塌。 3、开工前调查施工范围内的管线情况，包括种类和埋深、直径等。开挖时注意进行保护，靠近既有管线位置时采用人工开挖。详细的管线保护措施在地下管线保护方案里会详细叙述。 4、及时对开挖过的基坑边坡进行防护。 5、开挖过程中遇到地下水时，及时联系设计单位现场查看确定方案，同时进行抽排水作业。 6、注意开挖和填筑施工的行车安全，安排专人进行指挥。基坑四周用钢管设置防护栏，并设安全警示牌。 7、水泵安装人员要严格遵守岗位安全制度和安全运行规程，安装时严格执行一机