金沙江白鹤滩水电站可行性研 究报告（枢纽部分）通过审查.pdfVIP

后绝 大部 分钢 筋计 能恢 复至 试 验 前 的状 态 ，所 有 测 壁 问开 合度 在不 同工 况下增量值 均 在 0．05I／lm 以 内， 点 较 试 验 前 相 比，应 力 变 化 范 围 在 一2．04 ～ 与岩 锚 梁 接 触 的 岩 壁 在 不 同工 况 下 变 形 量 均 在 1．16MPa之 间 ，均 在 误 差 允许 范 围 内。2号桥 机 动 0．10mm以内，且距接触面 3m 深 以后 的岩体基 本 载试验后 ，与试 验前应力相 比，钢 筋计应力终值变 无 变化 。在 不 同工 况 下 ，岩 锚 梁 与岩 壁 间 的接 触 压 幅范 围在 一1．82～1．04MPa之 间 ，未超 过 误 差 允许 应 力增 量 多在 0．03MPa以 内。 范 围。 综 上 所述 ，各 测 点在 加 载 过 程 中不 同工 况 下测 1号桥机动载试验过程 中，岩锚梁 内大 多数压 值变 化呈 现相 同或 相 似 的规 律 ，且 卸荷 后 多 能恢 复 应 力计 应 力增 量 在 0．03MPa内。其 中 ，在 厂 右 0+ 到空载状 态 ，应 力及 围岩 变 形 增 量 不 大 ，均 在 弹性 048监测 断面停 留时段 中 ，当小车 运 行 至下游 侧 时 ， 变化 阶段 ，各测 点均未 出现超过 监测仪 器量程 和锚 下游 侧 压 应 力 计 测 点 Sybx一0+048—1测 值 增 量 为 杆 (钢筋 )屈服强度 的现 象 ，表 明各部位受力及 变形 0．26MPa，小车运 行 返 回中部 并 结束 在该 断面 的停 情况均在设计 允许范 围 内。岩锚梁 以外 的厂房顶拱 、 留后 ，测值 恢 复至 原来 状 态 ，为 一0．42MPa。2号 边墙及 3号母线洞各部位受岩锚梁荷载试 验 的影 响 桥 机动 载试 验 过 程 中 ，小 车一 直 位 于 中间位 置 ，动 较 小 。 载试 验 前 后 各 测 点 压 应 力 值 变 幅 均 在 0．01MPa 参考文献 ： 以下 。 3．3 厂房其他部位监测 [1]刘秀珍．关于岩壁 吊车梁 的锚 固计算方法 问题 [J] 水利水 电技 岩锚 梁荷 载 试 验 进 行 期 间 ，每 日试 验 开 始 前 和 术 ，1998，29(4)：11—14． 试验 结束后均对顶拱 、边墙及 3号母线洞部位监测 [2]丁佩章．对岩壁 吊车梁设计 的讨论 [J]．红水河 ，1994，13(1)： 20．24． 仪器进行观测 ，试验前后测值未发现任何异常 ，测 [3]刘进宝 ，刘迎曦，李守 巨．岩壁吊车梁轮压效应的三维有 限元数 值变 化均 在 误 差 范 围 内 ，表 明荷 载 试 验 对 顶 拱 、边 值分析 [J]．水利水 电技术 ，2004，35(9)：34—37 墙及 3号母线 洞部 位 的影 响较小 。 [4]孙洋波，肖明，郑明燕 ．各向异性岩体 中岩锚 吊车梁分析 [J]．长 4 结 语 江科学 院院报 ，2003，20(4)：29—31． [5]黄志鹏 ，周江平 ，许爱平 ，等．锦屏一级 电站地下厂房岩锚梁载 在 不 同工况 下 ，岩 锚 梁 的受 拉 锚 杆 测 点和 受压 荷试验研究 [J]．岩土力学 ，2011，32(4)：471—475． 锚 杆测 点大 都 随荷 载 变化 呈 现 较 好 的线 性 关 系 ，受 [6]涂志军，崔巍．小湾水 电站地下厂房岩锚梁现场试验研