第10回 范围:上册(全) 1、 某48KW,120V四极直流发电机,电枢为单.DOC

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第10回 范围:上册(全) 1、 某48KW,120V四极直流发电机,电枢为单

第10回 範圍:上冊(全) 某4.8KW,120V四極直流發電機,電樞為單分疊繞,若改為單分波繞,則改接後之電壓、電流、功率為原本額定的(A)1、1、1(B)2,1/2、1(C)1/2,2、1(D)1/2、2、2。 【C】額定電流,電樞由單分疊繞,改為單分波繞,電流路徑減半,總電流減半,總電壓加倍均不變,總功率維持不變。 有關直流電機的電樞反應下列敘述何者錯誤 (A)直流電機的電樞反應與負載大小以及電刷移動方向有關 (B)無論直流發電機或是直流電動機,當電刷不移動時,產生的電樞反應均為交磁效應(C)直流發電機,當電刷順著旋轉方向移動時,產生的電樞反應為交磁與去磁效應(D)直流電動機,當電刷逆著旋轉方向移動時,產生的電樞反應為交磁與助磁效應 【D】電樞反應對直流電機而言只要有電樞反應就會產生交磁,發電機順移產生交磁與去磁,電動機逆移也會產生交磁與去磁 串激發電機無載時不能建立電壓,其原因是(A)沒有剩磁(B)轉速太高,危險(C)磁場繞組內沒有電流,不產生磁通(D)不會轉動。 【C】串激發電機無載時,負載電流為0,磁場繞組內沒有電流無磁通,應電勢僅有剩磁電壓 對可正常運轉之分激發電機,下列敘述何者不正確? (A)將電樞反轉,可建立極性相反電壓(B)將剩磁反向,可建立極性相反電壓 (C)將場繞組反接及電樞反轉,可建立極性相反電壓  (D)場繞反接,電樞反轉、剩磁反向,則建立極性相同電壓。 【A】自激式發電機若是將電樞反轉或是場繞組單獨反接,無法建立電壓。 兩部直流分激發電機其電樞電阻分別為0.2Ω與0.3Ω,並聯供給一200V、180A之負載,若不計激磁電流而欲使兩機分擔比例為2:1,則其應電勢E1、E2分別為(A)214.4V、212V(B)224V、218V(C)235.6V、228V(D)188V、185.6V。 【B】總負載電流為180A,兩機分擔為2:1,則I1=120A,I2=60A, ,。 如圖所示為各種直流電動機之轉速特性曲線,下列敘述何者錯誤 (A)甲為串激式、具有定馬力特性。 (B)乙為分激式、速率調整率為正值。 (C)丙為積複激式、速率調整率較分激式為低。 (D)丁為差複激式、負載增加,轉速增加。 【C】積激式、速率調整率較分激式為高。 下列有關直流分激電動機的敘述,何者不正確? (A)增加電樞電阻可降低啟動電流(B)降低磁場電阻可降低轉速 (C)對調電樞兩端接線會反轉(D)輕載時,磁場斷路有脫速危險。 【B】磁場電阻。 某直流串激電動機,電樞繞組電阻及串激繞組電阻均為0.5Ω,當外加電壓為300伏時,測得負載電流50A,轉速500rpm。若電源變成500伏時,倘若負載不變,則轉速約變為若干rpm?  (A)277(B)500(C)863(D)900 。 【A】電壓為300伏時,反電勢, 電壓為500伏時,反電勢, 某2.5KW分激電動機,當端電壓100V,測得輸入電流22A,轉速1200轉,測力計彈簧秤指示kg,且秤的位置距離軸中心50cm,則此時電機輸出功率及效率各為若干?(A)1960瓦,78.4%(B)1960瓦,89.1%(C)1780瓦,89.1%(D)1780瓦,78.4% 【B】,, 有一1KW、100V之串激電動機,,,起動時欲使起動轉矩為滿載轉矩之2倍,若忽略損耗,則所需串聯之啟動電阻約為多少?(A)3Ω(B)5.07Ω(C)8.7Ω(D)11.7Ω。 【B】滿載電流為,串激電動機轉矩與電流成正比,起動轉矩為滿載轉矩之2倍,代表起動電流為滿載電流的倍,即A,啟動電流,,計算可得到。 有一台2200V/200V,50Hz之單相變壓器,高壓側繞組的匝數為1000匝,試求鐵心最大磁通量約為多少?(A)0.0001韋伯(B)0.001韋伯(C)0.01韋伯(D)0.1韋伯 【解】(C) 一理想變壓器之匝數比為1:10,若此變壓器二次側外加100V交流電壓,則一次側之電壓為(A)1000V(B)100V(C)10V(D)0V。 【C】 有一部50KVA,1200V/120V的單相變壓器,已知道一次側等效阻抗為,當二次側外加一個負載的電阻,而高壓側外接1000V的電壓,求負載電流為?(A)20A(B)15A(C)12A(D)10A。 【D】,當高壓側外接1000V的電壓,負載電壓,而折算致負載側的總阻抗, 負載電流 如右圖所示,利用比較法測變壓器極性的試驗,若甲與乙之匝數比相同,伏特計V的指數為零時,表示變壓器甲與乙之極性為(A)皆為加極性(B)皆為減極性(C)同極性(D) 異極性 【C】倘若甲變壓器為減極性時(一次側,二次側),此時乙變壓器與甲變壓器外加相同電壓因此(一次側),由於伏特計V的指數為零,因此乙變壓器二次側,可知乙變壓器也會為減極性,故兩機極性相同。 有關雙繞組鐵心變壓器試驗之敘述,下列

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