第一节轴的类型和材料第二节轴的结构设计第三节轴的强度及刚度.PPT

第五节　联轴器、离合器和制动器 16M44.tif 4.滚柱超越离合器三、制动器 第五节　联轴器、离合器和制动器 第五节　联轴器、离合器和制动器 16M45.tif 1.外抱块式制动器 2.内涨蹄式制动器 第五节　联轴器、离合器和制动器 16M46.tif 第五节　联轴器、离合器和制动器 3.带式制动器 图16-47　带式制动器 第三节　轴的强度及刚度计算 表16-6　轴的挠度及偏转角计算公式 第四节　轴 毂 联 接 一、键联结的常见类型及应用1.平键联结 第四节　轴 毂 联 接 16M20.tif (1)普通平键　用于静联接，即轴与轮毂间无相对轴向移动的联接。 第四节　轴 毂 联 接 (2)导向键和滑键　这两种键都用于动联接，即轴与轮毂间有相对轴向移动的联接。 第四节　轴 毂 联 接 图16-21　导向键联结 第四节　轴 毂 联 接 图16-22　滑键联结 第四节　轴 毂 联 接 16M23.tif 3.楔键和切向键联结(1)楔键联结　只用于静联接，如图16-24所示。 2.半圆键联结 第四节　轴 毂 联 接 图16-24　楔键联结 (2)切向键联结　切向键联结的结构如图16-25所示。 第四节　轴 毂 联 接 图16-25　切向键联结 第四节　轴 毂 联 接 二、普通平键联结的计算1.键的选择(1)键的类型选择　选择键的类型应考虑以下一些因素：对中性的要求，传递转矩的大小，轮毂是否需要沿轴向滑移及滑移的距离大小，键在轴的中部或端部等。 第四节　轴 毂 联 接 16M26.tif (2)键的尺寸选择　在标准中,根据轴的直径可查出键的宽度和高度(b×h)，键的长度根据轮毂的宽度确定， 第四节　轴 毂 联 接 一般键长略短于轮毂宽度并应符合标准的规定。2.平键的强度计算 表16-7　键联结的许用应力 (单位：MPa) 三、其他常用联结1.花键联结 第四节　轴 毂 联 接 16M27.tif (1)矩形花键　如图16-28b所示，矩形花键的齿侧为直线，因此加工方便； 第四节　轴 毂 联 接 标准中规定用热处理后磨削过的小径定心，定心精度高，稳定性好，因此应用广泛。(2)渐开线花键　如图16-28c所示，渐开线花键的齿廓为渐开线，因此具有以下特点：工艺性好，可利用加工齿轮的方法加工渐开线花键；齿根较厚，齿根圆较大，应力集中较小，联接强度高、寿命长；采用渐开线齿侧自动定心，定心精度高。 第四节　轴 毂 联 接 16M28.tif 第四节　轴 毂 联 接 图16-29　销联接a)圆柱销　b)圆锥销 2.销联接3.过盈配合联接 第四节　轴 毂 联 接 图16-30　圆柱面过盈配合联接 4.成形联接 第四节　轴 毂 联 接 图16-31　成形联接a)柱形　b)锥形 第五节　联轴器、离合器和制动器 一、联轴器1.轴的相对位移 图16-32　两轴偏移形式a)轴向偏移量x　b)径向偏移量y　 c)角偏移量α　d)综合偏移量x、y、α 2.固定式刚性联轴器 第五节　联轴器、离合器和制动器 (1)套筒联轴器　如图16-33所示，套筒联轴器由套筒和键(销)组成。 图16-33　套筒联轴器a)紧定螺钉作轴向固定　b)圆锥销作轴向固定 (2)凸缘联轴器　如图16-34所示，凸缘联轴器由两个半联轴器(凸缘盘)、联接螺栓和键组成。 第五节　联轴器、离合器和制动器 图16-34　凸缘联轴器 3.可移式刚性联轴器 第五节　联轴器、离合器和制动器 (1)十字滑块联轴器　如图16-35所示，它是利用中间滑块2与两半联轴器1、3端面的径向槽配合以实现两轴联接。 16M35.tif (2)齿式联轴器　如图16-36所示，它是利用内、外齿啮合以实现两轴相对偏移的补偿。 第五节　联轴器、离合器和制动器 16M36.tif (3)万向联轴器　如图16-37所示,它是由中间联接件十字销轴联接两边叉形接头组成的。 第五节　联轴器、离合器和制动器 图16-37　万向联轴器1、3—叉形接头　2—十字销轴 第五节　联轴器、离合器和制动器 图16-38　双万向联轴器结构 第五节　联轴器、离合器和制动器 16M39.tif 4.弹性联轴器 第五节　联轴器、离合器和制动器 (1)弹性套柱销联轴器　如图16-39所示，弹性套柱销联轴器与凸缘联轴器很相似，只是两半联轴器的联接不是用螺栓，而是用套有弹性圈的柱销联接。(2)弹性柱销联轴器　如图16-40所示，其结构与弹性套柱销联轴销相似，主要差别在于用尼龙柱销代替橡胶圈柱销。5.联轴器选择(1)联轴器类型的选择　选择联轴器类型应考虑的主要因素有：被联接两轴的对中性，载荷大小及特性，工作转速，工作转矩等。 第五节　联轴器、离合器和制动器 16M40.tif (2)联轴器的型号选择　联轴器的型号是根据轴所传递