宅急送物流模式分析剖析.ppt

宅急送物流模式分析 企业简介 1994年，宅急送诞生于北京。以项目物流为依托，宅急送逐渐构建起仓储、分拣、包装、配送“一条龙”服务，积累了丰富的项目运作经验，锻造出卓越的项目运作模式。 2007年，在项目物流达到规模化运营之后，宅急送抓住市场机会，进军快速增长的快递业务。通过8年的努力，宅急送已搭建起一张覆盖省、地、县、乡近4500个网点的庞大快递网络，沉淀了丰富的B2C快递业务运作经验。 2012年，宅急送开启的国际快递业务，更是将宅急送的快递之旅拓展至全球220多个国家和地区，助推宅急送开拓国际快递市场新蓝图。 2014年，宅急送引进复星、招商、海通等战略投资方，资本助力，使得宅急送在耕耘了20年的物流快递领域有了更大的想象空间。 2015年，宅急送明确以“为品牌商提供线上线下一站式综合物流服务”为战略指向，将通过物流、信息流、资金流、商流“四流合一”的有效整合，矢志成为互联网经济时代企业客户主流的销售渠道服务商。 前期现状及问题 国内宅急送服务首先是由1994年陈平借鉴日本玛雅多的宅急便的模式引进中国的，之后中国类似以及宅急送的服务逐渐增多，快递公司的宅急送服务和物流公司的宅急送物流服务竞争也比较激烈，宅急送服务良莠不齐。 餐饮业的宅急送也越来越多，并已经成为一个趋势，在这方面做的比较好的是肯德基、必胜客、麦当劳。随着国际性的物流公司、快递公司的竞争压力以及国内油价的上涨等因素，国内宅急送行业服务公司正在面临着行业的洗牌的境地，陈平创立的星辰急便在2012年倒闭。陈平创建的“云快递”物流模式诞生于2010年1月，以专门服务电子商务，实现全国COD（全网代收货款）服务成为国内首家，以解决了电子商务开放式的支付服务需求引起行业震动，但是由于采取加盟商的模式并且对加盟商的管理不善，导致资金流断裂，最后导致倒闭。 转型目标 实现公司技术战略转型。从现在的一家拥有技术的卡车运输公司转变为一家拥有卡车的技术型公司，从而最终使宅急送成为中国的“UPS”。 提高客户服务水平。客户可以根据货单号，在线查询所有交运物品的状态：是否发运、途中、到站以及签收等情况。 及时掌握业务经营状况，公司决策层能实时了解每日甚至每单业务的执行情况及相应的成本，充分利用公司资源，加快资金周转，为公司决策提供依据。 合理利用资源，有效地组织跨地区业务。快递网络公司可以及时了解上站发送货品的信息，及时地安排接运，降低通信费用，提高工作效率。 调整业务类型，在竞争激烈的市场找准自己的位置，选择自己具有优势的细分市场。 国内外主要物流公司服务模式 快递业务网络设计 组织结构设计 宅急送物流模式 宅急送公司市场需求分析图 针对商业文件、包裹等服务产品的传统快递服务需求，仍就可 以采取原有实施网络化运营的快送服务模式，提供限时门到门的 快递服务 针对B-C 电子商务需求提供 B-C 商品一体化配送服务模式 对物流末端高附加值商品提出第三方物流配送整体解决方案服 务模式 B-C商品一体化 宅急送电子商务 B-C 商品一体化配送服务模式示意图 末端物流服务 末端物流服务是比较新的形式，是商品经济发展的必然结果。与干线物流不同，末端物流不着眼于长途、大批量、形式规整的货物运输；恰恰相反，末端物流难于解决局部地域内品种各异、需求零星的面向终端用户的物流综合服务，也就是解决商品到最终用户的运输和安装服务等问题。因此，末端物流是连接生产、销售和最终用户的纽带。在商品经济日益发展、竞争日益激烈、流通渠道扁平化日益明显的今天，末端物流的价值正在迅速体现出来。 需要提供末端物流服务的商品具有以下特点： (1) 最终用户自己不易搬运,需要送货上门的商品； (2) 需要经过安装、调试才能使用,且安装、调试又需要具备特殊技能的商品； (3) 价值高、对售后服务要求高的商品； 显然,现代末端物流的使命并非仅仅意味着简单的搬运服务,而需建立集分销、仓储、配送、安装、维修于一体的综合末端物流服务方式。现代末端物流提供商将提供末端物流的全程服务,它将与生产商和销售商紧密结合,将原先由生产、销售商负责的物流服务业务进行集约化、社会化整合,从而形成高度专业化的、以现代信息技术平台支撑的现代末端物流体系。 优势分析 现代末端物流服务有以下优势： (1) 可为生产商和销售商提供更为专业化的末端物流服务,减少流通环节,降低产品残损率,从而降低物流成本。 (2) 专业化末端物流服务可以为最终用户提供更可靠、更专业和高质量的服务，减少分散、不专业的小规模服务带来的风险,有利于保护消费者权益。 (3) 规模化的末端物流可以最大限度地整合、吸收已有的各种小规模运输、安装、维修队伍,制定科学合理的行业服务和管理规范。 专业的末端物流是社会分工、经营集约化