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焊接工程 电子束焊接与激光焊接的比较 在汽车翩造中。无论是发动机．变速箱等零部件昀生产。还是车身翩造s装配。焊接I艺都是重要 的加I手段 除电弧焊。电阻焊等传统焊接技术被普遍采用外。在现代汽车生产过程中。以电子柬焊和 激光焊为代表的新一代焊接技术的应用也越来越广泛。并凭借精密和高效的特点。残为汽车生产企业提 升产品员量、降低生产残本 增加产品竞争力的有力I具。 口德国思泰科 (SITEC)工业技术公司 于超 电子束焊接技术起源于20 105～1011W／cm ，温度可达 加工技术，而激光焊也已从实验 世纪50年代，10年后激光器诞 10000℃，将材料在瞬间熔化和 室走向了实用阶段，并大有取代 生，激光加工技术的研究与应用 蒸发。 电子束焊的势头。但实践证明， 也随即展开。电子束与激光加工 激光焊接分为热导焊和深熔 激光和电子束作为高能量密度热 同属于高能密度束流加工技术， 焊，在深熔焊中，巨大的能量同 源，除了具有很多相同技术特点 应用的领域大体相同，其能量密 样可以形成 “ib％”效应，并随 外，在技术和经济性能上，针对 度在同一段数量级远高于其他热 着工件的移动，“小孔”身后的 不同的应用场合，仍有各自不同 源。同时，他们与材料的作用原 材料迅速冷却凝固成为焊缝。 的特点。 理也极其相近。 与传统焊接技术比较，激光 电子束焊接的优点是相当突 焊接与电子束焊接都具有更多优 出的： 电子束焊接与激光焊接 异的特性： 口电子束的能量转换效率非 的原理 口 能 量 密 度 高 (大干 常高 (80％~90％)，可以研制出 电子束焊接 (electron beam 105W／cm )； 很高功率的大型焊接设备 (在 machining，EBM)是在真空条 口焊接速度高 (一般可以达 El本，加速电压600kV、功率 件下，利用电子枪中产生的电子 到5~10m／min)； 300kW的超高压电子束焊机已问 经加速、聚焦后能量密度为l06 口热影响区窄 (仅为焊缝宽 世)； ～ 109W／cm 的极细束流，高速 度的l0％~20％)； 口电子束焊接的焊缝很细， (光速的60％~70％)冲击到工件 口热流输入少、工件变形小； 雹于 毫原理 其深宽比很容易达到 10：1， 表面，并在极短的时间内，将电 口易实现自动 甚至是20：1(必威体育精装版报道显示： 子的动能大部分转换为热能，形 控制、可在线检测 El本在焊接200 mm厚不锈钢时， 成 “IML”效应，使工件被冲击 焊缝质量； 深宽比达70：1)； 部位的材料达到几千摄氏度，致 口非接触加 4 口电子束的可控性更好， 使材料局部熔化或蒸发，达到焊 工、无后续加工。 甚至可以在工件内部形成曲线 接目的。 孔径； 激光器利用原子受激辐射的 电子束焊接与