电气系统的维护与保养01.doc

项目六 电气系统的维护与保养 【学习目标】 任务1 蓄电池的维护保养 【相关知识】 在汽车的日常使用中，蓄电池是最重要的部件之一。 2.由于各种原因（如停车、发电机转速较低、发电机超载、发电机故障等）造成发电机不工作或输出电压低于蓄电池电压时，为电气设备供电； 3.吸收电路中产生的过电压，稳定电网电压，保护电子元器件。 二、对蓄电池的基本要求 在发动机起动时，蓄电池必须能给起动机提供200~600A的电流（有的柴油发动机最大起动电流超过1000A），并且要能持续一定的时间（一般要求5~10s以上）；在发电机发生故障不能发电时，蓄电池的容量应能维持车辆行驶一定的时间。所以，要求汽车用蓄电池有尽可能小的内阻和足够的容量。 三、蓄电池的结构 蓄电池由极板、隔板、电解液和外壳等组成。极板分为正极板和负极板两种。将涂上铅膏后的生极板先经热风干燥，再放入稀硫酸中进行充电便得正极板和负极板。正极板上的活性物质为二氧化铅(PbO2)，呈深棕色；负极板上的活性物质为海绵状纯铅 (Pb)，呈深灰色。 电解液由纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成。电解液密度一般在1.1~1.3g/cm3之间，充足电后，电解液密度一般在1.26~1.30g/cm3之间。在蓄电池充放电过程中，电解液不但起导电作用，而且参与化学反应。 四、蓄电池的使用与维护 1.应尽量避免： (1)长时间过充电或充电电流过大； (2)过度放电； (3)电解液液面过低或过高； (4)电解液密度过高； (5)电解液内混入杂质。 2.蓄电池的日常使用和维护 (1)及时充电。放完电的蓄电池应在24h内送到充电室充电；蓄电池每两月至少应补充充电一次。蓄电池出现情况时应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电超过25%；夏季放电超50%；灯光暗淡；启动无力快速充电可以节省时间，3-5个小时。快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电。慢充电，充电时间为10-15个小时，亏电必须进行慢充电，否则会直接影响到性能。充电操作注意事项：1.向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。2.充电时， 蓄电池附近禁止烟火。3.充电器电压不超过16V。 　　? ?? ?1.对酸性蓄电池的维护保养要求 1）一般七天左右检查一次蓄电池的电压、电解液高度及比重。若低于规定值应及时补充蒸馏水、进行充电等。 2）对于使用时间较少的蓄电池，每月至少检查一次，并进行补充电。 3）蓄电池表面，每三个月进行一次彻底清洁，清洁时先用干净布擦除接头处的氧化物，然后再涂上牛油或凡士林、防止氧化。 2.对碱性蓄电池的维护保养要求 1）每十五天检查一次电压、电解液比重及高度。若低于规定值，必须补充蒸馏水，进行补充充电。 2）每二个月检查一次蓄电池螺丝塞。 3）每六个月要彻底清洁一次蓄电池的外表面，如有锈蚀，应用煤油擦光，再涂上一层无酸凡士林。 2.蓄电池维护保养注意事项 1）注意保持蓄电池表面清洁，不要有油渍污垢在上面，决不允许在上面放置金属工具、物品，以防短路损坏蓄电池。 2）保持极柱、夹头和铁质提手等处的清洁，如出现电腐蚀或氧化物等应及时擦拭干净，以保证导电的可靠性。平时应将这些零件表面涂上凡士林，防止锈蚀。 3）平时注意盖好注液孔的上盖，以防汽车行驶时电解液溢出。必须保持通气孔畅通。 【技能训练】 设备材料 1.实训车一辆。 2.常用工具一套。 4.万用表一块。 5.备用蓄电池一个。 6.新蓄电池一个。 7.蓄电池快速充电机一台。 训练1蓄电池的常规检查 1.准备工作： 一号工位：安装挡块、车内三件套。 二号工位：安装挡块、安装车外三件套。 一号工位：打开舱盖开关。 二号工位：打开发动机舱盖。 2. 蓄电池的常规检查 一号工位：目视检查蓄电池外壳，应该没有裂纹和损坏,如图6-1。 图6-1 二号工位：目视检查端子连接情况，是否有松动现象，如图6-2。 图6-2 一号工位：检查蓄电池通风孔及通风孔塞，通风孔塞不应该有损坏，通风孔不应堵塞，如图6-3。 图6-3 二号工位：检查蓄电池电压，应该在12V左右，用万用表进行检查，检查前应先校正万用表是否有误差，如图6-4。 图6-4 一号工位：目视检查电解液液位，应该在规定刻度范围之内，如图6-5。 图6-5 二号工位：启动发动机，怠速运转。 一号工位：用万用表检查蓄电池的充电电压应该在14V左右，如图6-6。 图6-6 二号工位：关闭发动机，关闭点火开关。 一号工位：用光学仪检查蓄电池电解液比重。先用蒸馏水校正光学仪，是否在零位，否则进行调整。然后用吸管吸一小滴电解液放在测量端部，从观察窗口读数应该在1.26-1.30之间，如图6-7和图6-8. 图6-7