铁路道口综合预警装置研 究与应用.pdfVIP

科技创新与应用 l2016年第27期 应 用科 技 铁路道 口综合预警装置研究与应用 杨 帆 (冀中能源峰峰集团煤炭运销分公司，河北 邯郸 056107) 摘 要：铁路道 口安全系统是一个极为复杂、庞大联动的系统，具有系统复杂度及风险高的特征，实现铁路道 口安全一直是企业 生产高度重视的安全问题。造成这一现象的原因是因为道 口安全控制系统的高效性、灵活性和可靠性的协调不够。针对这个问 题，公司最近提出了铁路道El综合预警装置的研究。并且通过实践表明，该装置实行的可行性非常之高；而且对提高铁路道 口的 安全管理水平有很大的帮助 ，可以让企业的铁路道 口安全管理更加人性化、信息化和 自动化。 关键词 ：铁路道 12；GPS定位；录像 ；电子栏杆 1铁路道 口综合预警装置概述 路沿线，只能通过太阳能供 电，节约用 电是本系统设计的基本思路 铁路道 口综合预警装置是解决列车运行机车乘务员嘹望问题 之一 。因此，安装在铁路道 口的设备必须实现分时供 电，即当列车运 的根本办法 ，是保证列车推进作业安全运行的重要技术手段 ，最大 行到道 口前方、且通过道 口时，GPS定位系统给车载主机提供启动 限度的结合现场实际，利用现代必威体育精装版科学技术，保证系统的先进性 地面设备信号，当列车通过道 口650米或者时间超过 30秒，GPS定 与可靠性 。铁路道 口综合预警装置主要利用 GPS定位系统，通过机 位系统给车载主机提供关闭道 口设备信号，关闭道口设备电源。 车控制道 口预警装置 ，避免了过去依靠磁钢或者轨道电路启动道 口 3．3．2车载主机。车载主机是车载设备的控制中心，它由车载主 预警装置。磁钢受环境因素制约较大，比如雨雪天、被盗等。预警信 板、分频器、信息显示屏、无线通讯模块 、GPS模块 、电源模块等组 号采用冷光源色灯矩阵，大大加大了目视距离 、节约能源。安装在道 成。 口的数码显示屏，实时显示机车运行速度 、机车距道 口距离和运行 3．3-3车载监视器。车载监视器主要用于当列车接近道 口时，显 方向，为道 口值守人员关闭道 口提供了实时数据。 示道 口两侧图像信息，帮助司机辅助口望 ；当列车推进作业时，显示 道 口栏杆关闭状态道 口值守人员能通过遥控器与机车乘务员 列车推进前方线路信息。 操作实现互锁，防止或避免道 口意外事故发生。道 口两侧的图像采 3．3．4无线通讯模块。 集器，通过点对点的传输方式，当机车与道 口一定距离，图像会 自动 (1)数据通讯模块采用 1020L，通讯距离 3Km。 传输到机车司机室内监视器，机车乘务员司清‘楚观察铁路道 口两侧 (2)图像信息传输模块 QLM传输距离 800米。 行人、机动车辆流动状态 ，为防止撞击事故发生提供嘹望条件 。 (3)语音模块 ：功率 ：5W；语音模块分为 2段 ： 2铁路道 口综合预警装置功能 1段 行人车辆抢道 ，注意道 口安全 铁路平交道 口安装道 口综合预警装置 ，当列车距离道 口650米 2段 道 口正常 时，机车车载设备启动道 口综合预警设备：(1)A、红灯交替闪烁，B、 3_3．5录像装置。当列车推进作业时，安装在列车前端采集线路 语音 ：有列车通过 ，行人、车辆止步，注意安全 。(2)当列车距离道 口 信息摄像机代替原机车电添乘装置前端线路摄像机工作；当机车牵 650米时，电子栏杆肩动，红外激光器在地面打出激光红线 ，警示行 引作业时，安装在道 口两侧的摄像机传过来的图像信息，代替副司 人、车辆，如果在探测范围内有行人车辆通过，无线网络将报警信号 机侧摄像机工作。 传送到机车，机车车载设备语音提示 “行人车辆抢道 ，注意道 口安 4地面装置组成及功能 全”。(3)安装在道口两侧的红外线摄像机，通过 2．4G频率将道 口两 4．1地面装置组成 侧信息传送到机车，机车监视器显示道 口两侧的图像信息，辅助司 道 口预警装置 、道 口两侧红外摄像、电子栏