蒸汽流程中盐类的沉积介绍.ppt

一、锅内沉积物的形成及防止 1、锅内沉积物的形成及影响因素 形成过程：锅炉运行中锅炉水急剧蒸发、浓缩，锅炉水中固态物质及炉管腐蚀产物的凝结，形成沉积物。 影响因素：锅内杂质的含量、种类及其溶解度等有关外，还与锅炉参数，受热面热负荷，流体动力学工况和锅内水处理方式等因素有关。 2、锅内沉积物的防止 减少给水中可沉积的杂质含量。 做好机组停运期间的停用保护工作，防止停运热力设备的腐蚀。 加强锅炉水处理，做好锅炉排污工作。 防止锅炉燃烧不稳定，热负荷偏离。 合理的进行受热面的化学清洗工作，除去锅内沉积物。 二、汽轮机内的沉积物及防止 1、不同级中沉积物量不一样。在汽轮机中除第一级和最后几级积盐量极少外，低压级的积盐量总是比高压级的多些，中压级中的某几级所沉积的盐量也是很多的。 不同级中沉积物的化学组成不同。其化学组成的分布主要是依据汽缸的压力级而定。基本规律归纳如下： 高压级中的沉积物有：Na2SO4、Na2SiO3、Na2PO4等。 中压级中的沉积物有：NaCl、 Na2CO3、NaOH等 。 低压级中的沉积物有：SiO2。 铁的氧化物（主要是Fe3O4，部分是Fe2O3），在汽轮机 各级中（包括第一级）都可能沉积，能常在高压级的沉积物中它所占的百分率要比低压级多些。 (2)在各级隔板和轮上分布不均匀。汽轮机中的沉积物不仅在不同级中的分布不钧匀。汽轮机中的沉积物不仅在不同级中的分布不均匀，即使在同一级中部位不同，分布也不均匀。例如：在叶轮上叶片的边缘、复环的内表面、叶片轮孔、叶轮和隔板的背面等处积盐量往往较多，这可能与蒸汽的流动工况有关。 2、汽轮机内盐类沉积的危害如下： 降低了汽轮机的效率，增加了汽轮机的汽耗量。 由于结垢，汽流通道变窄，隔板前后压差增大，叶片的反动力也随之增加，严重者或使隔板及推力轴承过负荷。 盐垢附着在汽门杆上，容易使汽门杆产生卡涩，动作失灵。严重的影响安全生产。 蒸汽中的杂质在汽轮机内冷凝后所形成的水滴或沉积物均具有腐蚀性，腐蚀所发生的部位往往是汽轮机内蒸汽开始凝结区及稍前一点的部位；金属及蒸汽温度接近腐蚀物熔点的部位。 杂质如果是固体颗粒状，则将损坏汽轮机的汽门、喷嘴、叶片等部位。还会侵蚀汽轮机的前几级叶片；水分对汽轮机的后几级具有较强的侵蚀作用。 3、避免和减缓盐类的沉积所采取的措施： （1）化学白班进行汽水系统查定：通过对全厂各种汽水的Cu、Fe含量，以及与Cu、Fe有关的各项目（PH、CO2、NH3、O2等）的全面查定试验，找出汽水系统中腐蚀产物的分布情况，了解其产生原因，从而针对问题，采取措施，以减缓和消除汽水系统中的腐蚀。 （2）化水运行人员也要化验及时准确，并根据化验数据及时进行加药调整，保证汽水品质优良，确保我厂机组安全稳定运行。