BMS行业知识培训.pptx

BMS行业知识简介 CONFIDENTIAL 2012年2月 © 2012 Anhui Ligoo New Energy Technology Co., Ltd. All right reserved. BMS行业起源 石油燃料的紧缺及温室效应的肆虐，决定了目前燃油驱动车不具有可持续性。而电动车在至少50年内将逐步替代传统汽车成为主要交通方式。锂电池具有体积小、重量轻、寿命长、无污染、高安全性能等诸多有点，将被予以厚望。 电动交通对锂电行业的考验是最大的，随着电动交通领域的逐步成熟以及迫于铅酸电池对环境污染的巨大压力，通信领域和储能领域将逐步用锂电池取代铅酸电池，而BMS作为动力和储能锂电池的必须配套的产品将也会进一步深入市场。 依赖于锂电池行业，起步于电动交通领域 锂电池简介 是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。 锂金属电池通常是不可充电的，且内含金属态的锂。 锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。 容量单位：Ah (安时)，mAh（毫安时） 标称电压：3.0~3.6V 标准充电电流：0.3C，C为电池总容量 常见有锰酸锂电池、钴酸锂电池 与磷酸铁锂电池。 强大的扩展功能 电池发展状况 种类 优点 缺点 干电池 可以随时更换电池保持供电 一次使用，不可循环 镍镉电池 制作简单，自放电率低 容量低，镉污染 铅酸电池 市场成熟，免维护 重量大，有记忆性 镍氢电池 高功率，安全性好，无污染 性能不强，寿命短 锂电池 质能比高、性能稳定，可靠 易受过充过放损害 太阳能电池 无限能量源，安全、无污染 地域限制，转换率低 燃料电池 重量轻，无金属污染 技术不成熟，转换率低 超导电池 不漏电，无记忆性，瞬充 价格贵，无常温超导 核电池 寿命长，能量大 难控制，危险性大 到2030年，20%的电力将来自清洁能源。 45亿美元用于投资智能电网。 33亿美元用于升级电网传输系统。 为电网规模的清洁能源项目提供30%的投资赋税优惠。 每年投资超过80亿美元用于建立用于传输清洁 能源所产生电力的输电系统。 到2020年将温室气体排放量减少20%，将可再生能源占总能源耗费的比例提高到20%。 筹措总金额1050亿欧元，打造具国际水平和 全球竞争力的“绿色产业”。 在2030年以前，把新能源技术扶植成商业产值 达3 万亿日元的基干产业，其中新能源发电的市 场规模增长到3万亿日元。 锂电储能系统 美国的相关政策 欧洲的相关政策 日本的相关政策 新能源具有广泛的应用前景 未来中国陆地风能、太阳能以大规模集约化开发为主，规划在西部、北部等偏远地区建设7个千万千瓦等级风 电场，对电网的接入消纳能力和资源优化配置能力提出了很高要求。 锂电储能系统 储能技术 大容量电网储能技术是解决新能源发电并网的关键技术，对新能源和智能电网的发展起到至关重要的作用。可以有效提高能源利用效率，并且可以解决偏远地区供电等问题。 锂电电动交通系统 我国电动汽车产业发展具备许多有利条件和优势： 资源优势：我国锂资源储量380多万吨，居世界第二位稀土储量占世界总储量的近58％。 产业优势：我国电动摩托车等轻型电动车及相关零配件产业迅猛发展，为建立电动汽车关键零部件体系奠定了坚实的产业基础。 市场优势：我国具有巨大的多元化市场，使我国汽车消费呈现出明显的差异化和多元化特点。 基础设施后发优势：我国大中城市建设还处于发展期，电动汽车充电站等基础设施建设在我国具有较大的发展空间。 锂电电动交通系统 十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程 纯电动汽车、混合动力汽车、增程式电动汽车。 可靠的基本功能 电池管理系统（BMS）负责检测电池的电压、充放电电流以及温度等信息，根据检测到的电压电流及温度等状态来选择充放电方式以及确定是否需要开启均衡管理，并且产生的异常状态对电池进行保护,确保电池安全使用，延长电池使用寿命。 BMS基本功能 强大的扩展功能 与整车控制器通信，上传所有电池实时信息 人机操作界面 制冷、制热电池温度调节管理 电池数据存储 绝缘性检测 与充电机通信，控制充电状态 无线遥控技术 BMS扩展功能 BMS技术难点 BMS的SOC估计 方法 优点 缺点 安时法（电流积分） 计算精度高 存在累积误差 直流内阻法 线性相关性好 内阻不稳定，准确测量困难 开路电压法 测量方法简单 放电平台上偏差较大 准确模型分析法 计算精准度很高 模型复杂，难以实现 线性模型法 基于线性方程计算 仅适用于铅酸电池 电解液有效质量 称电解液质量计算SOC 仅适用于铅酸电池 SOC=剩余容量/总容量*100% (State of