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基隆、石門及深澳等供油中心油槽區地質災害潛勢初 步調查分析與在安環作業上之應用 摘 要 吳榮章、吳明賢、黃旭燦、王佳彬、梅文威、何在浩 (台灣中油探採研究所) 臺灣位處於歐亞板塊與菲律賓海板塊交接處，群山環繞與地震頻 繁是這地區的特色，臺灣地區坡地發生環境災害的頻率也特別高，山 區落石、順向坡之岩體滑動等地質災害特別嚴重，今年4月27日國 道3號南下3.25公里處發生嚴重走山事故，造成重大傷亡及交通損 害，即為順向坡之岩體滑動釀成巨大災害。本公司鑑於油槽區大皆均 為於山區，遂責成探採研究所負責全面性調查山區油槽附近是否有地 質災害潛在威脅，及早防治因應。今以基隆、石門及深澳等供油中心 油槽區為例，進行其地質災害潛勢初步調查分析與在安環作業上之應 用研究，提供相關單位重要參考。 一、 前言 集集地震是台灣近百年來最慘重的一次天然災害，在 劇烈震動下台灣地波的穩定性受到嚴重的影響。集集地震 後，90年的桃芝與納莉颱風、93年敏督利與艾利颱風、94 年 612 水災、海棠泰利與龍王颱風等造成嚴重的山崩與土 石流災害，致使台灣坡地地質災害問題浮起。 台灣地區坡地的可能發生環境地質災害如落石、岩屑 崩滑、岩體滑動、順向坡、棄填土、河岸侵蝕、扇狀地及 礦渣分布等。此次國道3號南下3.25公里處的走山即為順 向坡岩石滑動。本公司為防範於未來，責成探研所協助油 庫單位瞭解附近是否有地質潛在災害，進行全面分析調 查，進而提出建議供現場單位參考(見圖1及圖2)。 - 1 - 二、基隆供油中心油槽區地質災害潛勢初步調查分析 (一)地質概述 基隆地區主要構造線包括褶皺及斷層線等皆呈東北東 走向，煤田也順此構造線方向延展。所有新第三紀地層係 受來自東南方之擠壓作用向西北造成推擠及摺疊，或斷 裂。基隆至大溪地區之中新世地層之逆斷層，自東南向西 北逆掩，大致與地層及褶皺平行，斷面傾向東南。多數褶 皺之兩側以逆斷層為界，褶皺兩翼亦多半不對稱。一般而 言，背斜之西北翼或向斜之東南翼常較陡急，局部有倒轉 現象。此西北倒轉之褶皺及向西北逆衝之斷層現象，為基 隆地區之地質構造特點特點。 基隆地區的斷層屬覆瓦狀斷層構造系統（imbricate fault system），每一斷層超覆於前一斷層之上，斷面均向 同一方向傾斜。所有主要逆斷層相繼將未變質之中新世岩 層斷移推送而上，但老於新第三紀之基盤岩層未出現於斷 層中。各逆斷層在地表附近皆呈現傾斜頗急之斷面，但至 地下斷面均多轉為平緩，故此逆斷層多屬低角度逆斷層。 本區地層分佈以大寮層及石底層為主，大寮層下段為 層狀砂頁岩互層，中段為整體結構塊狀砂岩，上段較富變 化。石底層下段由兩層厚塊狀砂岩及薄層狀砂頁岩互層組 成。上段則為2~3百公尺厚的薄層砂頁岩互層。 本區的土壤及地層性質，依金山基礎工程公司鑽探結 果(1980)，為山谷地帶，兩側的山坡之覆蓋土厚約5公尺， 東側則較薄僅為2公尺左右，谷底之覆蓋層較厚深達14公 尺。山谷南端為第二道擋油堤，擋油堤似係由填方築成， 覆蓋土平均厚約 18公尺，延各底之岩盤面平均以 12度向 - 2 - 北傾斜。岩盤係由棕黃及灰色之交互砂岩組成，岩層上面 之覆蓋層則為沉泥質或砂質黏土為主，間夾礫石及碎岩 塊。覆蓋土層之平均貫穿N值為20左右，惟在深約8公尺 附近之N值約在7～9下之間，覆蓋土及基盤之剖面。 (二)、本區山崩災害敏感區分佈 基隆供油中心基址，位於基隆逆斷層之北，地層傾角 緩和約20度向東南經初步調查山崩災害敏感區分佈大致也 是以落石、順向坡平面滑動及棄土堆、煤渣堆為主。基隆 瑞芳地區山崩災害敏感區分佈由於本區地層傾斜多在 20 度以下，山坡低緩，因此山崩災害敏感區不若台北至基隆 地區發達。(1)落石災害敏感區多出現在具有層、塊狀砂岩 出露之逆向坡或側向坡。(2)順向坡平面滑動敏感區:由於 地層傾斜多在20 度以下，順向坡地形並不普遍，僅在本區 東側瑞芳一帶，地層傾角在40~60 度，順向坡地形較為發 達。(3) 棄土堆、煤渣堆:調查區目前有多處工程棄土堆積 區，及煤渣堆等分佈，其中大多無適當保護或穩定措施， 呈現極高不穩定。 本區