“11-27”马绍尔群岛籍货轮“YANGTZE NOVA”机舱进水事故调查报告.DOC

天津“11·27”马绍尔群岛籍货轮“YANGTZE NOVA”机舱进水事故调查报告 事故概况及调查情况 事故概况 2013年11月27日0836时，新长江航运（新加坡）有限公司所属的马绍尔群岛籍散货船“YANGTZE NOVA”轮在天津港第二港埠有限公司15号泊位装货期间，由于船员清洗低位海底门滤器过程中未有效关闭低位海底门进口阀，导致打开滤器压盖时海水进入机舱，并淹没主机，船尾坐底。直接经济损失423万元人民币，达到大事故等级，事故未造成人员伤亡和水域污染。 事故调查情况 事故发生后,受天津海事局指派，新港海事局成立了以主管副局长为组长，新港海事局通航管理处、船舶监督处、指挥中心、危防管理处、执法督察处执法人员共同组成的事故调查组,第一时间赶赴事故现场，开展事故调查和取证工作（事故调查组名单附后）。事故调查组制作了船员、船公司管理人员调查笔录17份，船舶事故现场照片100余张，查阅了当事船舶技术资料和检验证书，事故设备相关证明材料，并复制了该轮航海日志、轮机日志、公司安全 管理体系及相关记录文件。 船舶、主要船员、公司概况 （一）“YANGTZE NOVA”轮概况 国籍：马绍尔群岛 船籍港：马朱罗（Majuro?） IMO编号:9618630 船舶呼号：V7AL2 船舶种类：散货船 船体材料：钢质 船长：189.99米 船宽：32.26米 型深:15.5米 总吨：29235 净吨：15731 载重吨：47180.14 吨 主机功率: 8280千瓦 船级：CCS ★CSM AUT-0 满载吃水：10.19米（艏）/10.19米（艉） 事故发生时吃水：8.35米（艏）/9.60米（艉） 建造日期及船厂：2011年12月，江苏东方重工有限公司 （二）船舶公司概况 船舶所有人:长江新星私人有限公司 船舶经营/管理公司：新长江航运（新加坡）有限公司 船舶经营/管理公司地址:上海市浦东大道1200号巨洋大厦1905室 船舶经营/管理人联系电话：021021传真：021 新长江航运（新加坡）有限公司成立于2010年12月，是注册在新加坡的国际船舶管理公司。公司持有马绍尔群岛政府授权必维国际检验集团(BUREAU VERITAS)于2013年6月25日颁发的DOC证书，有效期至2016年10月10日。目前公司共管理4艘国际航线散货船及杂货船。 （三）船舶证书情况 经调查，“YANGTZE NOVA”轮持有的船舶检验证书均处于有效期内。其中，该轮持有马绍尔群岛政府2013年4月25日签发的船舶临时登记证书有效期至2014年2月6日;由中国船级社2013年3月17日签发的船舶入级证书，有效期至2018年1月30日；2013年1月31日签发的货船安全设备证书，有效期至2018年1月30日；2013年10月22日签发的SMC证书，有效期至2014年3月21日。 （四）船员概况 本航次“YANGTZE NOVA”轮配有船员22名，均持有相应职务的适任证书，符合船舶的最低安全配员证书要求。其中： 船长XXX有广东海事局2013年5月31日签发的无限航区3000总吨级及以上船舶船长适任证书，证书编号AKA111201304764,有效期至2018年5月31日。李林于1994年在“闽江”轮开始任船长，2013年3月16日到“YANGTZE NOVA”轮任船长职务。 轮机长XXX持有广东海事局2013年6月27日签发的3000千瓦及以上船舶轮机长适任证书，证书编号AKA211101305438，有效期至2018年6月27日。李新军于2011年10月12日在“XIAN HU”轮开始任轮机长，2013年10月27日到“YANGTZE NOVA”轮任轮机长职务。 大管轮XXX持有江苏海事局2013年3月01日签发的3000千瓦及以上船舶大管轮适任证书，有效期至2016年12月31日，证书编号JFG212201301380。2001年开始上船任机工职务，黄金稳于2013年3月29日在“KINDA”轮开始任大管轮，2013年11月12日到“YANGTZE NOVA”轮任大管轮职务。 气象及海况 根据事发现场天气实际情况和“YANGTZE NOVA”轮航海日志记载及船长事故报告，结合潮汐表，确定事故发生时天津港水域晴。西北风，风力6级,能见距离约8海里。中浪，涨潮。 泊位情况 天津港第二港埠有限公司14、15号泊位，位于天津港北疆二港池东西向，两泊位总长度378米，泊位设计水深-9米，27日0836时计算潮高3.1