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觀塘區議會文件第12/2013號 (第10次會議 : 7.5.2013) 「起動九龍東」 九龍灣商貿區行人環境改善可行性研究 - 第一階段公眾參與 目的 本文旨在向議員簡介發展局起動九龍東辦事處「九龍灣商貿區行 人環境改善 - 可行性研究」公眾參與的工作，並正式展開第一階段公眾 參與活動，同時就研究改善措施的策略及方向徵詢議員的意見。 背景 2. 起動九龍東辦事處於2012年6月發布起動九龍東概念總綱計劃2.0 版本，就加強連繫、改善環境及釋放發展潛力三方面提出了十項主要任 務(見觀塘區議會文件第37/2012號)，其中一項主要任務為「改善九龍灣的 行人暢達度及街道景觀」。 3. 自2012年11月聽取觀塘區議會就「九龍灣商貿區行人環境改善 - 可行性研究」(下稱「研究」)的建議後(見觀塘區議會文件第53/2012號）， 我們在2013年2月正式委聘顧問展開研究。此研究旨在檢討現時九龍灣商 貿區的行人環境及交通狀況，並預測未來行人及交通流量的增長，再進 一步探討及建議可行的短期、中期及長期方案。我們期望將市民由九龍 灣港鐵站更舒適地分流往九龍灣商貿區 ，及至啓德發展區海濱地帶。另 外我們亦會尋求方案，解決區內的交通問題，以配合該區由舊工業區轉 型為核心商業區。研究預期於2014年年底完成。 區內行人及交通問題 4. 現時九龍灣商貿區周邊幾條交通繁忙的主幹道，包括偉業街、啓 祥道及啓福道等，均做成了分隔行人往返不同地塊的屏障。此外，連貫 九龍灣港鐡站的主要行人通道在繁忙時間亦非常擠塞，常常出現樽頸情 況。部份道路的行人過路設施不足，對行人帶來不便，並缺乏有系統及 具吸引力的指示牌，減低行人的步行意慾，因而加重路面交通的負荷。 5. 至於交通方面，區內交通流量不斷增加，但行車通道卻經常因貨 車上落貨造成擠塞，影響行車暢達度。同時由於交通及行人流量增加， 路口的佈局及交通燈號設計亦有待改善，以配合區內的發展。 策略及方向 6. 為全面改善區內的行人及交通問題，我們建議從以下三個方向在 日後的研究中詳細探討解決方案，包括(1)改善步行暢達度 (2)改善道路交 通 (3) 優化行人環境。 (i) 在改善步行暢達度方面，我們會率先研究改善現時的路面行人 設施及行人指示系統。我們期望這些措施可於短期內盡快推 行，改善行人通道的暢達性。在中期至長期而言，我們會發展 行人網絡系統，以應付將來區內所增加的人流及提升行人安全。 (ii) 在道路交通層面，我們會考慮各種交通改善方案，例如研究引 入不同的交通管理措施如設立停車限制區及在適合的地方使用 單向循環系統，以減輕擠塞情況。 (iii) 至於整體行人環境方面，我們會為區內打造一個鮮明的形象， 並建議優化現時行人通道的設計，加强綠化及吸引性，使各主 要行人通道有煥然一新的感覺。 公眾參與活動 7. 為持續吸納市民就改善九龍灣商貿區行人及交通環境的意見，我 們計劃分三個階段進行公眾參與活動，以收集地區人士、公眾及有關持 份者的意見： (i) 第一階段公眾參與 第一階段公眾參與於2013年5月正式展開，為期兩個月至2013年6 2 月底，目的是收集市民及持份者的意見，並就改善