广州到海口专线物流案例.ppt

1 3 中国联通与物流信息化应用 物流信息化思考 2 物流信息化解读 国家高度重视物流信息化发展 09年3月国务院发布的《物流业调整和振兴规划》明确提出发展现代物流业要“以先进技术为支撑,以物流一体化和信息化为主线”,把“提高物流信息化水平”作为一项主要任务,把“物流公共信息平台工程”作为提升物流信息化水平的重点工程。 2011年6月8日国务院出台物流行业新国八条，明确指出要推进物流技术创新和应用。加强物流新技术自主研发，加快先进物流设备研制，制定和推广物流标准，适时启动物联网的应用示范。推进物流信息资源开放共享。 物流信息化：指在物流活动中全面运用传感技术、定位技术、视频监控技术等现代信息和通信技术，充分利用信息流调控和主导物流，有效配置物流资源。 物流园区 运输 仓储 冷链 快递 现代物流是物流行业发展的必然趋势 只能提供简单位移 被动服务 实行人工控制实 施标准化服务 侧重点到点或线到线服务 单环节管理 提供增值服务 主动服务 实施信息管理 无统一服务标准 构建整体服务网络 整体系统优化 传统物流 现代物流 现代物流四个应用领域 现代物流的发展趋势呈现出全球化、多功能化、系统化、信息化和标准化的特征，其中信息化是现代物流的核心 信息处理 仓储 搬运 运输 流通加工 配送 包装 物流活动七要素 信息技术创新驱动物流业的变革与发展 互联网应用技术 现代物流功能需求 现代物流技术要求 移动网络应用技术 GPS定位导航技术 自动识别技术 GIS地理信息系统技术 传感技术 物流活动的各要素中包含着丰富的功能应用需求，各种物联网技术的广泛应用，行业功能的不断完善使传统物流行业逐步走向全新的现代物流 欧美产业生态环境相对成熟，主要以政府推动为核心，产业链的主要推动者欧美和日韩有差异 政府和行业监管成为主导因素 欧美：美国的“智慧地球”、电子商务等；欧盟的“e-Call”、“物联网行动计划” 日韩：日本的“E-Japan”、“I-Japan”；韩国的“U-korea” 产业环境 欧美： 研发能力：产业内聚集全球100强企业，技术标准相对完善，生产制造领先 市场认知：客户认知度和接受度高，工业应用相对领先，网络高带宽 产业链发展：产业链已经形成，并通过内部并购合作整合能力推进发展 日韩： 研发能力：日韩研发能力很强，紧跟欧美推行自主研发标准体系 市场认知：客户认知较高，尤其是个人用户，高带宽 产业链发展：产业链各环节清晰，但尚未看到产业链内整合 欧美：各环节传统厂商以及运营商共同推进，新兴专注于M2M厂商积极参与 日韩：运营商成为产业链的主要推动力 厂商和运营商共同推进产业发展 国外物流信息化 我国物流行业面临挑战与机遇 国家 09年GDP (亿美元) 物流成本 佔GDP 中国 49,092 18.1% 日本 50,728 11.4% 美国 142,558 10.5% IMF（国际货币基金组织）专家评估：中国物流业采用信息化技术后，可将物流成本占GDP 18.1%降至发达国家水平（约）10%。（按2009年GDP=49,092亿美元，降8.1%，等于节省2,852亿美元） 09年我国社会物流总费用占GDP的比率18.1%，2010年降低到17.8%，但仍远高于发达国家(10%以下)，亟待通过信息化改进使企业降本增效 信息技术在物流领域中应用程度普遍落后的现实，造成车辆空载率高（平均为50%），仓库周转率低，是导致我国物流行业成本长期居高不下的主要因素 2009年各国物流成本比较 我国物流行业当前总体上呈现“一高一低”状态 物流信息化为现代物流带来深刻的变革 信息化程度低 总体成本高 只有约21%的物流企业信息化程度相对较高 大部分物流企业依然采用传统的经营管理模式 1 3 中国联通与物流信息化应用 物流信息化思考 2 物流信息化解读 关于中国联通 2008年10月15日正式合并成立 中国联合网络通信有限公司 2009年1月7日，获颁WCDMA 制式的3G牌照 中国联通以“信息生活的创新服务领导者”作为企业愿景；着力实施3G领先与一体化创新战略，集中资源，持续建设领先的无线宽带网络；打造与信息服务价值链相适应的“横向一体化”运营管理模式，满足不断变化的多元化社会需求。 固定电话业务 移动电话业务 互联网接入 与应用 数据通信及多媒体通信 国际业务 综合信息业务 ICT及其他 经营各类电信基础和增值业务 终端 优势 服务 优势 机制优势 3G 优势 总部、省、市、县四级集团客户体系， 超过40000名客户经理、产品支撑经理、网络经理随时贴身服务。 网络 优势 优势强化品牌，能力承载信心 中国联通行业应用优势明显 锁定热点行业 拓展重点领域