转向架的组成介绍.ppt

转向架组成 转向架的组成 转向架的任务（作用） 动车组转向架技术特色、特点 转向架构架及各部分作用 转向架位置 转向架位于车体与轨道之间，转向架是车辆最重要的组成部件之一，其结构是否合理直接影响车辆的运行品质、动力性能和行车安全。 转向架任务 承载：承受车架以上各部分的重量（包括车体、车架、动力装置和辅助装置等），并使轴重均匀分配。 缓冲：缓和线路不平顺对车辆的冲击，保证车辆具有良好的运行平稳性和稳定性。 导向（或转向）：保证轮对在钢轨上对中运行，并使车辆顺利通过曲线。 制动：产生必要的制动力，以使车辆在规定的距离内减速或停车。 驱动（或牵引，仅动力转向架有）：保证必要的轮轨黏着，并把轮轨接触处产生的轮周牵引力传递给车架、车钩，牵引列车前进。。 动车组转向架技术特色 无摇枕转向架 告诉稳定性和曲线性通过功能 轻量化结构 全部车轮装备有机械制动盘 全部车轮安装踏面清扫装置、电子防滑装置，实现了降低形式噪音和提高黏着的目的。 分类 拉板式定位（如日本的0系和100系动车组转向架） 拉杆式定位（如CRG5型动车组转向架） 转避式定位（如CRH1、2、3型动车组转向架） 人字形橡胶定位（上海地铁车辆SMC用） 导柱式定位 转向架特点 运营速度高，适用于100km/h速度等级； 乘坐舒适,具有良好的运行性能； 转向架设计结构简洁，维修费用低； 易于组装和拆卸(分解)； 采用盘形制动，延长轮对使用寿命； 一系采用转臂轴箱定位，提高舒适性和安全性 小刚度、大柔度的空气弹簧可以保证高速舒适性的需要 转向架俯视图 转向架结构剖析图 转向架构架 构架组成及作用 作用：转向架构架是转向架的骨架，用以联系（安装）转向架各组成部分和传递各方向的力，并用来保持车轴在转向架内的位置 组成：转向架构架一般由左、右两根侧梁和一根或几根横梁（或端梁）等组成 轮对 车轮采用整体直幅板式辗钢车轮，车轮直径840mm，轮 辋宽135mm，轮对内侧距1353±2mm，踏面形状为LM磨耗型踏面。 轴箱装置 一系悬挂 二系悬挂 齿轮箱和联轴节 * * 构架分为动车用构架和拖车用构架，其结构的主体部分完全相同，如侧梁和横梁无缝钢管的结构和尺寸是相同的，主要区别是根据各自所安装的设备的不同，如动车构架带有电机吊座、齿轮箱吊座等。动车用构架和拖车用构架都属于H型构架，钢板焊接结构的箱形侧梁，与侧梁连接的横梁为无缝钢管。为提高构架强度，简化结构，其设计具有以下特 点： 轴端主要由轴箱体、前盖 、轴端压板、防尘挡圈和密封 垫等组成，圆柱滚子轴承安装在轴箱内。轴箱根据所安装的 设备不同而定义不同的名字，如安装ATP测速电机的轴箱叫 “测速轴端安装”、安装防滑测速装置的轴箱叫“防滑轴端安装” 等。每根轴都安有防滑装置。轴箱轴承采用圆柱滚子轴承。 一系悬挂系统主要由轴箱弹簧组、转臂轴箱体、垂向减振器等部分 组成，主要起到连接构架和轮对及减振的作用。 二系悬挂装置主要包含的零部件有：空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、差压阀等。 牵引装置、基础制动装置