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宁波二手车市场前景及发展 　　摘 要：浙江已经成为中国二手车市场的高地，而宁波更是高地中的高峰，从2016年二手车网络发布量来看，宁波更是独占鳌头，超越了北上广等特大城市。但跟整个中国汽车市场现状一样，宁波二手车市场标准不统一、经营分散、保障缺失等问题依然突出；如何真正成为中国二手车市场的明珠，宁波需要充分利用好自身产业链方面的综合优势，从平台、规范、金融等各个领域着手，创新型发展，打造汽车产业互联网的产业生态，走出一条新路 关键词：二手车 宁波 超越 标准 保障 投诉 金融 中图分类号：F259.27 文献标识码：A 文章编号：1004-4914（2017）05-172-02 一、宁波二手市场，高地中的高峰 根据2016年1-9月的全国二手车销售的数据，浙江以81.74万辆，占比16.80%，排名第一，同时在二手车金融方面，2016年1-9月份，浙江金融机构查询量以51.76万辆，占比56.19%，占据超过一半。从以上两点可以发现，浙江是二手车市场，在全国绝对占据高地地位，无论是市场的规模还是金融渗透率，都在全国处于领先地位 而在浙江的城市之中，宁波更是高地中的高峰。宁波目前拥有小型汽车超过200万辆，按照宁波常住人口分配，几乎每个家庭就有一辆小型汽车。而在据公平价独立第三方大数据，2016年二手车网络发布量城市排名中，宁波以595045辆（车源百分比5.35%），远超过北京的474733辆（车源占比4.24%）、上海的406960（3.64%），位列第一；同时在2016网络豪车（价格大于等于50万）发布量上，宁波同样以58143辆（占比7.15%），超过北京的35217辆（占比3.88%）以及上海的36839辆（占比3.53%），同样位列第一。宁波二手网络平台发达，从数据上看，已经成为长三角乃至全国的二手车交易中心 二、宁波双第一的背后，问题重重 在双第一同期发布的背后，是宁波二手车市场不可忽视的问题。根据12315的投诉数据，2016年宁波有关汽车消费的投诉达3580例，其中有关二手车的投诉超过一半，问题非常突出。宁波二手车市场要走向成熟，真正成为全国的产业亮点，需要规范与创新的同步发力 （一）整个二手车市场处于缺少规范统一的现状 宁波二手车市场目前经营可谓鱼龙混杂，服务水平参差不齐，缺少统一的评估体系、服务标准、保障体系；甚至拿不出一份统一规格，被行业所认同的销售服务合同。在评估体系上，对于二手车的价格评估，存在非常大的水分与空间，容易导致买卖双方皆被忽悠的情况，又缺少官方或者行业机构的统一指导或规范，导致一部分不合法经营的商家，谋取非法利益。在保障体系上，更是缺少强制性的规范，出现信息虚假、问题车等情况，没有可以落实的追责体系。最终影响了整个宁波二手车市场的声誉 （二）二手车市场经营分散，自身实力与风险抵抗力差 目前，宁波地区登记注册的二手车中介机构超过1000家，但是真正拥有实体门店和自身车源的机构还不足40%，而在拥有实体门店的商家中，资金充足、能够抵御市场风险的企业更是寥寥无几，更多的二手车中介机构，处于个体户的经营状态。从自身经营方面，销售额小，缺少资金保障、缺少业务开拓能力；从行业发展方面，缺少强化服务、合作整合、建立标准的能力与实力 （三）二手车消费观念依然落后，产品创新突破少 目前，宁波乃至浙江地区，二手车产业发展速度高于全国水平，但是从现状来说，二手车产业依然处于成长期。一是消费者的观念没有跟上需求，对于产品缺少判断力与必要的风险意识；二是二手车产业的产品创新依然不足，更多的是直接的二手车销售买卖；对应的金融产品等创新依然不足，无法形成整合型突破 （四）产业链整合较少，二手车产业处于单打独斗的局面 宁波，是汽车产业的大市，无论是汽车零部件生产、汽车整车生产、新车销售、汽车服务等产业链环节，乃至在新能源车领域，在全国都占有优势。但是，产业链的优势，没有发挥到二手车产业中，缺少产业链的共享与合作；从根源上说，主要与产业中企业规模小、经营分散，缺少整合合作的主体有关 （五）网络排名双第一，“互联网+”发展却落后 宁波，在二手车网?j发布量上取得双第一，但是事实上，在“互联网+”汽车发展方面却缺少亮点，全国知名的二手车平台，在宁波的发展却不如意，无论是本土的二手车互联网销售平台，还是全国性的互联网二手车销售平台，在与宁波实体店的结合过程中，无论在宣传、营销、规范等等方面，都处于相对落后的局面 三、产业问题背后，机会依然突出 宁波二手车产业面临的问题，事实上很大程度上，也是中国二手车市场所面临的问题；甚至说是整个汽车市场所面临的问题。比如在售后保障上，为实现汽车销售三包承诺，历经了重重阻碍，目前依然不是非