车身用热镀锌钢板变形过程外观轮廓演变规律研究.pdfVIP

宝钢技术 2017年第2期 车身用热镀锌钢板变形过程外观轮廓演变规律研究 赵艳亮1，史金重2，仝广1 (1．宝山钢铁股份有限公司，上海201900；2．长城汽车股份有限公司，河北保定071000) 摘要：从基材外观轮廓出发，以车身外板常用的热镀锌BH钢板为例，通过网格测试和 CAE模拟的方法，研究分析典型车身外覆盖件外观关注区域的变形量特征。利用实验室变形 模拟装备对热镀锌BH钢板材料进行特征变形量下均匀变形试验，跟踪测试外观轮廓典型参 数(粗糙度Ra、峰值数Pc、波纹度耽o)在冲压变形过程中的变化趋势。研究发现，Ra值在车 身典型变形量范围(3％～8％)内呈“V”形变化，且8％变形表面Ro未超过原板测试值；Pc 值，原板较低(Pc值60左右)时变形后略有增加，较高时(Pc值120左右)变形后略有下降或 保持不变；耽口在车身典型变形量范围进行变形时呈现明显增长趋势。 关键词：汽车涂装；热镀锌钢板；烘烤硬化钢；变形量；粗糙度；波纹度 doi：10．3969／j．issn．1008—0716．2017．02．005 on evolutionofhot car Studyappearanceprofile dipgalvanizedbody steelsheetinthe ofdeformation process ZHAO andTONG Yanlian91．SillJinzhon92 Guan91 IronSteel 201 (1．Baoshan Co．，Ltd．，Shanghai900，China； 2．GreatWallMotor 07 Company，Baoding1000，Hebei，China) testandCAEsimulationwereusedto the deformationofacar Abstract：Grid analyzetypical in outercover．Basedonthe ofthedeformationtheconcernareaofthe body analysis coating astheresearchwereselected．Andthendeformation appearance，3％，5％，8％deformationpoint simulation wasusedtomake under deformation．Thesteel is platform typical experiment sample plate hot BHsteelsheet．Aresearchonthe ofsurface galvanized changetendency profile(Ra、Pc、 dip thesteel indifferent deformationwasmadethatRavalue