关于高速公路隧道技术施工及安全管理若干思考.doc

关于高速公路隧道技术施工及安全管理若干思考 　　[摘 要]高速公路隧道施工的难度系数大、危险性高，对施工技术及安全管理要求较高，必须给予以上两个方面高度重视。本文结合实际情况和工作经验，对高速公路隧道施工中的常用技术进行分析。然后，针对生产安全要求，从施工图纸审核、施工安全检查等方面提出了安全管理措施 [关键词]高速公路 安全管理 隧道施工 开挖技术 支护技术 中图分类号：F461 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）11-0223-01 高速公路隧道是公路组成的一部分，目前隧道施工已经很常见，无论施工技术和工程管理都有了大幅度发展。尽管如此，由于高速公路隧道施工难度大，且带有一定的危险性，仍然要高度重视隧道施工技术及安全管理，只有做好了技术与安全工作，才能保证高速公路项目成功。基于此，对高速公路隧道施工技术和安全管理进行分析，是重要和必要的，利于促进高速公路隧道施工水平进一步提升 一、高速公路隧道施工技术 （一）隧道爆破技术 隧道爆破质量好坏与否，对隧道工程施工质量有着重大影响，为保证隧道施工质量，需要合理选用隧道爆破技术[1]。预裂爆破技术适用于垂直壁面、倾斜壁面、规侧曲面等各种隧道形式，在高速公路隧道工程施工中广泛应用，可以采用这种爆破技术。具体施工中，注意以下几点内容： 第一，预裂缝应有一定的地表开裂宽度，且这种地表开裂宽度处于完全贯通状态。当隧道岩石硬度高等时，预裂缝宽度不应小于0.5cm；当隧道岩石硬度中等时，预裂缝宽度不应小于1.0cm；当隧道岩石硬度偏低时，预裂缝宽度不应小于1.5cm 第二，严格控制开挖预裂面的平整度。根据预裂面平整度要求，开挖后的预裂面起伏度不应大于15cm 第三，保存好预裂面上残留的炮孔痕迹，残留率不能小于85%，避免爆破点附件的岩石出现较大的裂缝 （二）开挖技术 隧道类型不同，隧道开挖方式也不同。当隧道为两车道时，隧道开挖方式[2]：隧道以III、IV级围岩为主时，采用中长台阶法分布开挖方式；隧道以V级围岩为主时，先行洞采用短台阶预留核心土开挖方式，后行洞采用中隔墙法开挖方式。如，IV级围岩隧道开挖时，具体的施工技术：开挖方法采用分步台阶法，二次衬砌混凝土采用全断面灌注。其中，上断面要超前灌注20m，作为断面钻孔喷锚网平台 （三）支护技术 高速公路隧道支护是一项重要技术，主要包括超前支护、初期支护等。隧道围岩等级不同，隧道支护技术也是有差异的。通常情况下，IV级围岩隧道，超前支护一般采用超前锚杆，初期支护一般采用以锚网喷支护为主、钢拱架为辅的支护形式 进行初期支护时，应当使用壁厚0.5cm-1.0cm、长度5m、外径6cm-9cm无缝类型的钢管。钢管一端要利用焊接技术焊接钢箍，另一端制作成锤头桩。做好钢管制作与处理工作后，按照初期支护方案在隧道四周壁面上钻孔，孔距在10cm-15cm间。然后，在预先设计好的支撑点上布置孔眼，合理确定小导管间的间距。结束以上准备工作后，清理钻孔，安装小导管，并注浆 （四）防排水技术 水对隧道有一定侵蚀作用，是影响施工质量的关键因素，为预防水侵蚀对隧道质量带来的不利影响，隧道施工时要采用防排水技?g。常用的隧道防排水技术有地表防排水、洞内排水、隧道边沟、排水管，以及止水带、防水层、防水板等[3]。具体施工中，先在隧道中沿着隧道拱墙环向开挖排水盲沟，各盲沟之间的距离不得低于9m。然后，在隧道左右墙角开挖纵向排水盲沟。布设排盲沟后，在隧道边墙位置处布置排水管，各管的间距不得小于5m。之后，使用三通管将环向排水盲沟、纵向排水盲沟、排水管等连接起来，形成一个系统的排水系统，顺利排出隧道内的水 除了布置排水系统外，还要设置防水系统，如止水带、防水层、防水板等。以防水板为例，安装防水板前根据隧道衬砌断面确定防水板长度，减少防水板接缝。按照确定好的长度截取排水板，并将排水板运送至作业台上，从上至下依次安装防水板，确保防水板与螺栓接触牢固。防水板之间的搭接长度不应小于10cm，做好防水板粘结工作，形成一个统一的整体 二、高速公路隧道施工安全管理措施 高速公路隧道施工的专业性高、环境复杂、难度系数大、危险性高，要坚持“安全第一、预防为主”原则，制定施工安全管理方案，明确施工安全管理措施。基于这样的考虑，设计了以下施工安全管理措施： （一）做好隧道施工准备管理工作 施工准备是隧道施工中的一道重要工序，对隧道施工安全有着一定影响。施工准备工作内容：第一，超前预报，清楚隧道围岩的岩性、类型等；第二，检查施工设备，确认没有磨损、腐化等情况；第三，清理干净施工现场，场地范围内没有杂物；第四，将设计图纸转化成为施工图纸，按照施工图纸进行施工；第五，建立施工组织机