不同厚度下船舶板材高频感应自由弯曲成形-重庆交通大学.PDF

31 4 ( ) Vol． 31 No． 4 第 卷第 期 重庆交通大学学报 自然科学版 20 12 8 JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE) Aug． 20 12 年 月 DOI :10 ． 3969 /j ． issn． 1674 － 0696． 2012 ． 04 ． 39 不同厚度下船舶板材高频感应自由弯曲成形 1 1 1 2 ， ， ， 张继祥 安国银 李政君 王智祥 (1． ， 400074 ;2 ． ， 400074) 重庆交通大学机电与汽车工程学院 重庆 重庆交通大学船舶工程中心 重庆 : ANSYS ， 、 摘要 应用 软件建立高频感应自由弯曲有限元模型 研究了船板高频感应成形板厚对可加热温度 变形角 、 、 。 : 860 ℃ 度 应力 变形及冷却后的残余应力的影响 结果表明 不同厚度的船舶板材可加热温度皆在 以上进入奥氏 。 、 ， 10 － 2 ; ， 体温度区 在无约束 忽略船板自重的情况下 不同厚度的船舶板材单面弯曲角度在 数量级 加热结束后 不 ， 。 。 同厚度的船舶板材的应力都达到屈服应力 发生了塑性变形 冷却结束后残余应力主要集中在线圈正下方 随着 ， ， ; ， ; ， 。 板厚的增加 可加热温度下降 并在中厚板区有波动 弯曲角度先增加 后减小 最大残余应力先减小 后增加 在给 ， 14 mm 。 定加热频率和功率条件下 船板的高频感应加热变形的最有效厚度为 : ; ; 关 键 词 高频感应 弯曲成形 数值模拟 中图分类号:TG404 ;U67 1． 3 文献标志码:A 文章编号:1674-0696 (2012)04-0900-05 Free Bending of Ship Plate of Different Thickness on High-Frequency Induction Zhang Jixiang1 ，An Guoyin1 ，Li Zhengjun1 ，Wang Zhixiang2 (1． School of Mechatronics ＆ Automotive Engineering ，Chongqing Jiaotong University ，Chongqing 400074 ，China ; 2 ． Center of Vessel Engineering ，Chongqing