路基稳定性无损检测技术研 究.pdfVIP

总405期 道路工程 2016年第27期（9月 下） 路基稳定性无损检测技术研究 颜家学 （贵州省交通建设工程检测中心有限责任公司，贵州贵阳 550008 ） 摘要：路基作为道路的主要承重结构，其稳定性好坏直接关系到道路整体结构的安全性，所以做到对路基稳定性进行快速准 确的评价就极为重要，其中路基强度指标是路基稳定性的一个主要表征指标，针对路基的快速无损检测来对路基稳定性检测 技术展开研究。 关键词：路基稳定性；强度；落锤式弯沉仪（FWD ）；地质雷达 中图分类号：U416.1 文献标识码：B 0 引言 相关传感器、落锤及承载板等组成。弯沉盆的测梁长度 路基作为路面结构的支撑体，其稳定性好坏直接关系 为3.5m ，能够实现一次记录9个测量数据。承载板直径为 到路面结构的使用寿命，在道路中经常出现的路面稳定性 300mm ，其对路基施加的荷载范围为7 ～120kN之间。在实 许多是由于路基的稳定性不足引起的，特别是当前重载车 际测量过程中，落锤从一定高度落下，能够模拟车辆荷载 辆日益增多，在外部荷载作用下路基稳定性不足易引起路 的作用，对路基施加一半正弦荷载，使得路面产生弯沉。 基变形。其中路基施工质量的好坏是获得高稳定性路基， 1.2 检测结果分析 保证路基路面整体性的关键。所以如何快速对路基稳定性 对于路基稳定性的表征主要通过路基强度来进行标 进行准确评价，对于保证路基施工质量，同时能够及时消 识，而路基强度的测量可以通过落锤式弯沉仪测得的弯沉 除路基施工中存在的质量隐患，所以做好路基稳定性的检 数值反算路基的回弹模量。在实际测量过程中由于弯沉值 测是关系公路路基使用寿命的关键技术之一。 受路表面温度和环境温度的影响较大，同时沥青面层的劲 目前在我国公路路基检测过程，对路基强度及稳定性 度模量会随温度而减小，路基及基层的模量会随湿度增加 的检测方法主要有承载板法、贝克曼梁弯沉法、加州承载 而减小，所以在弯沉测量过程中温度变化和湿度变化都会 比（CBR ）法和落锤弯沉仪法等，目前在现行的路面设计 对弯沉的测量结果产生一定程度的影响。另外，路面结构 规范中，已经考虑到了公路自然区划和土质类型的不同， 类型的不同，基层材料的变化，面层厚度的变化都会对弯 对不同地区、不同气候条件、不同路基干湿类型推荐了不 沉的测量结果产生一定程度。所以弯沉计算值确定过程中 同的路基回弹模量值，本文结合目前我国公路路基稳定性 要综合考虑季节影响系数、湿度影响系数、温度影响系数 检测中的现状，重点对路基稳定性无损检测技术展开研 和道路等级的不同。由于影响弯沉的因素较多，因此采用 究，分析了落锤式弯沉仪（FWD ）的工作特性，并对落锤 数理统计处理各测试路段内测点测定值，以代表弯沉值来 式弯沉仪检测路基稳定性的过程进行了分析。同时对地质 表征该测试路段的承载能力。按照不同测试路段、不同路 雷达在路基稳定性无损检测中的应用进行了分析。 面结构形式分别整理弯沉测定值。标准路面温度通常取最 不利潮湿或春融季节作为测定时期。对于在其他环境条件 1 落锤式弯沉仪的工作特性 下测定的结果，应作温度及湿度修正。落锤式弯沉仪利用 1.1 落锤式弯沉仪的工作特性 冲击荷载测定弯沉，同时自动采集冲击力、弯沉盘的弯沉 传统的贝克曼梁测量路基弯沉，测量过程中受到人为