跨江栈桥的设计和施工技术研究.pdfVIP

Engineering Design 2017 4 ·194· | 工程设计 | 年 月 跨江栈桥的设计和施工技术研究 樊克辉 （中铁十六局集团第四工程有限公司，北京 101400） 摘 要：文章以成渝客专资阳沱江多线特大桥贝雷钢栈桥施工为例，介绍了栈桥的结构设计和施工技术。工程实践证明， 该栈桥的结构设计合理，施工方案可行，对类似工程具有借鉴意义。 关键词：跨江栈桥；结构设计；施工技术 U448.18 A 2096 2789 2017 04 0194 02 中图分类号： 文献标志码： 文章编号： - （ ） - - 1 工程概况 安全考虑按照简支梁验算跨度为27m 和9m 栈桥各一跨， 成渝客专资阳沱江多线特大桥位于四川省资阳市，跨 引桥结构同边跨，故不单独验算。车辆荷载横向布置形 沱江和既有成渝铁路，该桥为90+180+90 的连续梁拱组 式为两辆并排，置于最不利位置采用MIDAS 软件计算结 合体系，该桥地质复杂水中墩施工难度大，为全线控制性 构最大内力，经过各项验算可知，整个栈桥结构设计满 工程。1#、2# 墩为跨沱江主墩，跨径 180m，1 号墩临近 足规范要求。 既有成渝铁路路堤坡脚，与2 号墩隔江相望，物料运输 3 栈桥施工 不便，施工中物料通过搭设水中栈桥从2 号墩运至1 号墩。 栈桥将在汛期到来前进行拆除，栈桥使用期间无大型客、 3.1 施工方案 货船进行通航。如有特殊情况，主跨可整体提升，保证 资阳沱江多线特大桥的施工顺序为先东岸栈桥，其次 大型客、货船顺利通航。 是西岸栈桥的施工，栈桥与沱江垂直进行布设。由于沱 江东具有便利的施工作业条件，因此将此作为栈桥的起 2 栈桥结构设计 点进行施工。 2.1 栈桥结构选型依据 桩顶连接是为了增加同排钢管桩之间的立面刚性，确 （1）地形条件。该桥所在河道较宽阔，桥梁在小里 保均匀受力。每排钢管桩完成插打后，要及时对桩顶联 程端跨既有成渝铁路（右岸）。桥址区属剥蚀丘陵地貌， 结系进行焊接。桩顶连接系采用焊缝连接的方法与钢管 丘槽相间，小里程端岸坡较陡，其余地形起伏较小。 桩进行连接，焊缝的高度 10mm。此外，钢管桩的桩顶应 （2 ）地质条件。粗圆砾土，层厚约6m ，σ0 为 当布置U 形槽，槽口补强，分配梁位于槽内。同时在分 0.22MPa ；b 泥质砂岩W3 （强风化），层厚约8m ，σ0 配梁上要设置贝雷片，纵梁与分配梁间通过钢板焊接进 为0.30MPa ；泥质砂岩W2 （弱风化），W3 以下，σ0 行固定，焊缝的高度为8mm 。 为0.45MPa 。 3.2 施工工艺 3 （1）钢管桩下沉施工。主要内容：①50t 履带吊停 （3 ）水文资料。Q1/100 为 11700m ；H1/100 为 3 3 3 放在己经施工完成的栈桥桥面，采用振动锤进行沉桩。 362.55m