HC-19旁承横跨梁检测技术协议--改2.pdfVIP

技术协议 甲方：神华铁路货车运输有限责任公司沧州机车车辆维修分公司 乙方：齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司 2014 年1 月10 日，神华铁路货车运输有限责任公司沧州机车车 辆维修分公司与齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司就旁承横跨梁 检测设备具体生产合作事宜进行了交流与研讨，并达成如下技术协 议： 1. 设备名称 旁承横跨梁检测设备 2. 购置数量 包括旁承拆解、压装检测一体机1 台、横跨梁调修装置1 台。 3. 设备用途 满足部颁运装货车〔2010〕417 号关于印发《铁路货车 JC 系列 弹性旁承组装技术条件（暂行）》要求，完成铁路货车JC 系列弹性旁 承拆解、压装检测过程。 横跨梁调修装置适用于转K2、转K6 及大轴重转向架等铁道货车 横跨梁的变形调整。 4. 设备主要配置 序号 名称 单位 数量 备注 1 工作台及专用夹具 套 1 旁承拆解、压装检测一体机 2 PLC 控制器 套 1 旁承拆解、压装检测一体机 3 人机交互界面 套 1 旁承拆解、压装检测一体机 4 电控系统 套 1 旁承拆解、压装检测一体机 5 伺服加载系统 套 1 旁承拆解、压装检测一体机 6 液压站 套 1 横跨梁调修装置 7 调直油缸 套 1 横跨梁调修装置 8 调直平台 套 1 横跨梁调修装置 横跨梁调修装置 9 检测平台 套 1 横跨梁调修装置 10 横跨梁存放架 套 1 5. 设备的主要技术参数及要求 5.1 旁承拆解、压装检测一体机 5.1.1 主要技术参数  设备的加载范围： 0～50KN  压力精度： ≤2%；  位移检测精度： ≤±0.07mm。  拆卸时间： 每件≦120s  组装时间： 每件≦60s  重量： ≥1000kg 5.1.2 设备上部采用伺服电机加滚珠丝杠方式进行压力加载，工 作行程为≥500mm，最大加载压力为5t，可以满足现有铁路货车JC、 JC-1、JC-2、JC-3 型弹性旁承组装要求。 5.1.3 旁承磨耗板与旁承体组装时，磨耗限度凹槽应向上，采用 垂直面力平行压入。组装后旁承磨耗板不得松动，测量磨耗板的上表 面平面度应不大于0.5，用0.5mm 厚度（宽度为10mm）塞尺检查旁承 磨耗板与顶板间的周向局部间隙，插入深度不得大于30mm。 5.1.4 旁承体与旁承座组装（拆装）时，JC、JC-2、JC-3 型弹性 旁承须纵向压缩旁承体两侧板后垂直向下（上）平行装入（取出）旁 承座内；JC-1 型可直接从侧板上部垂直向下（上）平行装入（取出） 旁承座内。旁承体侧板与旁承座定位槽内侧面应密贴，旁承体顶板和 侧板不得产生永久弯曲变形。JC、JC-2、JC-3 型弹性旁承组装（拆 装）