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学习任务9 冷却系检修 一、学习情境的描述; 二、教学内容的确定； 三、资讯； 四、维修计划的制定； 五、实施维修计划； 六、评估； 七、知识巩固与拓展 一、学习任务描述 二、教学内容的确定 三、资讯； 1、冷却系的功用： 使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。 2.冷却系的类型： 水冷却和风冷却 桑塔纳为密封高压水冷系，它的电动风扇有高、低速两档。 3、冷却液的特点和选用： 冷却水的选择： 防冻液： 冷却液：防腐，防结垢，防氧化，防冻，提高沸点等功能。 3、冷却液的特点和选用： 大众公司防冻液防冻剂比例不可超过60%，否则会降低防冻、防腐和冷却能力。 水与防冻防腐剂G11的混合液为绿色，与G12的混合液为红色，添加剂不能混用。 冷却液推荐混合比： 4、冷却系主要部件的构造 4、冷却系主要部件的构造 水冷却系的组成：水套，水泵，散热器，导风圈，水管，水温表，感温器，节温器，百叶窗等。其中最主要的三大部件是：散热器，水泵，风扇。 4、1散热器：一般由上、下贮水室和散热器芯（包括冷却管和散热带）等组成。 4.2 水箱盖常用的为空气－蒸汽阀式，一般情况下都处于关闭状态，只在要求的时候打开 桑塔纳２０００冷却系采用了自动补偿封闭式散热器，散热器右侧有补偿水桶，它可以减少冷却液的损失。当冷却液温度５０℃时，补偿水桶的水位应位于两个标志之间。它的冷却液温度由于封闭的缘故可以达到１３５℃。 5、风扇 6、水泵 7、冷却强度的调节： 方法有：改变通过散热器的空气的流量和改变冷却水的流量。 改变通过散热器的空气流量： 利用百叶窗和各种自动风扇离合器来实现改变通过散热器的空气流量。 （１）、百叶窗： 在散热器前面，由驾驶员控制，冷天时，先关闭发动。水温升的快。 （２）、硅油风扇离合器： （3）、机械式风扇离合器： (4）、电磁风扇离合器： 利用电磁吸力来接合或分开主、从动件。 （5）、电动风扇 （4）温度传感器 双金属片式温度传感器 负温度系数温度传感器 改变通过散热器的冷却水的流量： 节温器有：折叠式、蜡式。 （１）、折叠式： （２）、蜡式节温器： 四、维修计划的制定 １、故障原因 2 故障诊断与排除步骤 2．冷却液液位检查补偿水桶FULL（高水位标志）；LOW（低水位标志）；冷却液不足应加注冷却液达“FULL”标志。 3、检查系统中是否有冷却液泄漏。 4、水泵皮带的检查与调整 （1）检查水泵皮带是否有裂纹、割伤、变形、磨损和脏物，如不能继使用，请更换。（2）检查皮带张力，手拇指用大约98N的力压下皮带，变形量6-10mm为正常张力。 （3）如果皮带太紧或太松，可通过移动发电机位置将皮带调整到正常张力。（4）检查所有软管，更换破裂、膨胀或有其它缺陷的软管。 风扇皮带松紧度 5、水泵的检修 6、节温器的检修 七、知识巩固与拓展 任务一： 一辆桑塔纳轿车在行驶中水温偏高，停车检查时发现散热器溢罐盖的出口冒出大量的高温冷却液；熄火后罐内冷却液逐渐减少，最后低于标准水位线。当加足冷却液启动发动机后，从盖口中又看到冷却液不断从水管中流进溢流罐内，即使盖拧紧仍会溢出。 诊断： 从故障现象分析发现散热器仅左边进水口处很烫，而其它部位温度明显偏低，可见冷却系只是进行小循环。 检查： 毛病出在节温器 (失效)，更换新件 之后，故障排除。 任务二：一辆富康988轿车，车主早晨将车启动后不到10分钟，便发现发动机“开锅”，而且运行中伴有杂乱敲击声。 了解：据车主反映，此车以前运行状况一直很好，因入冬前到一家路边店更换了防冻液和玻璃水。过后不久就出现了这种现象。 诊断 冷却水足量但发动机过热，首先怀疑电子扇不能运转。拔掉通往水温控制盒的水温感应塞，电子扇立即高速运转，说明电子扇正常。测量水温感应塞，电阻也在标准范围内。看来水温过高并非因为电子扇不能运转。　　 诊断 该车发动机冷却系的布置与众不同。散热器的加水口低于发动机各水道的上平面。考虑到该车刚换过防冻液，怀疑排气不彻底产生气堵，使发动机局部温度过高。 冷却系有3个排气口，即散热器上水管、节温器水室和暖风器进水管。把加水漏斗连接在加水口上，缓慢注入防冻液，对3个排气口进气彻底排气。发动机运行15分钟后，没有发现开锅现象。看来发动机过热现象有所好转。然而仔细倾听发动机运行声响，发现伴有杂音。再运行一段时间，发动机又开锅了。 再检查 拆检节温器。拆掉下水管放出冷却液，意外发现，冷却液中掺杂着冰渣。刚刚更换的防冻液，居然