浅谈微表处技术在阳茂高速公路养护工程中应用.doc

浅谈微表处技术在阳茂高速公路养护工程中应用摘要：阳茂高速公路通车五年多来，沥青路面总体状况良好，但路面抗滑性能普遍不足，并出现较为严重的唧浆、裂缝、车辙和坑槽等病害，根据2008年进行的阳茂高速公路路面中长期养护计划研究的结论，决定对茂名方向抗滑指标达不到规范要求的79.76公里实施微表处。本文对阳茂高速公路微表处养护施工中质量控制管理和技术改进工作做了介绍 关键词：微表处　施工　质量控制　技术改进 1、前言 目前，微表处技术在高速公路的养护维修中得到了广泛应用，本文对阳茂高速公路微表处养护施工中质量控制管理和技术改进工作做了介绍。通过微表处技术在阳茂高速公路上的应用，进一步验证了微表处的混合料设计、施工工艺、施工过程的质量控制是可行并有效的，研究和总结微表处施工技术及质量控制，对改善沥青路面使用性能、延长其使用寿命、节约投资。具有十分重要的意义 2、工程概况 阳茂高速公路是国道主干线(同江)至(三亚)高速公路广东境内的一部分，全长79.76km，双向四车道，设计速度为120km/h，主线路面结构形式为：基层为水泥砼半刚性基层；面层为4cmAK-13A+6cmAC-20 I+8cmAC-25I沥青砼面层。自2004年11月建成通车5年以来，根据多次检测数据表明路面抗滑性能指数衰减较快，到2008年9月测得湛江方向横向力系数平均值仅为38.4，部分路段满足不了路面养护规范要求(要求＞54)，局部路段路面还出现了一些较为严重的车辙、裂缝、唧浆等病害，不过检测数据也表明整体路面的结构强度较好，适合进行以提高抗滑性能为主的预防性养护，且时机迫切。根据2008年进行的阳茂高速公路路面中长期养护计划研究的结论，决定对茂名方向抗滑指标达不到规范要求的79.76公里实施微表处 3、质量控制 3.1建立有效质量管理体系 为确保优质工程，阳茂公司成立了以业主、技术咨询、监理和施工单位组成的工程质量管理体系，聘请的技术咨询(广州广大工程检测咨询有限公司)和监理单位(广东虎门技术咨询有限公司)都具有相关工程经验，熟悉微表处混合料技术和拌制摊铺 3.2聘请有经验丰富的技术咨询单位进行技术服务 本项目聘请的技术咨询单位具有CMA试验室资质，有丰富的微表处施工管理经验，重点是进行配合比优化设计、资源调查、材料抽检和工后检测工作，有效控制施工质量 3.3编写质量、技术管理文件细化质量要求，并做为招标文件技术条款予以明确 根据微表处技术特点，结合《沥青混凝土路面施工技术规范(JTG F40-2004)》和《微表处和稀浆封层技术指南》总体技术要求，阳茂公司组织编写了《阳茂高速微表处工程技术要求》和《阳茂微表处工程质量监控方案》作为质量、技术管理文件；同时把相关要求如采用进口设备、优质原材料(沥青、石料)等做为技术条款在招标文件予以明确 3.4严把原材料选用关 微表处罩面厚度薄(仅1cm)且沥青混合料冷摊铺，决定其对原材料路用性能要求极高，对这两大主要原材料我们严格选用： (1)集料。本次罩面工程坚决要求选用路用性能较好的玄武岩、辉绿岩等岩性石料，并在招标文件文件中作为技术条款予以明确，提前安排咨询公司进行资源调查和石料岩性分析，并编写了《石场调查研究报告》指导石料选用。调查报告中7家石场之一的河源芙蓉石场石料为罩面实施选用的石料，该石料岩性为辉绿岩，各项技术指标良好 (2)改性乳化沥青。为保证选到优质沥青材料，经过对沥青材料调查、比选，最后选用口碑较好、性能稳定、各项技术指标优越的壳牌改性沥青 3.5严控石料加工 石料加工、掺配是以往微表处实施时容易忽略的环节，本项目对这环节进行重点控制，坚决要求石料采用反击破碎加工，粗细集料掺配采用带计量系统的配料及进行掺配；为保证集料洁净程度，要求必须采用水洗除尘处理。项目实施时业主安排监理、施工单位检测人员常驻石料场把关(驻地办公室配有筛分、砂当量等实验设备)，且不定期会同咨询、监理单位对石料进行考察，有效控制石料加工、掺配。项目施工过程业主会同监理共对石料场进行考察3次，另外监理、施工单位各派1人驻石料场3个月，共进行筛分、砂当量试验48次，有效保证了石料的加工质量 3.6加强材料、生产配合比监控 遵循建筑程序施工前要求施工单位上报沥青、石料检测报告、配合比设计报告和复合报告给监理、业主审核，实施过程本着自检与外委送检相结合的原则按规范要求对沥青、碎石及混合料进行检测。一方面由监理负责对到施工现场的材料进行抽检确认，另方面业主在本项目特别安排咨询单位(具有CMA资质)对现场使用的材料有针性进行抽检，保证材料的合格使用，具体监控运作如下： (1)改性乳化沥青控制。施工前要求施工单位上报沥青检测报告，提供与壳牌公司签定