城市道交交叉口设计剖析.ppt

一、排水系统的选择 排水系统内容： 雨水：一般不需要处理，直接排入河流。 废（污）水：污水需要处理后排放。 排水体制： 合流制：将雨水和污水用同一管道系统排除的称为合流制； 分流制：将污水和废水以及雨水分别排放的称为分流制； 5.4 城市道路排水设计 城市道路排水系统 二、排水体制的选择 根据城市总体规划、环境保护要求、当地自然条件、城市污水量和水质情况、城市原有排水设施等综合考虑，排水体制可以如下选择： 1.一般新建城市或地区的排水系统，采用分流制； 2.旧城排水系统改造，采用截流合流制； 3.同一城市的不同地区可以采用不同的排水体制； 4.新建和改造道路大多采用完全分流制排水系统； 三、街道雨水排除系统的类型 1.明沟系统 加盖板的矩形或梯形排水沟，通常设置在郊区或雨量汇集特别大的地区，如丘陵、山区城市，便于疏通检修。 2.暗管系统 暗管系统包括街沟、雨水口、连管、干管、检查井。 3.混合系统 四、雨水进水口 1、平石式：进水篦布置在平石位置，排水较畅。 2、侧石式：排水不畅。 3、联合式：较宽路面、多雨地区的城市道路。 五、雨水口和检查井的布置 1.雨水口的布设位置 汇水点和截水点，交叉口处； 2.雨水口的数量 截水点和来水量小的地方设置单篦雨水口； 汇水点和来水量大的地方设置双篦雨水口； 汇水距离长，汇水面积大的地区设三篦、四篦或联合雨水口 3.雨水口设置间距 一般间距为25~60米，交叉口处适当加密； 4.雨水口的构造 包括进水篦、井身、连接管三部分。 雨水口的形式：平蓖式、立式、联合式； 平蓖式：有缘石平蓖式和地面平蓖式。 5、检查井 对管道进行检查和疏通,同时检查 井还能起到连接沟管的作用。 1.检查井设置条件 1)管道方向转折处 2)管道坡度转换处 3)管道交汇处 4)直线管道每隔一定距离处 检查井间距，管径小于600mm，间距25～40m 管径600mm，75m。 管径700～1500mm，125m。 5.5城市道路路基路面 路基：路面的基础，以天然或压实后的土构成。路基要求有足够的强度、稳定性。 路面：铺筑在路基上的结构物，承受车辆的重力和摩阻力。 路面要求： １）强度：承受荷载引起的变形。 ２）稳定性：在各种气候和水文条件下保持稳定的强度。 ３）平整度：减少颠簸和行车阻力，提高车速。 ４）粗糙度：保证足够的摩擦阻力，发挥车辆的牵引力和制动力，保证行车安全。 ５）低噪声：清洁，环境。 5.5.1 城市道路路基路面结构 １．路面结构层以及路面分类 １）路面结构层 铺筑在路基上的多层结构物，通常由面层、基层、垫层构成。 面层－－直接承受车辆的车轮压力、水平推力、大气温度、湿度的变化造成的破坏作用。需要高强、耐磨、整体性好、抗自然因素破坏（日晒、老化、水蚀、冰冻）的材料铺筑。 基层－－路面的承重层、需要足够的强度、刚度和稳定性。 垫层－－改善路面的工作状况，在路基和路面间设置透水性强、稳定性好的垫层。（路面水稳定性和抗冻性） 分层的作用： 1）根据路面以下不同深度的受力状态不同，采用不同结构应对。 2）根据道路结构对地下水和降水的处理方式设定。 3）根据不同材料的力学和耐环境性能设定。 5.5.2 城市道路路面等级分类 一、路面分类 1、水泥混凝土路面－－－－刚性路面 2、沥青混凝土路面－－－－柔性路面 3、砂石路面 1）块料路面——半刚性路面 2）粒料路面——柔性路面 ２．路面等级 （１）高级路面 水泥混凝土 沥青混凝土 （２）次高级路面 沥青贯入式碎（砾）石 路拌沥青级配碎石 沥青表面处治 （３）中级路面 碎石、砾石 石灰土或矿渣土 （4）低级路面 粒料（碎砾石、碎砖等）加固土路面。(城市道路路面选配p246) 习题 1、列举两种完全互通和部分互通式立交？ 2、画图说明变速车道的种类、特点和适用性？ 3、画全苜蓿叶式立交大样并注明流线和流向。 * 定向式立交 菱形立交（部分互通立交） 存在平交冲突点 菱形立交（半互通立交） 半苜蓿叶型 3）环形立交 多路相交的立交 四、立交形式的选择 1、影响立交形式选择的因素 1）道路条件 2）交通条件 3）自然条件 4）环境条件 5.3.4 立交的规划与设计 项 目 立交形式 计算行车速度（km/h） 交叉口总 通行能力 （pcu） 占地面积 （公顷） 相交道路等级及交叉口情况 直行 左转 右转 定向式立交 80～100 70～80 70～80 13000～15000 8.5～12.5 1.高速公路相互交叉； 2.高速公路与市郊快速路相交。 苜蓿叶式立交 60～80 30～40 30～40 9000～13000 7.0～9.0 1.高速公路相互交叉； 2.高速公路与快速路、主干路相交。 3.用