人性化设计在在行车设计中应用.doc

人性化设计在在行车设计中应用 　　摘要：虽然在现如今社会内，可以供人们选择的交通工具较多，但是在低碳出行的今天，自行车还是人们主要交通工具，已经成为人们日常生活内重要组成部分。自行车在设计过程中，需要做到以人为本的原则，在保证自行车功能情况下，有效提高自行车实用性能，进而有效满足不同消费人群对自行车的需求。因此，对人性化设计在自行车设计中的应用进行分析研究，具有重要现实意义 关键词：人性化设计；自行车设计 前言：自行车作为人们日常生活内的主要交通工具，已经经历了200多.年的发展历程。自行车在发展过程中，人们不断进行创新，自行车的用途越加广泛。进而二十一世纪之后，汽车等新型交通工具逐渐进入到人们生活内，自行车在出行上面所具有的作用虽然并不显著，但是由于自行车具有占地少、无污染等优势，得到了人们高度关注 1、人性化设计在自行车设计内应用必要性 工业设计主要分为三个层面，首先就是对工程建设进行辅助，其次就是对美学及造型进行设计，最后就是提高体验设计。人性化设计实际上就是将人性与科学、艺术相结合，通过科学设计为工业产品提供良好的功能，但是艺术与人性在设计上应用，能够有效提高产品美感。人性化设计核心内容就是以人为本。自行车重新变成人们主要交通工具，并不仅仅表示自行车设计重新成为热潮，同时也表示自行车在设计与新型设计理念相结合。人性化设计能够有效填补现代主义和后现代主义上面所具有的不足，同时人性化设计也是创新完善的必然途径，只有在人性化设计上不断创新完善，自行车才能够不断进行完善，充分彰显出现代人们对自行车的需求 2、人性化设计在自行车中的应用 2.1人机工程学在自行车设计内应用 人机工程学属于一门全新学科，是在上世纪50年代之后才提出的。但是，人机工程学已经成为工程技术人员必须了解及掌握的学科之一。人机工程学核心就是将人类需求与设计技术相结合，在为人们提供功能齐全的产品情况下，同时满足人们个性化需求。人机工程学在自行车设计内应用，不仅仅是对自行车整体进行设计，同时还需要将自行车与用户之间的磨合程度考虑在内，这就需要将自行车前后部分都包含在内 2.人工工程学中的尺度测量 2.2.1人机工程学数??和设计原则 人机工程学是以人的行为举止作为设计基础，通过测量有关数据信心，增加人机之间的交互。人机工程学设计原则和人工工程学数据应用之间有着十分紧密关联，但是在特定场所下，人机工程学无法直接应用，需要对其深入分析研究 人机工程学数据在对自行车初始设计质量完善过程中，能够有效对自行车后期重复检测进行简化，进而提高设计完善性。自行车设计在进入到一定阶段之后，需要规范到某一个方向，这样产品在研发及成本上面也能够大幅度降低 2.2.2应用人体测量学的数据 人体测量学主要是对精密仪器结合方法进行研究分析，产品在设计过程中测量是需要阶段，进而才能够有效保证产品与人体实际需求相吻合。在对人体特点分析研究中，需要以人体特点作为研究对象，探索个体与群体之间所存在的差别，进而将这些参数在工业设计上应用 人体测量内容在分析研究中，以实际情况作为切入点，主要从三个方面测量，分别为人体形态测量、人体生理测量与人体体能测量。设计人员在对自行车设计过程中基础依据就是人体尺寸。人体测量还可以分为两种，分别为动态人体测量及静态人体测量。静态测量就是以人体作为测量对象，整个测量处于静态下检查，测量较为简单。但是动态测量就相对较为复杂，主要采取三维空间模式，对人体肢体活动进行测量 2.3造型在自行车设计中的独特性 2.3.1造型在自行车设计中的研究 自行车形象为造型，同时也是消费者对自行车选择最为关注的元素。设计人员在对自行车设计上，主要通过自行车材料、造型等方面进行设计，进而有效提高消费者消费积极性。不同地区所具有这样文化特点不同，进而在自行车造型设计上也会存在显著差异。自行车设计人员在对自行车造型设计上，需要与自行车文化紧密结合，按照不同人群实际需求提供针对的自行车 2.3.2自行车车体部分设计 车体作为自行车的主要设计部门，需要将自行车全部零件都安装在内，同时对自行车性能之间有着十分紧密关联。本文在对自行车车体部门设计分析研究中，就以车架部分作为研究对象，对自行车车体部门设计进行分析研究 车架是自行车内主要零件，同时也是自行车上面的主体部分，直接决定着自行车造型。车架承担着载人的功能，需要适应不同外部环境。人作为自行车应用的主要载体，需要按照人及外部环境的改变，车架上所需要承受的重量要远远超过车架自身重要。与此同时，由于人体自身行驶能力的影响，车架最为主要的因素就是安全性能 2.4材料在自行车设计中的独特性 车架对人们选择自行车具有直接性影响情况下，自行车所应用的材料