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铁路多跨长联矮塔斜拉桥合龙顺序研究：焦亚萌 李 辉 81 文章编号：1672—7479(2016)04—0081—03 铁路多跨长联矮塔斜拉桥合龙顺序研究 焦亚萌 李 辉 (中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055) Studyon theClosureSequenceofM ultiSpan RailwayCable-stayedBridge JIAOYameng LIHui 摘 要 多跨长联矮塔斜拉桥悬臂施工时有多种合龙顺序，按不同顺序合龙，成桥时梁体 内力不 同。通过优化合龙顺序 ，可以优化成桥时的主梁内力。以铁路某多跨长联矮塔斜拉桥结构为例，研究在 不同合龙顺序下，梁体在受力、位移方面的差异，结合施工工艺、工期等因素，对铁路 多跨长联矮塔斜拉 桥合龙顺序进行全面分析。 关键词 铁路 多跨长联 矮塔斜拉桥 合龙顺序 中图分类号：U442．5 文献标识码 ：B 概述 某一联 10孔铁路矮塔预应力混凝土斜拉桥，跨径 峰值加速度为0．2g(如图1)。 图1 全桥布置 (单位：m) 结构为长联单索面矮塔斜拉桥 ，横桥向索布置在 支点 。 截面中央。塔梁固结，墩梁铰接，塔高 18m，主梁根部 2．1 方案 1：从两边向中间逐跨合龙 截面高4．8m，跨中高4．5ITI，采用各中墩对称悬臂灌 该方案有两个施工工作面，施工进度快，但当某一 注再合龙的施工方法。 个主塔施工滞后时会直接影响到全桥的工期；当最中 间跨合龙时，在温度力等外力作用下，合龙段的临时刚 2 多跨长联矮塔斜拉桥结构的合龙顺序 接措施需承受半联梁体重量的支座摩阻力，受力较大。 多跨长联结构有多种合龙顺序，实际工程中一般 2．2 方案2：从 中间向两边逐跨合龙 采用对称合龙的方式，即保持两半联的合龙程序基本 与方案 1相同，有两个工作面，施工进度较快，同 一 致。以1O孔铁路矮塔斜拉桥为例，常见的对称合龙 时任何一个合龙 口一侧承受支座摩阻力梁段仅为一 方案主要有 以下 4种，各方案合龙顺序见图2。图 跨，临时刚接受力较小。但存在与方案 1相同的缺点， 2中三角表示临时固定约束，永久固定约束设在中间 某一主塔施工滞后会影响全桥工期。 2．3 方案3：先静定小合龙再进行大合龙 收稿 日期：2016—05—20 基金项 目：中国铁路总公司科技研究开发计划课题 (编号2014G004一 先将两两主塔合龙形成简支静定体系，再合龙各 E)。 第一作者简介：焦亚萌(1981一)，男，2006年毕业于北京交通大学桥梁 个静定体系。根据第二步合龙顺序的不同，细分为以 与隧道工程专业，工学硕士，高级工程师。 下两种方案。方案3—1：从中间开始，依次向两边进行 82 铁 道 勘 察 2016年第 4期 一 ， … ， ～ ， ． ， … ， ～ ， ， 一 方案1、两边一中间 ① △ ② ③ ④ ⑤ ⑤ ④ ③ ② △ ① 方案2、中间一两边 ⑤ ④ ③