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上海铁路局工务系统抽考题库 （高铁有砟专业） 一、填空题 1、铁路防护栅栏设备（含高速、普速场间隔离栅栏）管理和维护由工务部门负责，车站围墙由车站负责管理。《上海铁路局高速铁路行车组织细则》第7条规定 2、各设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入通道门必须凭调度命令，作业负责人必须与驻站（或驻所）联络员联系确认（有看守人员的应办理相关手续）后，作业人员方准进入通道门。《上海铁路局高速铁路行车组织细则》第8条规定 3、高速铁路主要设备技术资料，以铁路局公布的LKJ基础数据为准。其他需要公布的技术资料，由铁路局有关部门按职责集中统一公布。《上海铁路/局高速铁路行车组织细则》第2条规定 4、道岔故障、停用时，由应急行车小组人员、电务人员、工务人员共同正确、及时准备接发车进路，应急行车小组人员、电务人员负责道岔加锁、工务人员负责道岔紧固。《上海铁路局高速铁路行车组织细则》第50条规定 5、天窗修期间，施工、维修单位均在调度台《行车设备施工登记簿》内办理登销记。《上海铁路局高速铁路行车组织细则》第71条规定 6、参加确认列车添乘检查的人员，应事先了解当日天窗修作业情况，在开车前15分钟向实际报到，并在《动车组运用技术状态交接薄》“运行情况”栏登记单位名称与姓名。《上海铁路局高速铁路行车组织细则》第75条规定 7、上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”的规定，严禁抢越。《高速铁路工务安全规则》第2.0.6条规定 8、对突发性设备故障、灾害的紧急抢修及轨道状态超过临时补修标准和重伤设备处理等需临时封锁要点的施工，按规定程序办理。《高速铁路工务安全规则》第2.0.13条规定 9、高速铁路工务作业人员应通过业务培训和安全培训，实行持证上岗。《高速铁路工务安全规则》第2.0.1条规定 10、铁路局应根据高速铁路的实际情况和季节特点，制定常见工务设备故障及自然灾害应急处置预案，定期组织应急演练，并保持抢修机具状态良好、材料备品齐全有效。《高速铁路工务安全规则》第2.0.11条规定 11、作业门应加锁并由铁路局统一编号，在外侧设置“非铁路作业人员禁止进入”警示标志及信息牌。《高速铁路工务安全规则》第7.3.3条规定 12、驻调度所（驻站）联络员应与现场防护人员保持联系，如联系中断，现场防护人员应立即通知施工负责人停止作业。《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》第328条规定 13、遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查，在天窗时间外，检查人员不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并做好防护后再检查。《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》第213条规定 14、行车设备故障暂时不能修复的，设备管理单位应登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件。行规第一章第3条规定 15、设备管理单位发现和接到行车设备故障的通知后，应在《行车设备检查登记簿》内登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件，经车站同意并签认后方可进行相关处置作业。行规第一章第3条规定 16、铁路技术设备，均须有完整和正确反映其技术状态的文件及技术履历等相关资料。《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》第9条规定 17、铁路线路两侧应设置围墙、栅栏、防护桩等安全防护设施，并按规定设立铁路线路安全保护区。《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》第16条规定 18、工务部门使用的临时回流连接线须用截面积不小于70mm2的软铜线制成，不得出现断股、散股，一经发现立即停用或报废。《上海铁路局高速铁路行车组织细则》第108条规定 19、车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每周利用天窗时段进行一次检查。《上海铁路局高速铁路行车组织细则》第118条规定 20、高速铁路实行天窗修制度。凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都必须纳入。《高速铁路工务安全规则》第2.0.2条规定 21、高速铁路处理设备故障需临时开行路用列车、轨道车时，由设备管理单位提出申请，调度所值班主任（值班副主任）准许，列车调度员发布调度命令。《高速铁路工务安全规则》第2.0.16条规定 22、非设备管理单位承担的施工或维修作业，施工或维修作业单位应与设备管理单位签订安全协议。《高速铁路工务安全规则》第3.2.3条规定 23、作业负责人由作业单位按照施工和维修等级安排相应人员担任。Ⅰ级施工由施工负责人担当。《高速铁路工务安全规则》第3.2.4条规定 24、安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程监督时，发现质量不合格或安全隐患时应责令施工单位立即纠正，填发“施工安全整