3信号系统的功能要求.DOC

信号系统用户需求书 （二）专用技术要求 目 录 1系统基本要求 1 1.1※系统总体技术要求 1 1.2 RAMS指标要求 1 1.3 先进性 2 1.4 标准化 2 1.5 硬件要求 2 1.6软件要求 3 1.7系统容量 4 1.8系统寿命周期 4 1.9系统主要技术指标要求 4 1.10人机界面要求 5 1.11电磁兼容 5 1.12防雷和防浪涌要求 9 1.13接地要求 10 1.14节能与环保 10 1.15投标人应详细说明的其他问题 10 2基本运营要求 12 2.1总则 12 2.2列车驾驶模式 12 2.3列车进路控制模式 12 2.4列车站间运行 12 2.5列车折返 12 2.6列车开始和结束作业 12 2.7列车进出停车场 13 2.8故障运行模式 13 3信号系统的功能要求 14 3.1运营调度管理子系统的功能要求 14 3.1.1行车信息显示 14 3.1.2列车运行描述 14 3.1.3信息采集和获取 15 3.1.4列车运行图/时刻表的管理 15 3.1.5列车运用计划及车辆管理 17 3.1.6列车运行的调整 17 3.1.7列车运行的查询 17 3.1.8运营记录与统计报表 17 3.1.9故障报警 18 3.1.10与其他系统交换信息 19 3.1.11模拟演示及培训 19 3.2正线及停车场道岔控制子系统的功能要求 20 3.3车载控制子系统的功能要求 21 3.4交叉路口控制子系统的功能要求 22 3.5培训设备的功能要求 22 3.6维护监测子系统的功能要求 23 3.7障碍物探测系统功能 24 4信号系统的构成要求 25 4.1设备配置的总体要求 25 4.2运营调度管理子系统的构成要求 26 4.3正线及停车场道岔控制子系统的构成要求 27 4.4车载控制子系统的构成要求 31 4.5交叉路口控制子系统的构成要求 31 4.6培训设备的构成要求 32 4.7维护监测子系统的构成要求 32 4.8障碍物探测系统的构成要求 32 1系统基本要求 1.1※系统总体技术要求 1.1.1本工程信号系统正线正常运行时采用列车自动进路控制的方式，司机遵照运营规定人工驾驶列车，按照基本的地面信号显示命令驾驶列车安全通过道岔，并具有以下主要特点： 运行控制模式、操作界面、操作办理原则及报表格式等需统筹线网考虑，以达到方便运营管理的目的； 高安全性、可靠性可用性和可性 系统技术先进、成熟、稳定，即信号系统设备应采用先进的技术、工艺、部件等以保证更好地实现系统的功能，达到系统的各项指标要求，并有利于操作、自诊断、维护及功能扩展； 系统的结构应紧凑，层次分明，操作简便明了，表示信息明确易懂； 经济合理，具有较高的性能价格比； 符合国内外有轨电车列车调度控制技术的发展方向。 1.1.2信号系统中涉及行车安全的系统或设备必须满足故障-安全的原则，系统中主要行车设备或子系统的计算机系统必须采用双重冗余技术，热备切换时间须不影响设备工作的连续性，应做到无扰切换。 1.2 RAMS指标要求 1.2.1安全性： 信号系统中涉及安全的系统或设备满足故障—安全原则； 1.2.2可靠性： 计算机系统的单机单通道：MTBF≥105 h； 计算机系统的外围设备：MTBF≥104 h； 电源设备：MTBF≥2.5×103 h； 轨旁设备：MTBF≥2.5×103 h； 车载设备：MTBF≥2.5×103 h； 1.2.3※可用性： 整个信号系统的可用度应≥99.98 %。 1.2.4可维护性： 车载设备、调度中心设备、车站设备、轨旁电子电器设备（转辙机除外）的故障修复时间：MTTR≤30分钟； 1.3 先进性 1.3.1信号系统应集先进的控制技术、计算机技术、网络技术和通信技术为一体，具备数字化、网络化、自动化等特点。 1.3.2投标人应在保证其安全性和可靠性要求的前提下，为本工程提供工程实施期间其软、硬件必威体育精装版版的系统设备，并在一定的时期内保持技术上的先进性。 1.4 标准化 1.4.1系统设备的设计、制造、测试及使用的材料均应符合和遵循必威体育精装版版的国际标准、系统引进国/中国国家标准或相关行业标准。 1.4.2系统所采用的计算机网络应符合和遵循ISO/OSI的参考模型，并符合ITU-T、IEEE、IEC、CCIR、EIA等相关标准。 1.4.3本系统与其它系统接口的软件设计、信源编码、数据传输、数据链路控制规程等均应符合和遵循相应的国际标准、中国国家标准。 1.4.4系统引用的标准/规范与中国国家标准/规范不一致时，应在符合中国法律法规的基础上优先遵守更为严格的规范/标准。 1.4.5在工程实施过程中，由于系统所采用标准的更新，导致此系统无法满足合同要求时，投标人应按照合同责任条款对相关系统标准进行升级。