具有温控功能内燃叉车散热系统探究.doc

具有温控功能内燃叉车散热系统探究 　　【摘 要】温控功能是内燃叉车散热系统的主要功能和作用，但是，在内燃叉车散热系统中还经常存在??题。内燃机叉车发动机散热系统，是确保发动机在运行中保持适宜温度的重要部位，不但要避免发动机冬季过冷，还需要防止夏季过热，因此，它是控制温度的重要环节。对此，文章通过下文对相关方面的内容进行了探究。从而为有关单位及工作者在实际工作中提供一定的帮助作用 【关键词】温控功能 内燃叉车 散热系统 1 散热器系统的相关论述 由风扇罩与散热器一同构成了散热系统，它是内燃叉车系统中的重要部位。它的散热功能和质量，对发动机的可靠性与动力性会产生直接的影响。在散热管内流动冷却水，然后在管外通过空气，之后把冷却水从发动机内吸收的热量往外界空气中传递，进而不断降低发动机的冷却水温度。风扇罩的主要功能是确保风扇吹出的空气尽量从散热器中通过，进而将散热效率提升。一旦散热器与风扇罩结构性形式间存在间距，这样就能够向风扇罩中吹入风，然而，一旦操作不合理，就会对散热性能带来影响 2 叉车散热系统中存在的问题 内燃叉车散热系统是确保发动机在各种工况下都可以维持在合理的温度范围内，不但要避免发动机温度过高，也需要避免发动机冬季温度过低。如果发动机温度较热，将会降低充气效率，导致其难以正常燃烧，使正常的配合间隙被破坏掉，导致机油质量下降，加剧磨损程度。如果问题严重，就会有拉缸现象出现。如果发动机的温度较低，就会降低发动机的输出功率，增加油耗，增高润滑油粘度，加大运动件摩擦阻力。如果在冷态下启动发动机，散热系统还需要确保能够迅速的提升发动机的温度。尽快向正常的工作温度转变 风冷式与水冷式是内燃叉车发动机两种重要的散热系统，普通的内燃机都会对水冷式的散热系统选择应用，通常在85℃-95℃间控制其温度。水冷式发动机一般具有偏高的水温，因此，降低其动力性能的情况会经常出现。这是由于叉车会经常应用活塞型的内燃机装置，在工作时，燃烧掉气缸中的混合气，然后就会将一定的热量释放，其中，有1/3的热量接触高温燃气零部件，然后往冷却系统中传递，如果不能够及时的散发这些热量，就会不断升高内燃机的温度，甚至有过热的问题产生。如果出现这种情况，不但会影响管到发动机的可靠性，而且，对发动机经济性和动力性也会产生巨大的影响。所以，我们必须从实际情况入手，把相应解决对策制定出来 3 优化散热器系统的措施 散热系统为了确保发动机可以在各种环境与工种条件下运行，要将风扇与冷却水泵系统设计出来，进而将充足的风量和冷却水提升出来 在设计优化时，主要可以围绕这样几个方面展开：第一，在允许的几何尺寸范围内，将散热器的散热面积适当增加，进而将散热器的散热能力提升。第二，提升水泵的转速或者更换水泵系统，进而将冷却水的流动速度增加，然而这样做容易出现能量消耗大的问题；第三，应用大直径风扇或者提升风扇转速，从而将分扇风量加大。第四，通过对散热器结构进行改善，进而将扇热器芯部风量的流动性增强 通过分析得知，为了将风扇运行效率提升，可以采用降低或者保持风扇转速的策略。为了不改变传统风扇和水泵的参数，降低设备投入成本，可以对以下的优化策略手段进行应用： 3.1 正确理解冷却因素 叉车的散热系统发挥着散热的功能，冷却效果如何，对发动机的应用寿命与正常工作都会带来影响。散热面积、风扇类型、风扇速度、护风圈位置、散热器结构都在某种程度上影响着叉车散热系统性能。一旦有杂物堵塞了 散热器芯中管道，如果有虚焊或者脱焊的问题出现在了散热器中，会将散热器的散热性能降低。此外，在装配、运输和应用散热器时，就容易碰伤散热器芯上的散热片，进而就会不断减少进风面积，升高风阻，降低散热性能。如果风扇或者护风罩和散热器间有着较大的间隙，这样风扇就很难完全进入到护风罩内，进而就会损失掉一部分风量，对散热性能就会产生影响 3.2 设计优化散热器结构 按照散热器的外形几何条件和散热器的散热量，能够将散热器的散热面积计算出来： Q/（k×△t）=A 在这个式子中：散热器的散热面积用A表示；冷却系统散热量用Q表示；散热器的传热系数用k表示。按照冷却系统的相关规定，将芯部的宽度与高度确定出来，之后将散热器芯部所具备的散热面积表示出来，如果它的值越大，就会有越小的散热器面积，如果它的值增大，就会缩小散热器面积，对应的，也会提升空气阻力。在工艺条件许可下，可以将最佳的散热器结构计算出来 3.3 优化设计配重块 在散热器排出的暖风回流基础上，将散热器的进风温度提升，从而将散热器的冷却效率不断降低，然后，根据实际情况入手，将配重块出风口的面积不断加大，然后加快的排除热风，防止热风出现倒流问题而导致二次即热各个部件的情况发生 3.4 正确的选择冷