“宅配便”诠释现代物流.pptVIP

“宅配便”诠释现代物流;它是有着现代IT系统的支持，更有着营销货运驾驶员的优质服务，通过分区域的配送体系，从而实现门到门的小件货物的配送。。 ;大众佐川的成立; 作为上海传统的客运龙头企业，大众交通（集团）股份有限公司从1999年年底就确立了培育现代物流作为新的支柱产业的战略目标。大众交通具有传统的堆场、国际货代、长途运输、集装箱运输等方面的资源优势。同时，由于上海市整治“三车”，大众交通获得了880辆货运出租车，这成为大众交通发展现代物流产业最有力的资源优势。; 从物流的角度考虑，大众交通认为不应该仅仅局限于这种零散型的货运用车。自然，选择一种科学的物流配送方法就成了重中之重。 　　在广泛考察了世界各地物流配送的模式之后，通过长期的合作伙伴日本住友商事的牵线搭桥，大众最终将目标锁定在日本佐川急便公司。 然而，佐川急便的核心优势——配送业务却未能得以有效开展。正巧，从事大型跨国商贸交流的住友商事非常看好大众交通。经过三方诚挚的沟通，最终促成了这项三强联姻的项目。;宅配便;IT系统的支持;“宅配便”的主要运行模式;对客户管理; 对于外地客户来说，其实他只有一个简单的想法，就是派送自己的货物。这时候，我们就可以利用数据库的优势。首先，只要是从我们这边发货，货主随时可以知道货物是否到达，因为我们的系统里面有记录，附带回执。大众佐川将其汇总起来形成数据库，货主在家里就可以知道自己的产品是否已送到。; 例如，日本料理店、咖啡厅等客户，他们把货交给我，然后通过电子邮件的方式就可以把他们的所有货物名单发给我，货物名单即可转化成配送订单、信息记录。 　 简单的点对点配送无需跟踪。对于大众佐川而言，跟踪的关键在于货物、装车、发货……必须对这些环节的节点进行控制，每个驾驶员都配备有一个终端扫描仪。;见缝插针; 好比修了一条城际配送的高速通道。对于并不精于城区配送的物流公司，如果他们自己去建设这套城市配送体系，那将花费高昂的资金和人力成本;但如果通过大众佐川的‘宅配便’，他们只要支付低得多的成本，便可得到优质的服务。可以说，我们的通道就等于填补了市场的一项空白;宅配便;　以现代理念求新;发展战略;“宅配便”的物流业务模式;黑猫宅急便“户到户特快递送”系统;该系统成功运作的关键技术;“黑猫”综合信息系统; “黑猫”综合信息系统，是宅急便系统运作所依托的计算机信息网络、其中，便携式终端机（P.P.机）以及集成线路卡（IC）的开发与应用形成了“大和”技术创新的特色内容，成为该企业的专有技术。;突出特点; 可见，从主计算机（3台）、分组计算机（59台）到工作站计算机（800台左右）都是商业化技术的应用，重要的是便携式终端站（1500多台设备）和便携式终端机（约3．2万只）构成了其技术创新的核心内容。而这一核心内容奠定了“大和”市场领先者的地位。;宅急送IT在途;对“高科技”——ERP翘首以待; 快递行业的一个新增长点就是帮助客户策划并执行物流仓储，也就是所谓的第三方物流。这个业务对IT技术的依赖性很强。没有先进的”技术，就等于拱手把客户送给竞争对手。;领先;起步;软件开发;遇挫;重新站起来;发展;再次受阻;开发ERP;拓展; 2002年下半年，还计划在北京子公司首先开设呼叫中心，并同时应用 CRM。l+l就该大于2，因此，IT技术必须整合。方进的设想是以ERP为主线，把所有IT技术，包括GPS条形码和Call Center等系统做一个总集成，构筑一个较为完整的立体的企业信息系统。最后再把宅急送的网站整合进来，一步步迈向网络环境下的物流电子商务脚下的路在走宅急送的IT蓝图很美好，但脚下的路还要一步一步地声。;美好前景;宅急送：坚持的力量;这辈子做什么？;发现商机; 陈平动心了，眼前热火朝天的快运业使陈平看到了一个潜在的大市场，发现了一个产业，这就是经济的血管———物流业。而此时中国的状况是，每个企业都仿如一个小而全的小社会，没有明细化的专业分工，更没有突出自己的主业。;呼吁;凭着这两样东西，做中国的“宅急便”;创业的艰辛;危机;坚持的力量;学会放弃;懂得“贵在坚持”，更要学会在得意的时候放弃。;“门对门”服务;四道令：;“上市、上天、上榜”的规划; 　从送烤鸭、送煤气，直到送出一个有自己飞机的速递业巨擘，宅急送的成长神话使陈平觉得，宅急送就像那个卖鱼卖出一个大的国际连锁店的阿信。他始终觉得，宅急送就是中国的阿信。9年来，陈平与宅急送同风共雨，顽强地做着一个企业，也做着一个行业。他相信，有??这些风风雨雨，经过了这些历练和