四轮定位的检测与调整PPT剖析.ppt

分组练习 ? 1、每组10人，1人负责操作电脑，1人负责打方向，其余每2人负责1个车轮工位， 2人完成任务。 2、每完成一次，双方交换进行下一次练习 3、每组成员都完成实训任务后，下一组替换练习。 4、老师巡回指导，发现问题，及时纠正，规范动作、步骤正确。 点评与总结 a.传感器装夹位置合理 b.车型资料输入准确 c.按照提示进行操作 d.调整部位操作规范 e.遵守操作规则，安全作业 课后作业 一、写出不少于400字的实训报告（内容包括实训名称、指导老师、姓名、实训地点、实训时间、实训目的、实训内容、实训总结等） 二、思考题：汽车经过定位以后，汽车的操控性、稳定性是否能达到最佳状态？ 小键盘说明： 检测和车轮定位六大步骤 准备工作 操作步骤： 1．汽车开上举升机之前，先检查转角盘的销子是否销好。 目的： 防止损坏转角盘内的传感器。防止车身滑动。 机械转角盘：可自由转动的转角盘能够消除车轮在转动时所产生的压力。 2．应尽量将车停在转角盘和后滑板的中心。目的：防止前轮20°转向测量时对转向机构有附加阻力。 ３．将车在举升机上停正后，先检查一下胎压是否正常。目的：胎压不正确会使车身倾斜。 上海大众波罗1.6L 195/55R15 标准轮胎气压(空载) 前轮 2.1bar 后轮 1.9bar ４．安装卡具：调整卡具尺寸与轮胎轮毂尺寸一致，如果需要，安装合适的卡爪护套。夹紧臂要钩住轮胎的同一胎纹内。 目的：防止卡具带来测量误差 安装卡具时需要将卡头臂黄色标签上的最长刻度对准相应的钢圈尺寸 ５．取下转角盘和后滑板的固定销钉，按压震动前后车身，使前后悬挂系统复位。目的：测量时能得到车辆悬挂的真实值。 6. 将举升机升到最低锁孔位置（或调车位置），保证工作面的水平。目的： 传感器在水平不同的平面会测出的数值不同。应在水平面上检测车辆。 7. 进入检测程序操作 ●输入客户信息 ●输入和调整车辆 ●输入维修站信息其中黄色背景的栏目应完全输入―― 用于档案存储时的检索和查找。 ● 8. 选择与定位匹配的车型数据 用鼠标选择被检车型，然后双击确认 偏位补偿的准备工作： 1．拉紧车辆手刹，然后用二次举升器举升车辆前轴，使前轮高出检测平台约6厘米。转动方向盘使车辆大致处于正前打直方向。 2．在偏位补偿过程中请勿转动方向盘。 3．松开卡具上用来固定传感器销的紧固螺栓，使传感器能自由转动。在偏位补偿过程中，请保持传感器处于大致水平的状态。 二，车轮偏位补偿操作顺序（使用剪式举升机）： 1、放松手刹，将车放到空档 2、使用小剪将车身举起，四轮悬空至6mm 3、分别完成前轴和后轴的偏位补偿并计算 4、拉上手刹。拔掉转角盘和后滑板上的销子 5、放下二次举升将车缓慢彻底放回到举升机平台上。 注意：当车轮放回到举升机平台后，要上下振动前后悬架几次，保证避振器回位 10. 锁上刹车锁 目的： 防止在转向测量时，车轮发生转动引 起传感器随之转动，影响主销后倾角 和主销内倾角的测量结果。 检测过程 调整过程 调整后检测 打印报表 作业结束： 清洁、整理场地，清点、整顿工 具，卡具 、传感器等部件放至原位，四轮定位仪关机并切断电源。 四轮定位的检测与调整 于志勇 四轮定位的目的 保证汽车的操纵稳定性、方向稳定性及最小的轮胎磨损，并在各种路况下保证这些要求的都能够实现。 什么情况下需要进行四轮定位作业？ 1、直线行驶困难：（转向沉重、发抖、跑偏、不自动复位）驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉。行驶中转向盘不正或行车方向的跑偏现象出现。 2、轮胎出现不正常磨损：（单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等）。 3、汽车更换悬架系统或转向系统有关部件。 4、前部经碰撞事故维修后。 ? 车轮定位的基本概念及其参数、定义、作用、 1、主销后倾角γ： 定义：转向节主销轴线或假想的主销轴线（某些独立悬架的汽车无实际主销）在纵向平面内向后倾斜，与铅垂线所形成的夹角称为主销后倾角。（0°～7°，一般在1 °～ 3°） 主销后倾角可分为：有正后倾、零和负后倾。 主销后倾角的作用 行驶中的方向跑偏能自动回正，但转向时费力。 不影响轮胎磨损 动力转向的车，后倾大 过小易偏摆（摆振），高速摆振 胎压低后可减小后倾（起后倾作用） 主销内倾角β 定义： 转向节主销轴线或假想的主销轴线在横向平面内向内倾斜，与铅垂线所形成的夹角称为主销内倾角。（一般为5°～8°，不可调节） 内倾角β的作用 (1)自动回正 (2)操纵轻便 (3)过大，转向沉重，轮胎易磨损。