第九章　船体分（总）段装焊.doc

第九章　船体分（总）段装焊 　　教学要求：了解分段和总段的吊运和翻身；理解分段的焊接变形及预防；掌握船体分段、总段装焊过程。 　　重点：分段、总段装焊。 　　难点：分段的焊接变形及预防。 　　教学内容： 　　分总段装配焊接工作归纳起来有以下3项主要内容： 　　1)选择分总段装配基准面和工艺装备(平台或胎架)； 　　2)选择合理的装配程序； 　　3)选择合理的焊接程序。 　　下面仅就几种典型分总段叙述制造过程和装焊要点。 第一节　底部立体分段的装焊 　　底部分段从结构形式上分为双底和单底两大类。内底边板又可分为平直的、向下折角的向上折角的、阶梯型的等4种形式，如图9-1所示。由于底部分段的结构及钢板的厚度不同，因此装配方法有正装和倒装两种。正装法是以外底板为基准面，一般在胎架上装焊，因此能够保证底部的正确型线。对于单底结构或壳板较薄的底部分段，特别是成批生产这类结构的产品，多采用正装法。但正装法所用的胎架需耗费较多的辅助钢材和一定的工时，增加建造成本。倒装法是以内底板为基准面，在型钢平台或墩木上进行装焊的，它是利用肋板、龙骨等纵横骨架来保证底部型线的，其正确性比正装法要差些，但可省去胎架，故大多用于双底结构或单船生产。 　　1.制造胎架 　　2.底板装焊　　从K行板开始，依次将平直部分和曲形部分的外底板吊上胎架，并将接缝边的铁锈用沙轮清除干净。当K行板吊上胎架后，应使其中心线对准胎架中心线；其纵向位置以K板伸出端部胎架的长度来确定(当分段长度为一张钢板长度时)，如图9-2所示。 　　3.在底板上画纵横骨架线 　　根据胎架中心线在分段的两端标出中心点，连接该两点即得分段中心线。然后画出肋骨线，肋骨线的画法有下列几种：第一种是激光经纬仪法，即把胎架中心线复画到底板上后，用样棒或根据草图用钢卷尺在分段中心线上标出每档肋骨点后，过每一肋骨点架好激光经纬仪，校好水平，对准分段中心线，读取水平度盘角度α，然后旋转900，固定水平度盘，发射激光束，转动竖直度盘求得许多激光点。 　　第三种是基准线对线法，即将胎架基准面上标出的基准肋骨线用线锤复到底板上口边，以该点为准，用肋骨间距在上口线的展开样棒来画出上口线上的各肋骨点，打上标记，然后沿对应点子拉出钢丝，用吊线锤的方法找出若干点子，即可画出肋骨线了。　　第四种是拉线交面法，即利用肋骨平面画出肋骨线的方法。  　　4.纵横骨架的安装 　　纵横骨架的安装有3种方法： 　　(1)分离装配法 　　一般是将外底纵骨、旁桁材、中桁材等纵向构件分别对准外底板上相应的骨架线，用马板和铁楔将其压紧在底板上，随即定位焊固定，并用临时撑材来保持其垂直度。接着使用自动焊或半自动焊将其角接缝焊妥。　　(2)放射装配法 　　其装配顺序是：先装外底纵骨，接着安装中间肋板，并将邻近该助板的旁桁材靠上，使之就位，然后再安装相邻的肋板及其邻接的旁桁材，最后插入中桁材即完成整个骨架的安装工作。这种装配法是从中央向四周扩展的，故名放射装配法　　(3)插入装配法 　　其装配顺序是：先安装连续的外板纵骨和间断的旁桁材，然后将肋板插入其间，最后再将中桁材插入肋板之间。这种装配法是步步插入，故名插入装配法。　　5.焊接 　　当采用分离装配法安装纵横骨架时，纵向(主向)构件边装边焊，多为单面连续焊，且中桁材、旁桁材、船底纵骨与船底外板的角接焊缝用自动角焊机或半自动角焊机施焊，其焊接程序见图9-10。在外底板上安装肋板(交叉构件)后，则先焊肋板与中桁材、旁桁材、船底纵骨间的连续立角焊缝，其焊接程序见图9-11。然后再焊接肋板与船底外板的单面连续平角焊缝，其焊接程序见图9-12。  　　为了减少焊接变形，施焊时要求双数焊工对称施焊，并严格按照焊接规范和焊接程序施工，还要采取预防焊接变形的有效措施，以保证分段的制造质量，因为分段焊接变形较难矫正。 　　6.分段舾装 　　将预先经过模型放样并加工结束的双层底分段内的管系及其附件等也安装妥，至于安装在内底板上的舾装件，则在内底板装焊结束并待分段整个矫正完毕后再进行。这种在分段建造中将该分段内的舾装件也一起装焊妥的工艺，叫做分段舾装。　　7.内底板装焊 　　在平台上拼装内底板。根据内底板厚度，不开坡口或预先开坡口，定位焊后，采用埋弧自动焊焊接内底板对接焊缝。焊完正面焊缝后翻板，并进行反面焊缝的焊接。焊接程序见图9-14。 　　8.分段翻身 　　将纵中心线、基准肋骨线、水平检验线等定位线，复绘到双底分段外表面上，且作好标记，供船台装配时定位用。然后安装吊环，并割胎，即割除底板与胎架相连的“马”板。 　　9.检验并涂装 　　双层底分段的检验分为装配和焊接两方面的检验，实际上贯穿于制造的全过程。装配质量指分段的外形尺寸和型线情况，以及焊接