孔型设计6.ppt

aewee 2007-8-24 型钢孔型设计 RAL 连轧机的孔型设计 定义：连轧 6.1连轧机孔型设计原则 设计时避免机架间产生较大的拉力或推力。拉力过大：金属充不满孔型，头、中、尾尺寸超差。重则拉断轧件。推力过大：产生耳子，折迭，堆钢可造成事故。因此要求秒流量相等。 v,F分别为对应各机架的出口速度和出口轧件断面面积。C为连轧常数。由于各机架轧辊工作直径，轧辊转速，以及各孔型前滑不同，因此上式可写成 连轧机的孔型设计 　　若使各孔型或各机架的CA值相等，就能保证轧制时不发生拉钢或堆钢。若各孔型的孔型设计常数分别为CA１，CA2…CAn，当CA1CA2时，差值CA1－CA2愈大，堆钢愈严重；当CA1CA2时，差值CA2－CA1愈大，拉钢愈严重。用拉钢或堆钢解数来表示拉钢或堆钢的程度。 只能相对地使各机架CAi接近CA(受很多因素影响，轧件温度，孔型磨损，摩擦，前滑等) 原则： ①钢坯/型钢轧机，断面大于12mm方，给出一定拉钢，避免堆钢事故。 ②断面小于12mm方，机架间采用活套轧制，即堆钢轧制，若机架间距离小，不能形成活套，也应采用微拉或张力轧制。 ③小断面或薄轧件，采用活套－堆钢轧制。 发展趋势：随控制措施日益完善，采用无张力或微张力轧制。 连轧机的孔型设计 6.2连轧机孔型设计的方法 取决于连轧机的传动形式：单独或集体；已有或新建。 6.2.1单独传动的连轧机孔型设计方法（直流电机单独传动） 按一般孔型设计方法确定孔型形状和尺寸及轧件形状和尺寸，通过调整轧辊转数来调整连轧常数。实质：精确确定轧件和孔型尺寸，精确调整轧机转数。 6.2.2成组传动的连轧机孔型设计方法 (1)新设计成组连轧机的孔型设计方法 根据产品和坯料，按一般孔型设计方法设计，选择孔型系统－精确计算轧件形状、尺寸－孔型形状和尺寸－精确定出孔型的轧辊工作直径和前滑，最后准确计算出连轧常数－确定各机架轧辊转数－根据情况确定电机技术性能参数和减速比。要求：全面考虑，计算精确。 (2)已有成组传动连轧机孔型设计方法（轧辊转数固定） 连轧常数由适当的孔型形状，轧件断面形状和面积，轧辊平均工作直径保证，参数多，设计复杂。 连轧机的孔型设计 (2)已有成组传动连轧机孔型设计方法（轧辊转数固定） 　在钢坯连轧机、型钢连轧机和线材连轧机上，为使其孔型设计工作简单些，在计算时可以按轧制顺序稍使每道次的孔型设计常数递增，CA1CA2…Can，使机架间有一定的张力。 简化１：前滑s随轧件厚度减小而增大，s1s2…sn，但差值ds不大，从而有 在实际轧制时： 按简化的连轧常数Cb设计简化，但实际形成一定张力，但不大，若前滑s较大，或没有规律的递增，上式就不能应用了。 连轧机的孔型设计 (2)已有成组传动连轧机孔型设计方法（轧辊转数固定） 简化２：在成组传动的连轧机中，由于设备限制，接轴倾角不能太大，因而轧辊直径大小变化不大，进一步简化，假定Dg1=Dg2=…=Dgn 进一步简化连轧常数为： 在成组传动的连轧机中，由于轧辊转数ni是固定不变的，因而在所轧成品面积既定的条件下，各机架中轧件的断面积（延伸系数）或轧辊孔型尺寸也就大致定了。由上式可得： 连轧机的孔型设计 (2)已有成组传动连轧机孔型设计方法（轧辊转数固定） 可以推出： 由上式可知，除了第１机架之外，轧件在成组传动的连轧机各机架中的延伸系数并非任意的，而是取决于它与前一机架的轧辊转速比。总延伸系数取决轧件在第１机架的延伸系数和nn/n1的乘积。这样，在成组传动的连轧机中，当所欲轧的成品断面一定时，则对坯料的断面大小也就有了比较一定的要求，或者当坯料断面一定时，则所能轧的成品规格也就大致一定了。 所谓大致一定，就是还可以有一定调节的余地，其可能的调节为轧辊的平均工作直径可适当地增大或减小，断面面积相同，形状不同，或者断面面积和轧件形状都不相同，从而可以调节连轧常数。 连轧机的孔型设计 6.3连轧机孔型设计的步骤 6.3.1各机架单独传动的连轧机孔型设计步骤 (1)新建单独传动连轧机 　在新设计单独传动连轧机的孔型时，首先要根据产品规格和形状以及生产能力的要求，同时考虑同类现代化连轧机已达到的最大终轧速度来确定nn，再根据同类轧机的技术数据确定轧辊直径。根据在现代化型钢连轧机的平均延伸系数　　　　　　，在坯料与成品断面面积既定的条件下确定机架数，或在成品断面和机架数既定的条件下，确定钢坯尺寸。然后按一般方法设计出孔型，再按己定购轧件断面形状与尺寸，轧辊直径，轧辊转速等校核咬入条件和稳定性条件。最后确定轧制力，转矩和选取电机，再按传动比选减速机。 连轧机的孔型设计 6.3.1各机架单独传动的连轧机孔型设计步骤 (2)已有单独传动连轧机 　　已有的单独传动的连轧机