如何选择充电桩材料.ppt

广州市聚赛龙工程塑料股份有限公司 广州市聚赛龙工程塑料股份有限公司 充电桩用塑胶材料选择原则 充电桩用材料标准解读 充电桩用塑胶原材料推荐 2 3 充电桩用材料简介 1 汇报目录 2008年北京奥运会期间在北京建立国内第一个集中式充电站 2009年南方电网在深圳首批两座电动车充电站134个充电桩正式投入使用 2010年华北电网在唐山南湖投建大型电动汽车充电站正式商业运营 近两年新能源汽车放量，政府主导，充电桩市场持续火爆 充电桩材料简介 2012年3月27日 《电动汽车科技发展“十二五”规划》 2014年7月14日 《关于加快新能源汽车应用的指导意见》 2014年7月22日 《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》 2015年10月9日 《电动汽车充电期初设施发展指南（2015-2020）》 2016年1月9日 《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策》 充电桩材料简介 数据来源：国务院办公厅 《关于“十三五”新能源 汽车充电基础设施奖励政策》 热塑性材料在充电桩制造领域应用的几大优势 (3) 具有更加优异的耐酸碱、耐盐雾腐蚀性能 (1) 简化成型工艺，提升产品结构设计灵活性 (4) 具备更好的介电性能，保证安全用电 (2) 适合轻量化设计，使应用更加简便 充电桩材料简介 充电枪外壳 充电桩壳体 插头、插座 电源模块外壳 断路器 接触器 充电桩材料简介 风雨 光照 严寒 防火 汽油接触 用电安全 充电桩材料简介 充电桩的特殊应用环境对应用于这一领域的塑胶材料提出了新的要求 标准号 标准名称 起草单位 GB/T 20234-2015 《电动汽车传导充电用连接装置》第1部分 通用要求；第2部分 交流充电接口；第3部分 直流充电接口。 中国汽车技术研究中心、中国电力企业联合会、中国电器科学研究院有限公司 GB/T 18487-2001 《电动车辆传导充电系统》第1部分 电动车辆（EV）传导充电系统的一般性要求；第2部分 电动车辆与交流/直流电源的连接要求要求；第3部分 电动车辆充电站和电动车辆之间的通信协议 清华大学 NB/T 33002-2010 《电动汽车交流充电桩技术条件》 中国南方电网有限责任公司、广东电网公司电力科学研究院 SZDB/Z 29.5—2010 《电动汽车充电系统技术规范》第1部分：通用要求；第2部分：充电站及充电桩设计规范；第3部分：非车载充电机；第4部分：车载充电机； 第5部分：交流充电桩； 第6部分：充电站监控管理系统； 第7部分：非车载充电机电气接口； ——第8部分：非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议；第9部分：城市电动公共汽车充电站。 深圳市城市发展研究中心、中国南方电网有限责任公司、比亚迪股份有限公司 DGTJ08-2093-2012 《电动汽车充电基础设施建设技术规范》 上海市电力公司、上海交通大学 CQC1104-2014 《电动汽车传导充电系统电缆技术规范》 中国质量认证中心、国家电线电缆国家监督检验中心 充电桩用材料标准解读 充电桩用材料标准解读 分类 标示 标示 尺寸 防触电保护 接地措施 橡胶和热塑性材料的耐老化 防护等级 绝缘电阻和电气强度 机械强度 爬电距离、电气间隙和穿通密封胶距离 耐热、耐燃和耐电痕化 耐腐蚀与防锈 限制短路电流耐受试验 分断能力 电磁兼容 物理机械性能 （1）车辆碾压测试；GB/T20234-2015 （2）低温冲击试验（-25℃）， GB/T 11918.1-2014 电气性能 （1）漏电起痕指数（CTI、PTI）GB/T 4207-2012 耐候性能 （1）80℃，7天，试样无肉眼可见裂纹，表面不发粘，GB/T 11918.1-2014 （2）抗UV辐射等级测试，GB/T 16422.1-2006 阻燃和灼热丝性能 （1）阻燃等级，UL94标准，GB/T 2408-2008 （2）灼热丝温度，GB/T 5169.12-2006，GB/T 11918.1-2014 充电桩用材料标准解读 电源模块外壳和内部电路控制体系材料 插头、插座材料 壳体、充电枪外壳材料 材料推荐解决方案 阻燃、耐侯、耐低温改性 PC,PC/ABS材料 尼龙系列改性材料 PET、PA66系列改性材料 充电桩用热塑性材料解决方案 产品 牌号： PC 2370+T 产品认证： RoHS认证、UL黄卡认证、CQC认证 产品的特点： 优异电气性能（耐电腐蚀） 优异的耐候性能（抗UV，耐热氧老化） 超强的耐低温韧性（-40℃能保持良好的冲击性能） 优异的加工性能 环保阻燃（1.6mmV0, GWIT 850℃）。 壳体、充电枪外壳材料 方案一