13021班2003-2004第一学期《通信业务》试卷（B）.DOC

驾专051/2班2007-2008第一学期 《船舶通信业务》期末试卷答案（A） 班级： 姓名： 学号： 成绩： 一、单项选择题：每题2分，共40分 1、AUSREP系统的报告共有（B）形式。 A、3 B、4 C、5 D、6 2、VDR与S-VDR的主要区别（D）。 A、采集数据不同 B、对于“黑匣子”要求不同 C、数据存储方式不同 D、A+B 3、货船无线电安全证书换证检验的时间是（C）： A、2年 B、3年 C、5年 D、1年 4、我国目前海岸电台的呼号范围是（B）。 A、BAA-BZZ B、XSA-XSZ C、3HA-3UZ D、JAA-JZZ 5、在NBDP通信中，同一时间发送同一电文给所有船台采取的工作方式是（ C ）。 A、ARQ B、SFEC C、CFEC D、以上均可 6、不用于船舶通信的船舶识别是（ D ）。 Ａ、呼号 Ｂ、MMSI识别码 Ｃ、IMN识别码 D、IMO识别码 7、甚高频（VHF）的工作频率范围是（ D ）： A、415–4000KHz B、4.0–27.5MHz C、 30–60MHz D、156–174MHz 8、GMDSS正式生效日期为（ B ）。 A、1999年2月1日 B、1992年2月1日 C、1993年2月1日 D、1995年2月1日 9、GMDSS海区划分为（ D ）个。 A、1 B、2 C、3 D、4 10、GMDSS系统由（ A ）个系统组成。 A、4 B、3 C、2 D、1 11、下面几项业务中，哪一项不是地面通信系统的？（ B ） A、远距离业务 B、EGC业务 C、中距离业务 D、近距离业务 12、AIS的动态信息是（ B ）。 A、IMO识别码 B、船位 C、船舶MMSI码 D、船名 13、下列（ ）站采用全方向性天线A、InmarsatB、InmarsatB C、InmarsatC D、Inmarsat-M 14、Inmarsat-C系统，网络协调站的识别码为A、044 B、144 C、244 D、344 、C站关机前网的目的是A、节省电能 B、防止误报警 C、节省打印纸 D、避免VHF是实现水上近距离无线电通信的主要设备，通信距离大约( B )海里。 A、25 B、30-50 C、200 D、10 18、船对船遇险报警应用( C )。 A.卫星EPIRB和VHF_EPIRB B. B站和SART C. VHF—DSC和MF—DSC D. C站和SART 19、EPIRB电池的有效期是( B )。 A、8小时 B、4年 C、2年 D、96小时 20、收到NAVTEX报文中的技术编码B3B4为00时，表明这是一份（D）。 A、航行警告 B、气象警告 C、天气预报 D、特别重要的报文。 二、简答题 60% 简述NAVTEX报头B1B2B3B4的含义10% B1：是发信台的识别字符，由字母（A-Z）组成。 B2：是各类电报的分类代码，也是由字母（A-Z）组成。 B3B4：为每一类B2电报的双字符编号，从01开始至99后再重新从01开始，但要避免使用仍然有效的电报编号。编号00只能用于特别重要的电文，如最初遇险电文，这类电文必须强制接收并打印。 试介绍如何使用Inmarsat-C站取消误遇险报警？10% 因为C系统中只能进行电传形式的遇险请求，因此对于C系统误发的遇险报警，取消时只能使用电传形式，编辑下列内容的电文： This is NAME, CALLSIGN, DSC NUMBER, POSITION. Cancel my distress alert of DATE, TIME UTC. =Master, NAME, CALLSIGN, DSC NUMBER, DATE, TIME UTC 并注意，在发射时，注意选择通讯等级（PRIORITY）要采用遇险等级。 如