轴距调整步骤.ppt

扬州中集通华专用车有限公司 售 后 服 务 部 挂车轴距的调整 半挂车使用一段时间后，由于U型螺栓松动，拉力杆衬套间隙变大，拉力杆调节螺栓松动的影响，引起等腰，左右轴距参数超差，严重时会出现车辆跑偏，轮胎异常磨损的现象。 因此，新车使用5000公里后，以及每半年须进行等腰，左右轴距的检测，调整。 测 量 工 具：15M钢尺、3M卷尺、吊锤、轴距测量标杆或2把直角尺。 准 备 工 作 准 备 工 作 找到平整的场地，将主，挂车拉成直线，去除黄色螺旋气管（信号气管）缓缓向前移动5米左右， 将牵引车与挂车分离，先测量数据。如果需要调整，要解除挂车车桥制动。可将牵引车与挂连接的常供气管（红色）接好，解除制动。 准 备 工 作 调整前检查： 检查U型螺栓螺母是否松动？拉力杆衬套间隙是否变大？拉力杆紧固螺杆是否松动？找到轴距、等腰变化的原因。 1）如果是衬套损坏，更换拉力杆衬套后调整； 2）如果拉力杆调节螺栓松动，重新调整，锁紧可调扭力杆，装上槽型螺母开口销，复测。 3）如果U型螺栓螺母松动，需将螺母松开，将板簧、拉力杆底座装正，螺母拧至规定扭矩后再调整等腰、轴距。 检测的步骤 1.将牵引销头部擦干净，用吊锤以牵引销中心为基准，在地面上作出标记。 2.用轴距检查标杆的尖锥，对正1，2桥轴头端盖中心点，用吊锤在相同位置作出第一桥左右的中心在地面上的标记。 检测的步骤 检测的步骤 确定车轴端盖中心点 1. BPW 桥端盖中心点是W的中心三角处 2. 其他车桥端盖没有明显的中心标记，请先在端盖上标出中心，或者以车桥加工时的印记为标记。 注 意： 车桥两边端盖的标记必须在相同的位置。 检测的步骤 检测的步骤 等腰轴距的标准 等腰： 从牵引销处标记到车轴两端处的标记，左右尺寸相差小于6 毫米。 等腰轴距的标准 轴距：第一根桥与第二根桥以及第二根桥与第三根桥左右中心点的距离即A1与A2;A3与A4的尺寸相差要求小于3 毫米。 等腰轴距的调整 当挂车的等腰轴距数据超过标准时， 需要进行调整。 先调整好第一根桥（基准桥），调整时先拆除可调拉力杆的4只锁紧螺栓上的开口销，并松开螺母。 转动可调拉杆中的六方双头螺杆，使车桥向前（后）移动，保证车桥左右等腰在标准范围内。[L1-L2] 6毫米 等腰轴距的调整 等腰轴距的调整 此螺杆是正反牙， 调整时需要注意转向。 等腰轴距的调整 调整好第一根桥（基准桥）后，将牵引车与挂车挂接好，慢慢前后移动车辆，再次分离主、挂车，重新复测、调整等腰，直至合格。 当第一根桥等腰调整好后，再以第一根桥为基准，用轴距测量标杆测量第一根桥与第二根桥之间的距离。重复以上步骤，调整好第二根桥，依此类推，调整好第三根桥。 等腰轴距的调整 等腰轴距的调整 当在用户现场没有轴距测量标杆时，可采用以下方法： 用直角尺辅助，找出车桥两端相同位置，吊锤在地面上的标记。 注意端盖变形不可用此方法。 测量相邻两车桥轴距时可用卷尺量两车桥钢圈边上相同位置，此方法测量的结果误差稍大，可临时使用。 等腰轴距的调整 等腰轴距的调整 当挂车的等腰、轴距都调整好后，必须将拉力杆上的锁紧螺栓拧紧，装好开口销。 再 见 * *