钢支撑技术交底.docx

技术交底书表格编号1310项目名称杭州地铁2号线SG2-22标项目经理部第 页共 页交底编号工程名称新月路站A、D出入口钢支撑安装设计文件图号HD2/2/S/HCY/04/Z07/JG/04/A施工部位新月路站A、D出入口交底日期2016年11月 日技术交底：1 工程概况新月路站A、D出入口基坑采用钢支撑作为支撑体系，由冠梁、钢支撑和钢围檩等组成。钢支撑选用Φ609×16mm钢管，由多节钢管拼成一道支撑，并用法兰盘、螺栓连接；钢围檩选用HW400×400×13×21双拼H型钢。基坑支撑体系竖向分布三道钢支撑，其中第一道钢支撑架设在冠梁上，第二道和第三道钢支撑架设在钢围檩上。2 施工工序流程钢支撑施工流程图3 施工准备3.1 材料进场按照计划用量备足各种长度的φ609×16钢管、活络头和不同规格的钢垫块、钢楔子、HW400×400×13×21型钢、角钢、连接螺栓、钢板等支撑材料，分类堆放在材料场。钢管支撑先在地面上进行预拼，检查钢管支撑的平直度和有无变形情况，检查支撑安装所需的吊装设备、焊接设备以及施加预应轴力所需的组合千斤顶等设备的完好性，确保支撑安装作业能正常连续进行。材料准备按以下要求进行：（1）对基坑周围钢支撑、钢支座堆放场地进行硬化处理，以满足钢支撑堆放要求，并保证钢支撑安装时吊车的工作场地。（2）钢支撑、钢支座数量应准备充分，并有一定的预留，以避免意外情况发生，牛腿加工完成数量要保证满足钢支撑架设需要。（3）钢支撑进场要有相关的合格证明文件，并分批报验。（4）架设钢支撑所需要的机械，如吊车、油泵、千斤顶等准备工作就绪，并在架设前进行试运转，保证机械运转正常。（5）做好监测初始数据的收集准备工作，在钢支撑架设完成后及时进行数据收集。（6）对钢支撑施工过程中所需小构件、器具、材料进行进场检查，对变形、破损的构件进行修复或清除。3.2 钢支撑、钢围檩加工 钢支撑架设前，先在基坑外预拼，并按设计需要的支撑长度对钢管进行拼接，钢管之间用法兰盘连接，并用高强螺栓固定，并保证拼接点的强度不低于构件自身的截面强度。每根钢支撑预拼前先按照基坑的实测宽度计算每道钢支撑配料长度，钢支撑长度=基坑宽度+施工外放值-2×钢斜座厚度（斜撑）-0.15m，然后在地面上按实测基坑的宽度进行预拼装，拼装好后放在坚实的地坪上检查支撑管的平直度，现场拼接支撑时两端支撑中心线的偏心度控制在20mm之内，并检查支撑管接头连接是否紧密、有无破损或变形、端头是否平整，经检查合格后用红油漆在支撑上编号，标明支撑的长度、安装的具体位置。钢围檩采用H型钢（H400×400×13×21）双拼加肋板焊接而成，分段制作、连接。4 钢支撑的安装（1）土方开挖根据既定的土方开挖施工方案，用长臂挖掘机、短臂挖掘机等分段开挖坑内土体，在开挖过程中随时进行标高测量，开挖至支撑下0.5m后在工法桩H型钢上焊接牛腿，牛腿安设根据开挖参数分段进行。图4-1 钢支撑、钢围檩架设立面图注：A出入口基底标高为-5.10，D出入口基底标高为-5.15。（2）测量放线基坑开挖到支撑设计底标高位置后，对钢支撑控制轴线和水准标高进行测放，准确定位钢支撑的轴线和标高位置，并采用十字交叉法划线标识。钢围檩的安装钢围檩安装时要保证其紧密顶压在工法桩上，并按设计施工图的布置间距，在工法桩上定出支撑中心点位，在标出的支撑位置处凿出工法桩内H型钢，以支撑中心的水平线为基准，将支撑牛腿及拉结筋焊接到H型钢相应的位置。拉结筋采用1Φ28隔桩布置，牛腿由L125×12角钢焊接而成，焊接采用E43焊条，三级焊缝，所有焊缝均满焊，未标明焊缝高度均为10mm，钢围檩安装详见图4-2。钢围檩安装要求连续、封闭，开挖期间，开挖长度与钢围檩安装长度相匹配，在整个基坑开挖完成后钢围檩同时封闭成环。在每两处土方开挖相接处按照钢围檩加工、安装图纸的要求将钢围檩焊接牢固。钢围檩吊放时必须保持匀速缓慢下落，在下落至牛腿距30cm左右时，下落速度进一步放缓，缓缓向工法桩推近靠拢，使其准确的落在牛腿上，最后将围檩与牛腿焊接在一起。钢支撑直撑及斜撑安装图4-3 钢支撑施工架设示意图支撑安装：支撑安装前先在地面进行预拼接以检查支撑的平直度，其两端中心连线的偏差度控制在20mm以内，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用，跨度较短支撑采用整体一次性吊装到位。支撑安装前先在工法桩上凿出H型钢，将预先加工好的钢牛腿焊接在地下H型钢上，再将钢支撑整体吊装到位，然后用组合千斤顶施加预加轴力。斜撑安装：因斜撑与围护结构有一定的夹角，不易直接安装支撑并施加预应力，斜撑安装前先将斜撑支座与预埋钢板接角的四周满焊，焊接检查合格后安装支撑施加预应力。钢管支撑运送到基坑里后提前拼装，土方开挖到钢管支撑标高时，及时用吊车吊装安设钢支撑，通过特制的液