进出口机动车辆技术性贸易措施体系及市场准入要求研究(EPA).ppt

进出口机动车辆技术性贸易措施体系及市场准入要求研究 －－ EPA分项 研究主要内容 1、美国环保署机动车辆的技术性贸易措施体系研究 2、海湾合作组织国家技术贸易措施研究 ； 3、伊朗、叙利亚技术贸易措施研究 。 1、美国环保署机动车辆的技术性贸易措施体系研究 （1）收集整理美国环保署机动车辆噪声联邦法规4个分部，共85条。并且就EPA法规对机动车辆的噪声要求、测试方法和国标相应的部分进行对比。 （2）收集整理必威体育精装版美国环保署机动车辆排放要求，包括机动车辆排放控制方面的管理性法规11个分部，145条联邦法规；机动车辆及发动机排放控制法规15个分部，745条法规，翻译所有法规题录，部分法规进行全文翻译。 （3）整理、翻译轻型车FTP工况下排气污染物排放标准、SFTP工况下排气污染物排放标准、蒸发污染物排放标准；压燃式重型发动机排气污染物排放标准、点燃式重型发动机排气污染物排放标准、压燃和点燃式重型发动机蒸发污染物排放标准；摩托车排放标准及测试方法。 （4）整理EPA排放合格评定程序。 （5）课题详细介绍了EPA汽车排放缺陷召回制度，包括指令性排放缺陷召回和自愿排放缺陷召回程序、流程。 （6）建议 我国目前主要是参照或采用欧洲排放标准，但欧洲排放标准和EPA排放法规相互之间差异性大，测试方法不同，排放限值缺乏可较性。企业需要认真研读EPA的测试方法，特别是EPA的FTP程序（the Federal Test Procedure）和SFTP程序（the Supplement Federal Test Procedure）。 EPA新的排放法规的出台, 都会给厂商至少四年的准备期，同时美国联邦法律规定任何一个排放法规的实施时间至少三年,不能随时变换。国内相关企业要及时关注EPA法规的更新，在新的法规出台就要着手进行技术准备。 2、 海湾合作组织国家技术贸易措施研究 （1）、收集整理与GCC认证相关整车及零部件标准80条，翻译所有标准题录，部分标准全文翻译。并与我国标准在整车和零部件方面进行比对，得出海湾合作组织国家GCC和我国标准的一些差异。 总体而言，与现行我国国内实施的强制标准要求相比，GCC标准对车辆技术水平和结构的要求在各个方面有高有低，比如安全标准比较高，涉及环境气候要求比较严格，客车乘客空间和行李舱空间要求较高，有些零部件如：安全带、散热器、蓄电池等与国标要求不同或者比国标严格；对于排放指标、车辆外廓和质量参数的限制比较宽松。 （2）、收集整理了完整的GCC合格评定程序，包括申请认证程序、合格证书的有效期、认证收费情况以及相关认证证书和试验报告格式。 （3）、对我国汽车企业在出口海湾合作组织国家，申请GCC认证提出相应建议。 我国的汽车产品获得GCC认证的技术难度并不大，关键在于掌握GCC认证的一些特殊要求，尤其是要重点关注一些与我国强制性标准不同或者限制更加严格的项目。 了解GCC认证的有关程序很重要，GCC认证的有效期为一年，而且要求至少提前三个月提交申请材料，GSO每年夏季的假期长达三个月，因此企业要注意掌握GCC认证的时间节奏。 我国车辆在进行GCC认证时，一定要做适应性的改装，使其适应中东地区常年高温、多沙尘、潮湿的环境要求。 3、伊朗、叙利亚技术贸易壁垒研究 收集整理伊朗、叙利亚准入要求，相关标准，合格评定程序，并提出我国汽车企业出口相应建议措施。 伊朗汽车认证大部分标准和欧盟汽车型式认证指令相同，除了排放仍然采用“欧II”限值要求外，其余认证指令要求基本和欧洲同步。 叙利亚对进口新车的检测及监管力度较差，进口的新车没有相关技术认证的要求，在汽车环保方面尚无明确规定。 谢 谢！ * * * * *