一级建造师-市政公用工程-培训资料-2010年(内部).doc

第1讲 1K410000 市政公用工程技术 1K411000 城市道路工程 1K411010 城市道路工程的结构与材料 1K411011 掌握城市道路的级别与类别 一、城市道路分类 以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能分为四类：即快速路、主干路、次干路和支路。（如果出单项选择题，考生应能判断出什么是快速路、主干路、次干路和支路） 快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。 主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。 次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道路网。 支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相接，服务功能为主。 二、城市道路分级 除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用Ⅰ级，中等城市采用Ⅱ级，小城市采用Ⅲ级。 三、城市道路路面分类 （一）按结构强度分 1、高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。 2、次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面。 城市道路分类 路面等级 面层材料 使用年限(年) 快速路、主干路 高级路面 ? 水泥砼 30 ? 沥青砼、沥青碎石、天然石材 15 次干路、支路 次高级路面 ? 沥青贯入式碎(砾)石 12 ? 沥青表面处治 8 （不同材料的使用年限要注意区别记忆） （二）按力学特性分 分类 特点 破坏形式 代表路面 柔性路面 弯沉变形较大，抗弯强度小 取决于极限垂直变形和弯拉应变 各种沥青类路面 刚性路面 产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形小 取决于极限弯拉强度 水泥砼路面 1K411012 掌握城市道路的结构组成(沥青砼路面) 一、路基与路面的性能要求 （一）路基的性能要求。其主要指标有：整体稳定性、变形量。 （二）路面的使用要求。路面的使用指标有：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。 1、平整度。为减缓路面平整度的衰减速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。 2、承载能力。路面应具有足够的抗疲劳破坏和塑性变形能力，即具备相当高的强度和刚度。 3、温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。 4、抗滑能力。路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。 5、透水性。路面应具有不透水性。 6、噪声量。应尽量使用低噪声路面。 二、城市道路沥青路面的结构组成 （一）路基。 断面型式：路堤、路堑、半填半挖。 材料划分：土路基、石路基、土石路基。 （二）路面。路面分为面层、基层、垫层等结构层。 1、面层。应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，且表面层应具有良好的平整度和粗糙度。高等级路面的面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上面层、中面层、下（底）面层。 2、基层。基层是路面结构中的承重层，应具有足够的均匀的承载力和刚度，在沥青类面层下应有足够的水稳定性。基层材料主要有： 名称 包含内容 特点 适宜层次 整体性材料 无机结合料基层，如石灰粉煤灰砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石 强度高、整体性好 适用于交通量大、轴载重的道路，其中工业废渣类适用于各种路面的基层 嵌锁现和级配型 级配碎（砾）石 在中湿和潮湿路段时，应掺石灰 符合级配要求的天然砂砾可做基层，不符合要求时宜做底基层或垫层 泥灰结碎（砾）石 骨料粒径宜≤40mm 水结碎石 骨料粒径宜≤70mm 3、垫层。介于基层与土基之间的层位。 作用：改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料应具备良好的水稳定性。 (1)路基经常处于潮湿或过湿状态的路段，以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层。 (2)垫层材料：粒料稳定土、无机结合料稳定土。粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。 (3)垫层厚度宜≥150mm。 （三）沥青路面结构组合的基本原则。 1、面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。 2、层间结合必须紧密稳定。 3、各结构层的材料回弹模量应自上而下递减。 4、层数不宜过多。 5、在半刚性基层上铺筑面层时，应适当加厚面层或采取其他措施减轻反射裂缝。 第2讲 1K411013 掌握不同形式挡土墙的结构特点 （此部分内容历年考试均未考到，但建议对衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、加筋土挡墙形式的结构特点看一下，有一个简单的认识即可，可出1分的选择题）（见教材P6） 1K411014 熟悉水对城市