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油品与市场 / OIL AND MARKET 车用汽油标准升级步步高 ■ 张 剑 张艳萍 近年来，随着我国社会经济持 降低到不大于50mg/Kg，2014年1月1日 的SOX遇水产生酸性物质，腐蚀发动 续快速发展，汽车保有量继续呈快 全面执行。 机、曲轴箱等部件。同时导致汽车尾 速增长趋势，据统计，截至2015年 2013年12月18日，发布满足第五 气处理系统中毒，降低有害气体的转 底，全国机动车保有量达2.79亿辆， 阶段的车用汽油标准GB17930-2013 化效率，导致尾气超标排放。 达到历史最高水平。汽车需求量攀 《车用汽油》（国Ⅴ），其中车用汽 辛烷值。辛烷值是表示汽油抗 升带动油品需求加大，大量的汽车 油按研究法辛烷值分为89号、92号、 爆性的指标。如果辛烷值不达标，发 尾气排放俨然成为大气污染的重要 95号和98号四个牌号，硫含量降低到 动机会产生爆震燃烧，发动机功率下 污染源，而油质偏低则加重了尾气 不大于10mg/Kg，2018年1月1日全面执 降，油耗上升，严重时会损害发动 污染的程度。加快推进成品油质量 行。 机。 升级不仅是一项重要的国家专项行 2015年5月5日，国家相关部委下 苯含量。苯物质具有极强的致癌 动，更是为了治理雾霾、改善环境 发《加快成品油质量升级工作方案》 作用，在人体内会不断积累。苯易挥 等一系列民生问题。 的通知，将全国供应国Ⅴ标准车用汽 发、燃烧不完全，长期接触可引起慢 油的时间提前到2017年1月1日。 性中毒，危害人体健康。 车用成品汽油质量升级历程 2016年6月23日，国家能源局对 甲醇含量。甲醇能引起视神经损 1959年，我国发布了第一个车用 外发布了第六阶段车用汽油强制性标 害和失明，对汽油发动机的造成腐蚀 汽油标准SYB1002-1959《普通车用汽 准的征求意见稿，删除了原标准中对 和橡胶材料的溶胀率，且易于分层， 油》。 硫醇硫的定量要求，降低了苯和烯烃 影响低温运转性能和冷起动性能。 1 9 8 6 年 ， 采 用 研 究 法 辛 烷 值 的含量，国内成品汽油升级步伐再次 饱和蒸汽压。汽油的蒸汽压是 (RON)划分汽油牌号，分为90和97 提速。 衡量汽油挥发性的关键指标。蒸汽压 号，实现了车用汽油牌号与国际接 2017年1月1日，符合国Ⅴ标准的 过高，导致挥发性有机物（VOCS） 轨，同时淘汰56、70和76等低标号车 车用汽油全面上市。 超标；蒸汽压过低，影响汽车的冷启 用汽油。 动。 1999年，制定了GB17930-1999 车用汽油的关键指标 烯烃、芳烃含量。烯烃和芳烃是 《车用无铅汽油》强制性国家标准， 硫含量。硫含量是车用汽油中 汽油中辛烷值的主要贡献者。但是烯 除了降低硫含量外（不大于800mg/ 与环保和腐蚀有关的重要分析项目。 烃的化学活性大，会通过蒸发排放造 Kg），还首次对汽油中的苯含量、氧 车用汽油中的含硫化合物燃烧后生成 成光化学污染;同时它也容易在汽车发 含量、芳烃含量，特别是烯烃含量进