钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用.pdfVIP

总405期 桥梁与隧道工程 2016年第27期（9月 下） 钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用 余祖佳 （贵州省公路工程集团有限公司，贵州贵阳 550000 ） 摘要：望安高速公路第四分部主要是尾燕山隧道及巧马林场1号大桥刚构施工，其中尾燕山隧道为特长隧道，左洞长为 3.1km ，右洞长为3.19km ，场区地震基本烈度小于VI度，主要不良地质为坍塌冒顶、涌水突泥。本文首先介绍了尾燕山隧道 工程实际情况，然后分析了钢模台车工法的应用优势，并且详细阐述了隧洞混凝土衬砌中钢模台车技术的具体应用。使用钢 模台车有利于提高工程施工质量，施工功效明显，有利于保障工程施工顺利进行，促进施工经济效益和社会效益的提升。 关键词：钢模台车；隧洞混凝土施工；隧洞混凝土衬砌 中图分类号：U455.4 文献标识码：B 0 引言 密，若有空隙，需要加混凝土预制垫块锲紧，使初期支护 现阶段，隧洞混凝土衬砌施工中逐渐开始推广使用钢 及时可靠。 模台车技术。使用钢模台车技术能够有效提高施工质量， ⑶二衬混凝土采用混凝土罐车、输送泵和衬砌模板台车 降低施工成本，提高工程经济效益。本文介绍了隧洞衬砌 的机械配套施工方案，施工时必须确保混凝土内实外光。 施工的工作原理和具体的施工流程，并且提出了一系列应 ⑷地区处于北盘江、南盘江分水岭地段，隧洞进口 用措施。 属于北盘江水系。隧洞通过段无常年性地表径流通过， 雨季产生的坡面流多沿冲沟排出隧洞区。对于隧洞二次 1 尾燕山隧洞工程概况 衬砌施工，可以采用标号为S8 的防水混凝土，在二次 1.1 隧洞简介 衬砌以及初期支护之间，还需要设置防水层，通常为 2 尾燕山隧道左洞全长3110m ，右洞全长3190m ，第9合 1.2mmEVA蜂窝式防水板+350g/m 无纺土工布。在施工 同段左洞全长1995m，右洞全长2005m ，场区地震基本烈度 前，首先应该铺设一层土工布，然后再铺设防水板，隧 小于VI度，主要不良地质为坍塌冒顶、涌水突泥。 洞开挖中水量会逐渐增大，如果地表水渗漏，则会对地 1.2 隧洞施工重点及难点 表环境造成一定的破坏，对此，可以采用围岩注浆堵水 ⑴根据现场调查及设计勘察资料，隧洞施工难点在于 的方式，尽量缓解地表水渗漏。 尾燕山隧洞进口处见坡积块石，厚约3.0 ～13.0m，隧洞进口 ⑸本隧洞部分地段围岩自稳性差，施工过程可能出 处于堆积体后段，厚3.0 ～5.0m为覆盖层堆积体，在其前缘 现坍塌、冒顶、涌突水等突发事件，施工现场始终保证有 见明显鼓丘。堆积体为褐黄色块石土，块径为20 ～80cm ， 专门的应急物资储备，根据各隧洞不同地质情况储备高压 稳定性较差，堆积体在原生基岩面上松散堆积，加之与原 力注浆设备、大马力抽水机、喷射机、大直径通风软管、 基岩接触面向河谷方向倾斜，在雨水的侵蚀作用下，进一 Φ200 ～300mm钢管、方木、钢材、堵水材料、编织袋等， 步软化滑面，使岩堆体失稳，岩堆体对隧洞进口影响较 在任何情况下不得随意挪作他用。坍塌冒顶、涌水突泥施 大，施工时应按设计清除地表堆积体，坡体防护稳定后再 工应急预案： 开挖隧洞，以防出现坍塌。 ①隧洞