铁路货车用制动梁Q460E工艺质量控制.pdfVIP

第22卷 总第89期 特钢技术 Vol.22(89) 2016年第4期 SpecialSteelTechnology 2016.No.4 DIO:DOI:10.16683/J.CNKI.ISSN1674-0971.2016.4055 铁路货车用制动梁Q460E工艺质量控制 姚凤祥 （东北特殊钢集团技术中心北满分中心 黑龙江省齐齐哈尔市富拉尔基区161041） 摘要：通过微合金元素V、Nb含量的合理控制，轧制加热时采取1270℃的高温扩散制度，在920℃的正火热 处理工艺下，材料的魏氏组织可控制在1级以内，A （-40℃）值远高于27J。 KV 关键词：Q460E；工艺；质量 中图分类号：TG142.41 文献标识码：A 文章编号：1674-0971（2016）04-039-04 ProcessandQualityControlofBeamsQ460EforRailway Wagon YaoFengxiang （NortheastSpecialSteelGroupTechnologyCenterBeimanBranch，Heilongjiang，Qiqihaer 161041） Abstract：Throughreasonablycontrolling thecontentofmicroalloyelementsV,Nb,whenrollingandheating,we adoptthe 1270℃hightemperaturediffusionsystem.Inthe920℃ heattreatmentprocess,thewidmanstattenstructure ofmaterialcanbecontrolledwithinthegrade1,theA (40℃)valueismuchhigherthan27J. KV Keywords：Q460E,process,quality 的铌、钒元素，通过材料的复合微合金化，阻止晶粒 前 言 长大，使晶粒得以细化，抗晶粒粗化的能力增强，进 为重载、提速铁路货车而设计的组合式新型制 而提高强韧性。 动梁,原材料采用V 、Ti、Al、Nb等元素进行微合金 1.2 精炼工艺控制 化成分设计的113mm×113mmQ460E方钢，热处理 在LF初期预脱氧精炼过程，过程扩散和沉淀 后具有理想的金相组织和优异的综合力学性能。 脱氧同时进行，白渣操作，保持时间≥30分钟。VD 但在制动梁生产过程中,许多工厂相继发现采用 脱气时真空度小于67Pa下保持时间大于20分钟， Q460E微合金化钢制作制动梁时易产生魏氏组织， 破真空后保证软吹氩气时间，减少成分及组织偏 其含量随工艺条件的不同有较大的起伏。对材料 析。 强度及冲击产生不良影响。为此，通过成分控制及 1.3 连铸过程控制 热处理工艺优化，使材料性能满足标准要求。 采用⌀450mm连铸坯生产工艺，连铸过程严格 1 工艺设计 控制钢水过热度及拉速，过热度控制在小于35℃。 1.4 轧制过程控制 1.