超浅埋盾构隧道下穿混凝土管线沉降控制技术.pdfVIP

实例 A nalysis of P ractical Exam ples 分 析 超浅埋盾构隧道下穿混凝土管线沉降控制技术 黄 君 (中铁十六局集团有限公司，北 京 100000) 摘 要 ：超浅埋盾构隧道通过软弱地层时采用对下穿的混凝土供水管线周围土层进行加固，并调整穿越管线 时盾构施工参数，成功地解决了盾构穿越重要管线时变形过大的问题，有力地保证了管线安全和正常施工，取 得了良好的社会效益和经济效益。 关 键 词 ：隧道；混凝土管线；注浆加固；沉降控制 DOI ：10. 13219/j . gjgyat . 2016. 05. 014 中图分类号：U 456. 3 文献标识码：B 文章编号= 1672-3953(2016)05-0048-03 超浅埋盾构隧道穿越填土及砂土等软土地层 结构，外包混凝土方涵，尺寸为2.2 m X l . 5 m ，埋深 时，造成的沉降是比较大的。在这种情况下下穿混 1.5m ，方涵底部距离盾构隧道拱顶3 m 。隧道周边 凝土结构的供水管线，造成管线变形爆裂的可能性 地层由人工填土、①4淤泥、淤泥质黏土、①淤泥质 非常高。本文通过采取对管线的底部及周边进行加 黏土、粉质黏土、③-:中砂、全风化花岗岩及微风化 固等措施，控制了管线的变形并成功下穿，取得了良 花岗岩组成。 好的社会效益和经济效益。 2 工程难点 1 工程概况 (1)盾构机施工扰动造成的地层沉降非常大。1 新建铁路珠海市区至珠海机场城际轨道交通工 井井始发的盾构隧道埋深只有6 m ，隧道周边地层 程 1号井〜湾仔北站为盾构区间，区间起止里程:左 以填土及黏土为主，在穿越澳门主供水管前，相同条 线为 DK2 + 748. 926〜DK3 + 986. 200,长 1 237. 274 件地层刀盘通过监测断面时地表隆起最大值为15 m ;隧道上方为南湾南路，是珠海市交通主干道，交 mm ,盾尾通过后14 d 地表最大沉降190 mm 。險道 通繁忙，地下管线众多。一条横跨南湾南路的供水 横断面监测见图1，断面沉降曲线见图2。 管线为澳门主供水管线，修建于1980年代，混凝土 10 1 30 m 10] (2)需要穿越的澳门主供水管线修建时间比较 )p 刀盘通过 C 5-1 C 5-3 C 5-5. C £/ C5-9/C5.H C5; 13 长，结构为混凝土结构，在地层扰动下极易开裂。盾 C5-8 C5-10 C5jte* 构机施工对管线扰动非常大，因此，确保管线安全难 \ 隧 道 中线 吖 度很大。 /盾尾通过 2 周后 收稿日期：2016-06-15