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车辆识别代码（VIN码）培训 一汽贸易总公司产品技术室 车管所办理新车落籍或旧车转籍过程中，都要核对、查验VIN码，不论何种型式的刮改，只要严格检查都会被发现； 公告部门鉴别盗抢、拼装车辆的主要技术手段就是查验车架上打刻的VIN码，因去年公安部下达文件要求严厉打击盗抢车辆，各地车管所对VIN码的查验工作越来越严格，发现VIN码有刮改痕迹即可视为存在盗抢车辆嫌疑； 解放卡车因刮改VIN码被发现而拒绝上牌甚至扣押车辆的事件时有发生，长春、白山已发生数起因此导致的用户退车事件，严重影响了解放品牌的市场信誉，代理商的信誉和经济损失也比较大 。 车辆识别代码（VIN码）的构成 VIN码的重要意义及改码的危害 公告申报方式与VIN码的关系 造成改码的原因分析及改进建议 第一部分 VIN 码构成 车辆识别代码（VIN码）由三个部分共17位字码组成。 第一部分：世界制造厂识别代号(WMI)； 第二部分：车辆特征代码(VDS)； 第三部分：车辆指示部分(VIS)。 F W A 8 R L C G 5 6 1 F 0 4 1 3 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WMI VDS VIS 世界制造厂识别代号 车辆特征代码 年份 装配厂代码 生产线代码 生产顺序号 表示大写英文字母或数字，I、O、Q不能用 表示大写英文字母，I、O、Q不能用 表示数字 第一部分：世界制造厂识别代号 中国第一汽车集团公司载货汽车（含自卸车、半挂牵引车、厢式车、越野车、罐式车） 整车：LFW 底盘：LFN 第二部分：车辆特征代码 A 8 R C G 5 第4位 检验位 轴距 发动机类型 驾驶室类型 最大设计总质量 车辆类型，货箱型式和驱动型式 第5位 第6位 第7位 第8位 第9位 第4 位——车辆类型，货箱型式和驱动型式 8×4 罐式货车 4 4×4 半挂牵引车 P 6×6 罐式货车 3 4×2 半挂牵引车 N 6×4 罐式货车 2 8×4 自卸车 M 6×2 罐式货车 1 6×6 自卸车 L 4×4 罐式货车 0 6×4 自卸车 K 4×2 罐式货车 Z 6×2 自卸车 J 8×4 厢式货车 Y 4×4 自卸车 H 6×6 厢式货车 X 4×2 自卸车 G 6×4 厢式货车 W 8×4 栏板式货车 F 6×2 厢式货车 V 6×6 栏板式货车 E 4×4 厢式货车 U 6×4 栏板式货车 D 4×2 厢式货车 T 6×2 栏板式货车 C 6×4 半挂牵引车 S 4×4 栏板式货车 B 6×2 半挂牵引车 R 4×2 栏板式货车 A 驱动型式 车辆类型和货箱型式 代码 驱动型式 车辆类型和货箱型式 代码 第5 位——车辆最大设计总质量 Z Y X W V U T S R P N 代码 21500≤G＜22500 20500≤G＜21500 19500≤G＜20500 18500≤G＜19500 17500≤G＜18500 16500≤G＜17500 15500≤G＜16500 14500≤G＜15500 13500≤G＜14500 12500≤G＜13500 11500≤G＜12500 最大设计总质量G（Kg） M 10500≤G＜11500 A L 9500≤G＜10500 0 K 8500≤G＜9500 9 35500≤G＜40500 J 7500≤G＜8500 8 30500≤G＜35500 H 6500≤G＜7500 7 28500≤G＜30500 G 5500≤G＜6500 6 26500≤G＜28500 F 4500≤G＜5500 5 25500≤G＜26500 E 3500≤G＜4500 4 24500≤G＜25500 D 2500≤G＜3500 3 23500≤G＜24500 C 1500≤G＜2500 2 22500≤G＜23500 B G＜1500 1 最大设计总质量G（Kg） 代码 最大设计总质量G（Kg） 代码 第6 位——驾驶室类型 2400≤B＜2500 平头一排半 X 2400≤B＜2500 长头双排 D 2400≤B＜2500 平头单排 W 2400≤B＜2500 长头一排半 C —— 无驾驶室 Z B＜1600 平头双排 G 2400≤B＜2500 平头双排 Y B＜1600 平头单排 F 2200≤B＜2400 平头双排 V 2400≤B＜2500 长头单排 B 2200≤B＜2400 平头一排半 U 2000≤B＜2400 长头双排 A 2200≤B＜2400 平