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国际贸易实务 二、国际货物买卖的基本业务程序 交易前的准备---选配洽谈人员、选择目标市场 和交易对象、制定交易的方案、广告宣传等 交易磋商和合同订立： （二）使用FOB术语应注意的问题 （1 ） 风险点与交货点 风险点(交货点)：装运港船上 货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。 （2）船货衔接问题  （3 ）装船费用的负担问题 1）FOB liner terms ---- FOB班轮条件 2）FOB under tackle --- FOB吊钩下交货 3）FOB stowed, FOBS -- FOB并理舱 4）FOB trimmed, FOBT -- FOB并平舱 5）FOB stowedtrimmed, FOBST-- FOB理舱并平舱  分析：《通则》规定，按CFR条件成交，卖方必须给予买方货物已装船的充分通知。“充分”既指内容上的充分，也指时间上的充分，即卖方应及时发出装船通知，以便买方有充分的时间为风险已转移至买方的货物投保。如卖方未尽到此义务，则应对由此产生的损失负责。此时，货物虽已经装上船，损失仍应由卖方负担。 在出口国装运港完成交货的三种术语 案例:印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易.从京都(内陆城市)至孟买,有集装箱多式运输服务,京都当地货运商以订约承运人的身份可签发多式运输单据(MTD).货物在京都距制造商5公里的集装箱堆场(CY)装入集装箱后,由货运商用卡车经公路运至横滨,然后装上海轮运到孟买.京都制造商不愿承担公路和海洋运输的风险;孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险.试对以下问题,提出你的意见,并说明理由. 1、京都制造商是否可向孟买进出口商按FOB,CFR或CIF术语报价？ 贸易术语选用案例 西北某市一出口公司向日本出口30公吨甘草膏，共1200箱，FOB新港条件成交，货价54000美元，装运期为当年12月25 日前，货物装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在12月上旬就将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。不料，货物在天津存仓的第三天，即因火灾全部被焚，办事处只得通知内地公司赶快补发30公吨货物。试分析，我方应从中吸取哪些教训？ 分析：本案的问题出在使用贸易术语不当上。在出口商处于内地，或使用集装箱、滚装船等运输方式时，应放弃采用传统的FOB、CFR、CIF术语，而应采用以“货交承运人”为界划分风险的FCA、CPT、CIP术语。本案中出口方因采用了FOB术语，不得不承担货物装船前的一切风险。 五、DDP：delivered duty paid(完税后交货) 买卖双方交货点和费用风险划分点为进口国指定目的地。并办理进口结关手续 卖方义务最大的术语。 1、西伯利亚大陆桥（Siberian Landbridge）从俄罗斯远东港口纳霍德卡经西伯利亚铁路至西欧、北欧、巴尔干地区主要港口，或亚洲的伊朗、阿富汗等国。是目前世界上最长的一条陆桥运输线。 2、新亚欧大陆桥（Eurasia Bridge）：东起中国连云港，西至荷兰鹿特丹，途经哈萨克斯但、乌兹别克斯但、吉尔吉斯斯但、塔吉克斯但、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰等国。 第二节 运输单据 一、海运提单（Bill of Lading一B／L） 1、海运提单定义： 是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 2、海运提单的性质和作用 A、是货物收据； B、是物权凭证； C、是运输合同证明 3、海运提单的基本内容 案例分析 我某公司与瑞士某公司签定出售某产品的合同，装船时间为当年12月至次年1月。我方公司在租船装运时，因原定船舶临时损坏，在国外修理，不能在预定时间到达我国口岸装货，临时改派香港某公司期租船装运，但又因连日风雪，迟至2月11日才装完毕，2月13日起航。我某公司为取得符合信用证规定装船日期的B/L，要求承运人按1月31日签发B/L，并以此B/L向银行办理了议付。 试问：我方行为有可能造成后果？ 案例分析 结果：货到鹿特丹后，买方聘请律师上船查阅航行日志，查实B/L的签发日期是伪造的，随向法院起诉并由法院发出扣船通知。我方经4个月的谈判，赔偿20600英镑，买方才撤回诉讼而结案。 第二联为“运行报单”。它是铁路办理货物交接、划分运送责任、清算运送费用等的原始凭证。随货至终点站后由铁路留存。 第三联为运单副本。由始发站盖章后交发货人凭单办理货款结算，以及行使变更运输要求，和在货物及运单灭失时凭单向铁路