适应中国高铁-走出去-国际化人才的培养研究.pdfVIP

213 理论研究 适应中国高铁“走出去”国际化人才 的培养研究 罗 伟 （湖南铁道职业技术学院 , 湖南 株洲 412001 ） 摘 要 ：伴随中国高铁 “走出去”战略，中国铁路国际化业务涉及达80多个国家和地区，海外高铁项目近6000多公里，轨道交通运营、维护、 检修专业人才需求量越来越大。本文对在高职院校动车组专业中实施国际化高端技术人才培养研究与实践进行了探讨。 关键词 ：动车组专业；国际化；高端技术人才 DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.08.187 伴随中国高铁 “走出去”战略，中国铁建、中国中铁、中国中车 2015年，株洲轨道交通产值突破千亿，排名世界第一。针对产业升级 等企业国际化业务不断拓展，涉及达80多个国家和地区，海外高铁 的浪潮和国际化发展契机，与国外高校联合办学，制定符合国际国内 项目近6000多公里，本土化的轨道交通运营、维护、检修专业人才 行业企业发展要求的人才培养方案，将国际通用的新知识、新技术、 需求量越来越大。同时，随着中国中车轨道交通装备制造企业的海外 新工艺、新标准、新方法、新设备和新材料纳入专业教学标准。同时， 订单越来越多，特别是面临着项目全寿命周期服务的海外售后、运营、 教学内容、训练项目设计和教学实施要符合湖南省高职院校的教学实 维护人才的大量缺失，高职院校应紧跟铁路国际化发展战略，结合自 际，具有较强的可操作性，标准也能适用于省外职业院校，对课程设置、 身办学特色，突出重点和特色，能根据区域产业特点选择职业岗位和 主要教学内容提出明确要求，能根据区域产业特点选择职业岗位和专 专业课教学内容，为企业培养一大批能够肩负 “一带一路”建设、实 业课教学内容，为企业培养具备动手能力强、技艺精湛、外语熟练、 施 “走出去”战略，具备动手能力强、技艺精湛、外语熟练、具有国 具有国际文化背景和视野的高素质、复合型紧缺人才。 际文化背景和视野的高素质、复合型紧缺人才。 2 服务 中国高铁 “走 出去背景”的动车组国际化高端 1 服务 中国高铁 “走 出去背景”的动车组专业国际化 技术人才培养的实践 高端技术人才培养的必要性 中国轨道交通装备产业的国产化，从15年前开始，通过引进消 1.1 中国高铁 “走出去”是大势所趋 化吸收和自主创新，在整车、信号等多个关键技术领域，从跟跑到并 中国高铁在国家 “一带一路”发展战略下，用短短的几年时间完 跑到领跑，已经进入完全自主化和高端制造出口升级的国际化发展新 成了世界高铁几十年的发展历程，实现了从 “引进吸收、中国制造、 阶段，以中国海外高铁培训基地建设、中国轨道交通装备制造与运用 中国创造”到 “中国标准”的跨越，牢牢把握了世界高铁领域中运营 企业不断走出国门，中国高铁已成为中国制造的名片，急需培养一批 里程最长、运营时速最高、运营动车数量最多等多个世界第一，高度 精通相关外语、熟悉国际规则、具有国际视野，善于在全球化竞争中 体现了中国装备制造业水平，对我国稳定经济增长、促进产业调整与 把握机遇和争取主动的国际化人才。高职院校也应加大与国外大学合 转移、打破能源壁垒、增强国家安全具有重大意义。 作的力度，主动服务企业国际化发展战略需求，以打造大国工匠的精 2014年，中国签署跨国铁路合作协议涉及线路总长约3500公里， 神，培养适应驾驶、检修等岗位职业能力需求，动手能力强、技艺精湛、 项目总金额近5000亿美元。中国高铁 “扬帆出海”，系统规划了欧 外语熟练、具有国际文化背景和视野、能够服务区域经济发展和轨道 亚高铁、中亚高铁、泛亚高铁、两洋铁路、中非铁路和中俄加美高铁， 交通运输行业的高素质、应用型紧缺人才。 通过这些高铁的建设，将使东亚到欧州成为经济大走廊。 2.1 突出 “芙蓉工匠”精神培养 1.2 中国高铁是 “中国制造 2025”的 “拳头”产品 “芙蓉工匠”精神实质是要 “有湖南人特质